Motor Lexus LM300h
Conținut
Lexus LM300h este primul monovolum din linia de mașini a mărcii japoneze Lexus. Aparatul este conceput în primul rând pentru cumpărători din China și din alte țări asiatice. Mașina are o centrală hibridă. Puterea sa este suficientă pentru mișcarea dinamică în condiții urbane.
Scurtă descriere a vehiculului
Lexus LM300h a fost prezentat pentru prima dată publicului în perioada 15-18 aprilie 2019 la Salonul Auto de la Shanghai. Producătorul a păstrat secretă data lansării oficiale. Mașina a devenit disponibilă doar prin precomandă. Vânzările au început abia în 2020. Un ansamblu de transport cu drepturi depline a fost stabilit la uzina Toyota Auto Body.
Lexus LM300h se bazează pe monovolumul Toyota Alphard. MC II a fost luat ca platformă. Aspectul mașinii a suferit modificări vizibile. În designul față s-au adăugat:
- grila noua;
- optică actualizată;
- decor cromat.
Ampatamentul mașinii este de 3000 mm. Datorită elementelor mai rotunjite ale designului exterior, Lexus LM300h s-a dovedit a fi cu 65 mm mai lung decât Toyota Alphard. Amortizoarele au fost reconfigurate în mașină, dar producătorul nu a apelat la o reluare completă a suspensiei și adaptarea arcurilor pneumatice. Curba din partea de jos pare interesantă și memorabilă, apropiindu-se fără probleme de pasajele roților din spate. Mașina are o ușă cu balamale pentru confortul îmbarcării pasagerilor.
Designerii au făcut o treabă grozavă la ornamentele interioare. În mașină, principalii pasageri din interiorul monovolumului sunt pasagerii din spate. Există o mulțime de spațiu liber pentru ei. Lexus LM300h este disponibil în două niveluri de echipare:
- Eleganţă;
- Ediția Regală.
Configurația de bază a lui Elegance are o configurație de șapte locuri de scaune conform schemei 2 + 2 + 3. O versiune mai luxoasă a Royal Edition vine cu patru locuri cu 2 + 2 locuri. Într-o configurație bogată există o sticlă electrocromatică cu un ecran de 26 de inchi încorporat. Fotoliile din al doilea rând sunt echipate cu:
- Incalzi;
- ventilare;
- masaj;
- multe reglaje electrice pentru confort sporit;
- suporturi retractabile pentru picioare;
- ecran tactil pentru a controla toate funcțiile multimedia și de serviciu.
Motor sub capotă Lexus LM300h
O unitate de putere hibridă 300AR-FXE este instalată pe capota monovolumului Lexus LM2h. Aceasta este o versiune redusă a motorului de bază 2AR. Motorul cu ardere internă funcționează pe ciclul Atkinson. Centrala electrică a câștigat popularitate datorită eficienței sale ridicate și fiabilității excelente.
Unitatea de putere 2AR-FXE are un bloc cilindric din aluminiu. Mânecile au o suprafață exterioară neuniformă. Contribuie la cea mai durabilă sudare și îmbunătățește disiparea căldurii. Arborele cotit este amplasat cu dezaxage de 10 mm, ceea ce reduce sarcina pe perechea parshen-manșon.
Designul motorului are o pompă de ulei de viteze de tip cicloid. Este instalat în capacul lanțului de distribuție. Filtrul are un design pliabil. Prin urmare, înlocuirea periodică este necesară numai pentru cartuşele înlocuibile. Acest lucru reduce costurile de întreținere și reduce poluarea mediului.
Motoarele 2AR-FXE sunt echipate cu sincronizare variabilă a supapelor Dual VVT-i. Datorită acestui fapt, a fost posibilă optimizarea caracteristicilor de mediu și de putere ale centralei electrice. Un lanț cu un singur rând este utilizat pentru a conduce cronometrarea. Are o lubrifiere separată cu o duză specială.
