Motor Mitsubishi 4G52
Conținut
Unul dintre primele motoare în linie este 4G52. În 1972, Mitsubishi Motors a prezentat publicului seria Astron, sau motorul 4G5.
Aceste unități s-au diferențiat de contemporanii lor printr-o serie de caracteristici de design care cresc productivitatea, rezistența la uzură, compactitatea și ușurința de reparare. 4 cilindri din acest mecanism sunt amplasați pe aceeași linie, ceea ce vă permite să obțineți echilibrul perfect.
Dispunerea în linie a cilindrilor este ideală pentru mașinile din clasa economică, care combină atât compactitatea, cât și puterea de ieșire destul de bună.
Există mai multe modificări în seria de motoare Astron care au câștigat o popularitate deosebită în rândul producătorilor de mașini și al lucrătorilor atelierelor. 4G52 a fost lansat în 1975 și a umplut nișa motoarelor de 2cc.
Au fost produse mai multe modificări pentru piața australiană și pentru unele modele de mașini care necesită o putere crescută (de la 74 kW (100 CP) la 92 kW (aproximativ 120 CP))
Majoritatea motoarelor au fost folosite la mașinile din producția proprie Mitsubishi Motors: seriile Jeep și L200, pentru mașinile Dodge Colt și Dodge Ram 50. În prezent, acest motor cu ardere internă este o raritate în CSI, deoarece există doar un număr mic. de mașini vechi lăsate pe drum: vârful popularității a venit la mijlocul anilor 80 - începutul anilor 90 ai secolului trecut.
Specificațiile motorului 4G52
| Deplasarea motorului, cm cub | 1995 |
| Putere maximă, h.p. | 100 |
| Diametrul cilindrului, mm | 84 |
| Combustibilul utilizat | Petrol Regular (AI-92, AI-95) Benzina AI-92 |
| Numărul de supape pe cilindru | 2 |
| Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm | 100(74) / 5000 |
| Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm. | 167(17) / 3000 |
| Compresor | Nu |
| Raportul de compresie | 8.5 |
| tipul motorului | Inline, cu 4 cilindri |
| Cursa pistonului, mm | 90 |
Reparație și exploatare
Productia motoarelor 4G52 a incetat la mijlocul anilor 'XNUMX, iar locul lor a fost luat de modele mai moderne, cu un volum mare, putere si greutate. Cu toate acestea, mașinile vechi echipate cu un motor Mitsubishi cu patru cilindri pot fi văzute și astăzi.
Motorul a funcționat bine atât la mașinile pentru oraș, cât și la pickup-urile cu buget redus de la Dodge. Puterea moderată a motorului și consumul redus de combustibil pe kilometru au făcut-o o opțiune bună pentru o mașină a acelor ani. În plus, reparația acestei unități este posibilă folosind piese de la alte motoare de la producători precum Hyundai, Chrysler, KIA.
În acest moment, motorul 4G52 și piesele pentru ele sunt la mare căutare în rândul colecționarilor, proprietarilor de mașini vechi, atelierelor de reparații. Mulți oameni își demontează motoarele și le vând pentru piese.
Nevoia de piese originale în CSI este destul de mare. Cerere specială pentru:
- Căptușeli, pistoane, segmente de piston
- Garnituri de supapă, lagăre principal și biele
- Garnituri, rulmenti si duze
- Generatoare, pompe de combustibil, demaroare
- Filtre, precum și arbori cotiți și arbori cu came.
Este demn de remarcat faptul că mecanicii actualizează adesea demaroarele de la alte mașini pentru a repara Mitsubishi originale. Același lucru este valabil și pentru alte părți care sunt realizate manual sau copii ieftine.
Recunoașterea numărului de motor original
Când reparați sau întrețineți vehiculul dumneavoastră, acordați atenție originalității pieselor și numărului de serie al unității dumneavoastră. Pentru motoarele japoneze cu ardere internă, această valoare este ușor de găsit: este forțată afară sau ștampilată pe bara de protecție superioară a motorului din partea dreaptă a mașinii.
Numărul și codul motorului sunt întotdeauna situate unul lângă celălalt, astfel încât determinarea tipului și a mărcii motorului dvs. nu va fi dificilă. Tabelele exacte cu numerele motoarelor și informații despre acestea sunt disponibile pe Internet
Caracteristici
După cum sa menționat mai sus, 4G52 se referă la motoarele cu cilindri în linie. Prin urmare, reparația și întreținerea acestuia sunt destul de simple: motorul în sine este compact și are o greutate moderată. Montarea si demontarea acestuia are loc intr-un timp scurt datorita designului original.
Puterea mare de ieșire se datorează funcționării secvențiale a 4 cilindri. Locația lor vă permite să distribuiți sarcina pe motor în sine și pe caroseria mașinii în ansamblu, ceea ce reduce orice tip de vibrație atât la viteze mici, cât și la viteze mari.
Calitatea combustibilului AI-92 și AI-95 este ideală pentru aceste unități și îi afectează minim performanța.
De asemenea, merită să ne amintim că, în cazul utilizării pe termen lung a motoarelor de acest tip, intervalul de timp dintre reparații ar trebui redus - mici întârzieri în funcționare sau defecțiuni ale pieselor individuale nu sunt excluse.
Cu un kilometraj de peste 150,000 km, merită să treceți la tipul adecvat de ulei, care va elimina ștergerea pieselor de lucru și va permite motorului să funcționeze tot restul vieții fără reparații majore.
