Motor Mazda AJ-DE
Conținut
Motorul V3.0 pe benzină Mazda AJ-DE de 6 litri a fost produs de companie din 2000 până în 2007 și a fost instalat pe multe dintre modelele grupului pentru piața americană, precum 6, MPV sau Tribute. În designul său, această unitate de putere este similară cu motorul Ford REBA, precum și cu Jaguar AJ30.
Acest motor aparține seriei Duratec V6.
Caracteristicile tehnice ale motorului Mazda AJ-DE de 3.0 litri
Volumul exact | 2967 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 200 - 220 CP |
Cuplu | 260 - 270 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu V6 |
Cap de bloc | aluminiu 24v |
Diametrul cilindrului | 89 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 79.5 mm |
Raportul de compresie | 10 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | DOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 5W-30 |
Tipul combustibilului | AI-95 |
Clasa de mediu | 3 EURO |
Resursă aproximativă | 400 000 km |
Greutatea motorului AJ-DE conform catalogului este de 175 kg
Numărul motorului AJ-DE este situat la joncțiunea blocului cu tigaia
Consumul de combustibil ICE Mazda AJ-DE
Folosind exemplul unui Mazda MPV 2005 cu transmisie automată:
Oraș | 15.0 litru |
pistă | 9.5 litru |
mixt | 11.9 litru |
Ce mașini erau echipate cu motorul AJ-DE 3.0 l?
6 I (GG) | 2003 - 2007 |
MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
Tribut I (EP) | 2000 - 2006 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AJ-DE
Această unitate este renumită pentru fiabilitatea sa ridicată, dar și pentru consumul impresionant de combustibil.
Monitorizați starea rețelei din rezervor sau pompa de combustibil se va eșua rapid
Pompa de apă de aici are un serviciu relativ redus, iar radiatoarele curg regulat
Adesea există scurgeri de lubrifiant în zona băii de ulei și de sub capacele chiulasei.
După 200 km, consumul de ulei apare adesea din cauza segmentelor de piston blocate