Galeria de admisie este din plastic. În interior are clapete de vârtej. Ele schimbă geometria colectorului. Clapetele accelerează fluxul de aer. Ele sunt capabile să creeze turbulențe în camerele de lucru.
Specificațiile unității de alimentare
Unitatea de putere 2AR-FXE nu se poate lăuda cu o dinamică remarcabilă sau cu un cuplu ridicat. Acesta este un hibrid de lux tipic pentru o mașină de lux. Un motor electric îl ajută în munca lui. Vă puteți familiariza cu caracteristicile motorului cu ardere internă în tabelul de mai jos.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape | 16 |
| Volumul exact | 2494 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 90 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 98 mm |
| Putere | 152 - 161 CP |
| Cuplu | 156 - 213 Nm |
| Raportul de compresie | 12.5 |
| Benzina recomandata | AI-95 |
| Resursa declarata | 300 mii km |
| resursă în practică | 350-580 mii km |
Numărul motorului 2AR-FXE este situat direct pe locul de pe blocul cilindrilor. Este situat în partea de jos a motorului. Marcajul este situat lângă suportul cutiei de viteze. Pentru a vizualiza numărul, se recomandă utilizarea unei oglinzi de control.
Fiabilitate și puncte slabe
Motorul 2AR-FXE are în general o fiabilitate bună. În același timp, utilizarea sa pe Lexus LM300h are o perioadă foarte scurtă. Prin urmare, este dificil de judecat cum se va comporta unitatea de putere pe acest model de mașină. Evaluarea fiabilității se bazează indirect pe utilizarea 2AR-FXE pe alte mașini.
Designul motorului are pistoane compacte din aliaj ușor, cu o fustă vestigială. Canelura superioară a inelului de compresie este anodizat, iar buza sa este condensată cu vapori chimici pentru a crea un strat anti-uzură. Acest lucru vă permite să maximizați resursele grupului cilindru-piston. Când dezasamblați motoare cu un kilometraj de peste 250 de mii de km, puteți vedea pistoanele în stare foarte bună.
Punctul slab al 2AR-FXE este cuplurile VVT-i. Ele creează adesea zgomote străine în timpul funcționării. Cuplajele au adesea o scurgere de lubrifiant. Rezolvarea unei probleme este adesea însoțită de o serie de dificultăți.
Mentenabilitatea motorului
Mentenabilitatea motoarelor 2AR-FXE este extrem de scăzută. Blocul lor cilindric din aluminiu nu este supus capitalului și este considerat de unică folosință. Prin urmare, în caz de deteriorare gravă, se recomandă achiziționarea unui motor contractual. Lexus LM300h are un kilometraj redus, deoarece mașina tocmai a fost scoasă la vânzare. Prin urmare, proprietarii de minivan nu se vor confrunta cu necesitatea de a repara motorul în curând.
Problemele minore cu motorul 2AR-FXE nu sunt atât de greu de rezolvat. Unitatea de alimentare nu are defecte semnificative de design. Dificultățile apar doar la căutarea pieselor de schimb. Piesele de reparație nu sunt atât de populare, deoarece motorul 2AR-FXE nu a primit prea multă distribuție.
Achiziționarea unui motor contractual
Găsirea unui motor de contract 2AR-FXE cu Lexus LM300h este aproape imposibilă. Motivul pentru aceasta este că monovolumul tocmai a început să fie produs. În consecință, mașina nu trece la dezmembrare automată din cauza noutății, a prevalenței scăzute și a costului ridicat. La vânzare este mai ușor să găsești motoare 2AR-FXE care sunt eliminate din:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Prețul aproximativ pentru unitățile de putere 2AR-FXE este de aproximativ 70 de mii de ruble. Trebuie avut în vedere faptul că motorul nu este reparabil. Prin urmare, este important să acordați atenție diagnosticului preliminar. Este imposibil să restabiliți un motor „ucis”, prin urmare se recomandă ocolirea ofertelor de 25-40 de mii de ruble.
