Motor Nissan HR15DE

Motoarele Nissan pentru cumpărătorul modern s-au dovedit a fi accesibile, fiabile și au o durată de viață lungă. Motoarele din seria HR15DE instalate pe astfel de mașini binecunoscute precum Nissan Tiida încă din 2004, chiar și în prezent, sunt mult mai puțin probabil să fie reparate în comparație cu omologii lor concurenți.

istorie

Istoria creării motoarelor moderne include o scurtă istorie a mai multor generații de motoare cu ardere internă (ICE), care de-a lungul timpului au fost îmbunătățite și adaptate condițiilor de funcționare în schimbare.

Primul motor de la Nissan a apărut în 1952 și era un motor cu carburator în linie cu patru cilindri, cu cilindreea sa fiind de doar 860 cm³. Acesta a fost primul motor cu ardere internă, instalat pe mașini din 1952-1966, care a devenit fondatorul motoarelor moderne Nissan.

Din 2004, Nissan a cunoscut un punct de cotitură - în acel moment a început producția celor mai noi motoare din seria HR. Din 2004 până în 2010, au fost dezvoltate și produse următoarele motoare:

• HR10DDT;
• HR12DE;
• HR12DDR;
• HR14DE;
• HR15DE;
• HR16DE.

Primele trei modele erau motoare cu trei cilindri în linie - adică pistoanele erau amplasate pe un rând și puneau arborele cotit în mișcare. Ultimele trei modele erau deja motoare cu patru cilindri. Caracteristicile importante ale motoarelor din seria HR au fost combinația dintre putere mare și emisii toxice moderate în atmosferă. O serie de modele au fost echipate cu un turbocompresor, care a făcut posibilă din punct de vedere tehnic dezvoltarea unei puteri maxime decât motoarele fără turbină. Au fost produse modele cu intervale de timp mici, principalele diferențe au fost diferența de volum a camerei de ardere și gradul de compresie.

motor HR15de

Motorul HR15DE era unul dintre cele mai optime motoare cu patru cilindri la acea vreme în comparație cu predecesorii învechiți. Dacă modelele vechi aveau un consum mai mare de combustibil, atunci noul model are această cifră redusă la minimum. Majoritatea componentelor și ansamblurilor au fost realizate din aluminiu, facilitând foarte mult proiectarea. De asemenea, la unitatea de putere i s-a mărit cuplul, cel mai potrivit pentru ciclul de trafic urban, chiar și cu prezența ambuteiajelor. Alături de puterea mare dintre toți „frații”, acest motor a fost cel mai ușor, iar noua tehnologie de lustruire a suprafețelor de frecare a făcut posibilă reducerea coeficientului de frecare cu 30%.

Технические характеристики

Primul lucru pe care îl întâmpină uneori șoferii atunci când cumpără o mașină este să caute o plăcuță cu un număr de serie al motorului. Găsirea acestor date este destul de simplă - sunt ștampilate de producător pe partea din față a blocului cilindric, lângă demaror.

Acum să trecem la descifrarea literelor și numerelor motorului. În numele HR15DE, fiecare element are propria sa denumire:

• seria motorului produs este indicată de primele două litere „HR”;
• cilindreea motorului este indicată printr-un număr, care trebuie împărțit la 10. Pentru seria noastră de motoare, acest parametru este de 1,5 litri;
• după numere vine litera „D”, care indică faptul că fiecare cilindru are patru supape (două de admisie și două de evacuare), precum și doi arbori cu came;
• ultima literă „E” indică faptul că duzele sunt instalate pe acest model de motor.

Principalele caracteristici ale motorului de putere sunt prezentate în tabelul de mai jos: 

Parametru	Valoare
Tipul motorului	patru cilindri, cu șaisprezece supape, răcit cu lichid
Deplasarea motorului	1498 cm³
tip de sincronizare	DOHC
Pistonul accident vascular cerebral	78,4 mm
Raportul de compresie	10.5
Numărul de inele de compresie	2
Numărul de inele raclete de ulei	1
Comanda de aprindere	1-3-4-2
comprimare	Fabrică - 15,4 kg / cm² Minim - 1,95 kg/cm² Diferența între cilindri – 1,0 kg/cm²
Raportul de compresie	10.5
Putere	99-109 CP (la 6000 rpm)
Cuplu	139 – 148 kg*m
(la 4400 rpm)
combustibil	AI-95
Consum combinat de combustibil	12,3 L

