Motor Nissan VG30E
Conținut
Motorul Nissan VG3.0E de 30 litri a fost asamblat din 1983 până în 1999 și, de fapt, este unul dintre cele mai masive motoare V6 ale vremii sale, deoarece a fost instalat pe multe modele. Unitatea a fost produsă într-o gamă largă de capacități, a existat chiar și o versiune cu regulator de fază.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Specificațiile motorului Nissan VG30E de 3.0 litri
| Volumul exact | 2960 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 150 - 180 CP |
| Cuplu | 240 - 260 Nm |
| Bloc cilindru | fontă V6 |
| Cap de bloc | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 87 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 83 mm |
| Raportul de compresie | 9.0 - 11.0 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | opțiune |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 390 000 km |
Greutatea motorului VG30E conform catalogului este de 220 kg
Numărul motorului VG30E este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil VG30E
Folosind exemplul unui Nissan Terrano din 1994 cu transmisie manuală:
| Oraș | 16.2 litru |
| pistă | 11.6 litru |
| mixt | 14.5 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul VG30E
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Numărul 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Misiunea 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Nissan VG30 E
Problema principală este îndoirea supapelor din cauza spargerii tijei arborelui cotit.
De asemenea, există scurgeri regulate ale pompei de apă și sunetul ridicătorilor hidraulici.
Nu uitați să reparați cureaua de distribuție la fiecare 70 de kilometri
Garnitura din priză se arde adesea, iar atunci când colectorul este îndepărtat, știfturile se sparg
După înlocuirea acestor știfturi cu altele mai groase, colectorul crapă adesea.
