Motor Nissan QG18DD - AvtoTachki

Conținut

Технические характеристики
Fiabilitatea motorului
repairability
Ce fel de ulei se toarnă
Mașini pe care a fost instalat acest motor

Nissan Motors este un tip modern de motor care prezintă metode simple de denumire pentru fiecare motor.

Acestea nu sunt numele unui motor specific, ci și o decodare de tipul acestuia:

serie de unități;
volum;
metoda de injectare.
alte caracteristici ale motorului.

QG este o familie de ICE cu patru cilindri dezvoltate de Nissan. Linia de produse include nu numai varietăți ale motoarelor obișnuite DOHC, ci și variante de produse cu injecție directă (DEO Di). Există și motoare care funcționează cu gaz lichefiat QG18DEN. Toate motoarele QG se caracterizează prin prezența unui mecanism care vă permite să schimbați fazele de distribuție a gazului, ceea ce face posibilă considerarea motorului ca un analog al VVTi.

Se știe că qg18dd este produs în Japonia și Mexic. Motorul este reglat pentru a obține un cuplu la turații mici și la niveluri mari de putere. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că motorul răspunde la pedală. Fonta este selectată ca material pentru fabricarea motorului, chiulasa este realizată din aluminiu. De asemenea, detaliile au o mare influență asupra caracteristicilor funcționalității motorului:

injecție de combustibil MPI;
biele din oțel forjat;
arbori cu came lustruite;
galerie de admisie din aluminiu.

QG18DE este echipat cu tehnologia N-VCT dezvoltată de Nissan și distins cu premiul RJC Technology Award în 2001.

Seria de motoare Nissan QG sunt modele de motoare pe benzină cu ardere internă de la producătorul Nissan Motors. Această serie este reprezentată de modele cu patru cilindri și patru timpi, al căror volum poate fi egal cu:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Prezența unui sistem de schimbare de fază este tipică pentru zonele de distribuție a gazelor din zona puțului de admisie. Unele motoare din gama sunt echipate cu sistem de injectie directa.

Motorul de 1,8 litri este echipat cu Nissan Variable Cam Timing, optimizat pentru condiții normale de condus în oraș. Fotografia dezasamblată poate fi văzută mai jos. Motor Nissan QG18DD

Технические характеристики

Deplasarea motorului, cm cub	1769
Putere maximă, h.p.	114 - 125
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	158(16) / 2800 161(16) / 4400 163(17) / 4000 163(17) / 4400 165(17) / 4400
Combustibilul utilizat	benzină Benzină Premium (AI-98) Petrol Regular (AI-92, AI-95) Benzina AI-95
Consum de combustibil, l / 100 km	3.8 - 9.1
tipul motorului	4 cilindri, 16 supape, DOHC
Adăuga. informații despre motor	3
Emisiile de CO2 în g / km	180 - 188
Diametrul cilindrului, mm	80 - 90
Numărul de supape pe cilindru	4
Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm	114(84) / 5600 115(85) / 5600 116(85) / 5600 117(86) / 5600 120(88) / 5600 122(90) / 5600 125(92) / 5600
Mecanismul de modificare a volumului cilindrilor	nu
Compresor	Nu
Sistem Start-Stop	nu
Raportul de compresie	9.5 - 10
Cursa pistonului, mm	88.8

Fiabilitatea motorului

Pentru a determina fiabilitatea unui motor, este important să știți despre părțile sale pozitive și negative.

Avantajele unității:

Există injectoare - turbioane ale galeriei de admisie. Unitățile de alimentare cu benzină QG au fost printre primele care au practicat utilizarea acestui sistem. Înainte de asta, era folosit doar pentru mașinile cu tip de motor diesel.
Pentru a asigura arderea completă a combustibilului, se utilizează o parte dintr-o supapă specială în colector și un regulator de presiune a combustibilului. Redistribuie fluxul de aer în funcție de sarcina și viteza, precum și de posibilitățile de a crea un vortex al camerei de ardere.
Senzorii maf conectorului de control vă permit să monitorizați procesul de ardere a combustibilului. Datorită poziției închise a supapei de control, atunci când motorul se încălzește și funcționează la un nivel scăzut de turație, se realizează un turbion suplimentar al debitului de combustibil. Acest lucru îmbunătățește caracteristicile de ardere ale combustibilului din cilindru și reduce nivelul de azot și oxizi de carbon.
Verificarea semnalelor de ieșire ale injectoarelor se realizează fără probleme;
Catalizatorul mai ușor are o suprafață de lucru cu 50% mai mare datorită noului design al capului pistonului, care oferă oportunități de îmbunătățire a parametrului de mediu al motorului.
Cuplaj de interschimbabilitate vvt i 91091 0122 la efectuarea lucrărilor de reparații.
Pentru motor, este garantată conformitatea deplină cu nivelul standardelor stricte de mediu E4 din Germania și standardele de mediu care au intrat în vigoare în 2005 în țările europene.
Motorul Nissan are un model Niss QG18DE care are un sistem la bord care permite diagnosticarea completă. În cazul oricărei, chiar și a celei mai nesemnificative defecțiuni ale componentelor sistemului de evacuare, aceasta va fi înregistrată în timpul diagnosticării la bord și înregistrată în memoria sistemului.

Dezavantajul modelului este că este dificil de reparat, doar un specialist cu o vastă experiență practică în repararea motoarelor poate face acest lucru. De asemenea, uneori șoferii notează că motorul nu pornește pe vreme rece.