Motor Nissan TB42
Conținut
Motorul Nissan TB4.2 de 42 litri a fost produs la o fabrică japoneză din 1987 până în 1997 și a fost instalat doar sub capota legendarului SUV Patrol și numai în caroseria Y60. Această unitate de putere a existat în două versiuni: carburator TB42S și injecție TB42E.
Familia TB include și motoare cu ardere internă: TB45 și TB48DE.
Specificațiile motorului Nissan TB42 de 4.2 litri
| Volumul exact | 4169 cm³ |
| Sistem de alimentare | carburator sau EFI |
| Puterea motorului cu ardere internă | 170 - 175 CP |
| Cuplu | 320 - 325 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R6 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 96 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 96 mm |
| Raportul de compresie | 8.3 - 8.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 8.2 litri 15W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 1/2 EURO |
| Resursă aproximativă | 400 000 km |
Greutatea catalogului motorului TB42 este de 270 kg
Motorul numărul TB42 este situat la joncțiunea blocului cu capul
Consum de combustibil TB42
Folosind exemplul unui Nissan Patrol din 1995 cu transmisie manuală:
| Oraș | 19.7 litru |
| pistă | 11.8 litru |
| mixt | 16.4 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Pe ce mașini a fost instalat motorul TB42?
| Patrula 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale Nissan TB42
Motorul are o fiabilitate excelentă și o resursă uriașă, dar este foarte vorace
Cele mai frecvente probleme sunt la aprindere, dar pot fi rezolvate simplu și ieftin
Cauza zgomotelor de sub capotă se dovedește adesea a fi supapele neajustate.
După un kilometraj de 250 de mii de km, lanțul de distribuție se poate întinde și necesită înlocuire.
Motorului nu-i place să se supraîncălzească, compresia se poate pierde sau pierderea uleiului poate începe