• Motorul HR15DE este un motor cu 4 cilindri cu un singur rând - unitatea de putere are un arbore cotit, care este antrenat de patru pistoane dispuse unul lângă altul. Deplasarea motorului este unul dintre cei mai importanți indicatori la care șoferii îi acordă atenție - puterea depinde de ea. Pentru modelul HR15DE, este de 1498 cm³, ceea ce îi conferă o putere de aproximativ 99-109 cai putere.
• Motor cu 16 supape - fiecare cilindru are două supape de admisie și două supape de evacuare. În ciuda discuției inginerilor - care este mai de încredere - un lanț sau o curea, producătorul consideră că este mai fiabilă utilizarea unui lanț de distribuție.
• Suprapunerea supapelor este minimizată de defazatorul arborelui cu came instalat pe acest model de motor. Acest dispozitiv asigură unghiurile de întârziere maxime posibile de deschidere și închidere ale supapelor de admisie.
• Răcire cu lichid - este recomandabil să folosiți antigel ca fluid de lucru. Termostatul, care asigură regimul optim de temperatură al motorului, funcționează în intervalul de lichid de răcire 77-83,5 °.
• Ordinea de aprindere 1-3-4-2 - Această diagramă arată ordinea de aprindere a amestecului de combustibil din camera de ardere. Pentru funcționarea sa fără probleme, este necesar să schimbați bateria în timp util și să utilizați bujii recomandate de producător.
• Este important de menționat că modelul de motor are indicatori buni de cuplu, care fac mai confortabilă operarea mașinii într-un mediu urban.
• Combustibilul folosit este AI-95, totuși, judecând după recenziile șoferilor, acest motor „omnivor” funcționează perfect cu benzina AI-92 fără pierderi de putere.

Fiabilitatea motorului

Aproape fiecare proprietar de mașină știe că resursele oricărui motor depind în mare măsură de condițiile de funcționare a acestuia. Dacă unei persoane îi place conducerea rapidă și „agresivă”, sarcina asupra componentelor și ansamblurilor de frecare crește, iar uzura pieselor crește. Supraîncălzirea frecventă contribuie la diluarea uleiului, care nu are timp să formeze o cantitate suficientă de peliculă de ulei. În plus, nerespectarea intervalului de temperatură poate duce la deformarea chiulasei, la intrarea lichidului de răcire în camera de ardere și la deteriorarea gravă a grupului cilindru-piston.

Merită să acordați atenție următoarelor puncte:

1. Nissan produce modele cu transmisie de distribuție cu lanț sau transmisie, care este cu siguranță mai fiabilă decât curelele.
2. La supraîncălzire, motoarele din această serie crapă rar chiulasa.
3. Modelele din seria HR au fost întotdeauna recunoscute ca fiind cele mai bune și mai de încredere dintre toți „frații” din lume.

Resursa unității de putere HR15DE este de cel puțin 300 de mii de kilometri, dar aceasta este departe de limită. Sub rezerva regulilor de funcționare descrise în manual, precum și a înlocuirii la timp a uleiului și a filtrului de ulei, resursa crește la 400-500 de mii de kilometri.

repairability

Unul dintre dezavantajele minore sau „zbura în unguent” este lucrările dificile de reparare a acestui model. Dificultățile nu apar deloc din cauza asamblarii de proastă calitate sau a lipsei pieselor reparate, ci mai degrabă din cauza „personalului” dens al compartimentului motor. De exemplu, pentru a scoate generatorul pentru a-l înlocui, va trebui să deșurubați componentele și ansamblurile învecinate. Punctul pozitiv fără îndoială este că aceste motoare și componentele lor rareori necesită reparații.

Dacă într-o zi motorul tău a început să se încălzească prost, a apărut zatroil, detonație sau mașina a început să se zvâcnească în timpul conducerii, atunci kilometrajul mașinii tale este deja de peste 300 de mii de kilometri.

Producătorul recomandă, de asemenea, ca proprietarii de mașini cu kilometraj mare să poarte întotdeauna ulei de motor, lichid de răcire, lichid de transmisie automată și o diagramă de cablare. În caz de urgență contactarea unui service auto, acest lucru va ajuta foarte mult mecanicul auto în reparații.

Ce fel de ulei se toarnă?

Uleiul de motor de calitate joacă un rol important în longevitatea „inimii” mașinii dumneavoastră. Piața modernă a petrolului oferă o selecție uriașă - de la cele mai ieftine la cele mai scumpe mărci. Producătorul recomandă să nu economisiți la ulei de motor și să folosiți ulei de motor sintetic marca Nissan, care este vândut doar în magazinele specializate.

Lista de mașini Nissan cu motor hr15de

• Mare Livina
• Livina XR
• EVALIA
• Almera
• Însorit N17
• AD Expert (2006)
• AD Wagon (2006)
• Vagon AD-MAX (1992 — 1996)
• Bluebird Sylphy (2005 — 2012)
• Jukes (2010)
• martie (2002 — 2010)
• Notă (2005 — 2012)
• Tiida (2004 — 2012)
• Wingroad (2005)

Cele mai recente mașini produse cu acest model de motor:

• Bluebird Sylphy 4wd
• nissan wingroad y12