Motor Mazda GY-DE
Conținut
Motorul pe benzină Mazda GY-DE de 2.5 litri a fost produs de concern din 1999 până în 2002 și a fost instalat doar pe popularul monovolum MPV din caroseria LW până la prima sa restyling. Din punct de vedere structural, această unitate de putere are multe în comun cu motoarele Ford LCBD și Jaguar AJ25.
Acest motor aparține seriei Duratec V6.
Caracteristicile tehnice ale motorului Mazda GY-DE de 2.5 litri
Volumul exact | 2495 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 170 CP |
Cuplu | 207 - 211 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu V6 |
Cap de bloc | aluminiu 24v |
Diametrul cilindrului | 81.6 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 79.5 mm |
Raportul de compresie | 9.7 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.2 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 3 EURO |
Resursă aproximativă | 350 000 km |
Greutatea motorului GY-DE conform catalogului este de 170 kg
Numărul motorului GY-DE este situat la joncțiunea blocului cu tigaia
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Mazda GY-DE
Folosind un Mazda MPV 2001 cu o transmisie manuală ca exemplu:
Oraș | 14.0 litru |
pistă | 8.2 litru |
mixt | 10.7 litru |
Ce mașini erau echipate cu motorul GY-DE de 2.5 l?
MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă GY-DE
Motorul este renumit pentru fiabilitatea și durata de viață lungă, dar consumul de benzină este destul de mare
În loc de filtru de combustibil, în rezervor există o plasă obișnuită, care se înfundă rapid
Dacă plasa este înfundată, pompa de combustibil și injectoarele de combustibil se defectează rapid.
Pompa de apă nu durează mult, iar înlocuirea acesteia este dificilă din cauza locației sale
Alte probleme sunt asociate cu scurgerile de ulei, în special de sub capacul superior al chiulasei