Motor Mitsubishi 4G91
Conținut
Motorul Mitsubishi 4G91 s-a impus ca una dintre cele mai fiabile componente auto. Această unitate este folosită în construcția de vehicule de peste 20 de ani.
Echipamentul a câștigat faimă datorită rezistenței sale la sarcini grele.
Descrierea motorului
Mitsubishi 4G91 a văzut lumina în 1991, ca parte a designului mașinii Mitsubishi din a patra generație. Motorul a fost produs până în 1995 pentru modele specifice, după care a început să fie fabricat pentru Mitsubishi (break). Ca parte a acestui vehicul, producția a fost realizată până în 2012. Motorul a fost produs la fabrici situate pe teritoriul:
- Japonia;
- Filipine;
- Statele Unite.
Inițial, puterea echipamentului era de 115 cai putere. Motorul a fost folosit pentru modificările Lancer și Mirage. Ulterior, a fost lansat un model al acestui motor, având o putere de 97 de cai putere, care includea un carburator.
Технические характеристики
Caracteristicile tehnice de bază ale motorului sunt determinate de numele acestuia. Fiecare literă și număr indică anumite caracteristici de design ale dispozitivului:
- prima cifră indică numărul de cilindri;
- litera următoare indică ce motor este folosit;
- cele două cifre de la sfârșit sunt seria agregată.
Această interpretare se aplică exclusiv modelelor de motoare până în 1989. Astfel, motorul Mitsubishi 4G91 are patru cilindri și este de tip G. Această literă este o abreviere pentru cuvântul „Benzină”, care se traduce prin „benzină”. Seria 91 indică faptul că producția dispozitivului a început în 1991.
Volumul dispozitivului este de 1496 centimetri cubi. Puterea variază de la 79 la 115 cai putere. O caracteristică a motorului cu patru cilindri este prezența unui dispozitiv de distribuție a gazului DOHC (bazat pe o curea dințată). Acest sistem presupune echiparea fiecărui cilindru cu patru supape.
Fiecare bloc de cilindri are o transmisie conectată la un arbore cu came. Diametrul unui cilindru este de la 71 la 78 de milimetri. Chiulasa este realizata din aluminiu. În total, schema are 16 supape. 8 supape sunt responsabile pentru admisie, iar 8 pentru evacuare. Răcirea se face prin metoda lichidă.
Motorul are o formă obișnuită și un aranjament transversal. Aparatul funcționează pe benzină de grade 92 și 95. Amestecul combustibil este furnizat prin injecție prin injector în galeria de admisie. Consumul de combustibil depinde de tipul de condus și poate varia de la 3,9 la 5,1 litri la 100 de kilometri. În funcție de modificare, vehiculul poate fi alimentat cu 35-50 de litri de combustibil.
Cel mai mare indicator al cuplului atinge 135 H * m la 5000 rpm. Raportul de compresie este de 10. Cursa pistonului este de la 78 la 82 de milimetri. Designul presupune prezența a 5 rulmenți de arbore cotit. Dispozitivul de aspirare acționează ca o turbină.
Fiabilitatea motorului
Motorul 4G91 are un consum redus de combustibil în comparație cu analogii și un răspuns rapid, are un demaror rezistent la uzură și un distribuitor care poate rezista la sarcini grele. Acest model este capabil să reziste la 400 de mii de kilometri, dar această cifră depinde de dispozitivul specific. Motorul este proiectat pentru piața europeană și este adaptat pentru utilizare în condiții dificile.
În ceea ce privește fiabilitatea, motorul cu ardere internă 4G91 este unul dintre motoarele Mitsubishi cu cea mai scăzută rată de avarie. Cea mai frecventă defecțiune a acestui dispozitiv este ciripitul ridicatoarelor hidraulice de supapă. Din cauza transmisiei automate, motorul este greu de accelerat la puterea maximă. Pentru fanii unei călătorii liniștite, acest dezavantaj nu joacă un rol semnificativ.
Recenziile spun că un dezavantaj al motorului 4G91 este utilizarea sa pe modelele Lancer cu volan pe dreapta. Această caracteristică nu afectează fiabilitatea motorului, dar creează un inconvenient suplimentar pentru șofer.
În plus, în Rusia și alte țări CSI există restricții privind utilizarea vehiculelor cu volan pe dreapta. În ciuda acestui fapt, motorul este popular deoarece are un indice de fiabilitate ridicat.
repairability
Motorul 4G91 se defectează rar, ceea ce este atât un plus, cât și un minus. Avantajul constă în perioada lungă de funcționare a echipamentului. Dezavantajul este asociat cu o cantitate mică de informații, motiv pentru care auto-repararea și înlocuirea sincronizată sunt destul de dificile. În același timp, motorul are un raport ridicat de întreținere.
Dacă este necesar, componentele individuale interschimbabile pot fi înlocuite în modelul 4G91 sau manipulările mecanice pot fi efectuate cu încălcarea integrității structurii, dar fără a provoca daune și fără a reduce productivitatea.
Reparațiile, ajustările și întreținerea se recomandă să fie efectuate la centrele de service. Noile modele ale acestui motor costă de la 35 de mii de ruble.
Avantajul motorului 4G91 este că, dacă este necesar, poate fi transformat într-o modificare 4G92. Rezultatul este un design și un aspect ușor modificat al carburatorului. În acest caz, puterea dispozitivului va crește semnificativ.
Lista mașinilor pe care este instalat acest motor
Motorul 4G91 este utilizat pe modelele Mitsubishi din a patra generație. Dispozitivul poate fi instalat pe sedanurile Lancer fabricate în perioada:
- din 1991 până în 1993;
- din 1994 până în 1995 (restyling).
Unitatea funcționează și pe modelele Mirage, lasă să intre:
- din 1991 până în 1993 (sedan);
- din 1991 până în 1995 (hatchback);
- din 1993 până în 1995 (coupe);
- din 1994 până în 1995 (sedan).
Motorul funcționează pe: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (numai japonez). La alte modele care nu sunt listate, motorul 4G91 nu poate fi utilizat. Instalarea și configurarea este posibilă numai în teorie și poate duce la consecințe negative.
