Motor Land Rover 306DT
Conținut
Motorul diesel de 3.0 litri Land Rover 306DT și 30DDTX sau Discovery 3.0 TDV6 și SDV6 este produs din 2009 și este instalat pe modelele Land Rover, precum și pe Jaguar sub indexul AJV6D. La mașinile Peugeot-Citroen, această unitate de putere diesel este cunoscută sub numele de 3.0 HDi.
Linia Ford Lion include și: 276DT, 368DT și 448DT.
Specificațiile motorului Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| Volumul exact | 2993 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 211 CP |
| Cuplu | 520 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 16.1 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centură și lanțuri |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GTB1749VK |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.9 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. clasă | 4/5 EURO |
| Resursă aproximativă | 350 000 km |
| Volumul exact | 2993 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 245 - 306 CP |
| Cuplu | 600 - 700 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 90 mm |
| Raportul de compresie | 16.1 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | centură și lanțuri |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.9 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Ecologist. clasă | 4/5 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Consum de combustibil motor cu ardere internă Land Rover 306DT
Pe exemplul unui Land Rover Discovery 4 TDV6 din 2012 cu transmisie automată:
| Oraș | 9.8 litru |
| pistă | 8.1 litru |
| mixt | 8.8 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul 306DT de 3.0 l
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - prezent |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - prezent |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - prezent |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă 306DT
Sistemul de combustibil Bosch cu injectoare piezo este fiabil, dar există cazuri de înlocuire a pompelor de combustibil de înaltă presiune
Adesea există fisurarea capacelor supapelor și geometria panei turbinei
Și cea mai gravă problemă este o pană bruscă a motorului cu ardere internă cu arborele cotit rupt
Există trei curele în motor și trebuie să urmați cu strictețe programul de înlocuire la fiecare 130 km
Punctele slabe includ schimbătorul de căldură, etanșarea arborelui cotit din față, supapa USR
