Motor Opel C20LET
Conținut
Mașinile produse de Opel sunt populare în multe țări europene, precum și printre compatrioții noștri. Acestea sunt mașini relativ bugetare, în timp ce au o calitate ridicată a construcției și au funcționalități extinse. Există multe motive pentru care ar trebui să optați pentru industria auto germană. În special, mulți sunt interesați de echipamentul tehnic al mașinilor.
Fiecare motor pe care producătorul german îl oferă în mașini este de înaltă calitate. Un reprezentant proeminent este motorul C20XE/C20LET. Acest model a fost conceput de specialiștii de la General Motors pentru a fi utilizat la mașinile Opel. În același timp, unitatea de putere a fost instalată și pe anumite modele de mașini Chevrolet.
Istoria C20LET
Istoria lui C20LET începe cu crearea lui C20XE. C20XE este un motor de 16 litri cu 2 supape. Modelul a fost introdus în 1988 și avea scopul de a înlocui generația anterioară de motoare. Diferențele față de modelul anterior au constat în prezența unui catalizator și a unei sonde lambda. Astfel, acesta a fost începutul pentru crearea unui motor în conformitate cu standardele de mediu Euro-1. Blocul cilindrilor din motorul actualizat a fost realizat din fontă. Arborele cotit și bielele sunt instalate în interiorul motorului.
Blocul este acoperit cu un cap cu șaisprezece supape, care, la rândul său, este montat pe o garnitură de 1.4 mm grosime. Motorul are patru supape de admisie.
Transmisia de sincronizare a modelului C20XE este cu curea. La fiecare 60000 de kilometri este necesară înlocuirea curelei de distribuție. Dacă acest lucru nu se face, atunci există o probabilitate mare de spargere a curelei, ceea ce poate duce la o deteriorare mai gravă a motorului. Pentru acest motor, nu este necesară reglarea supapelor, deoarece aici se folosesc compensatoare hidraulice.
Este de remarcat faptul că în 1993 motorul a fost restilizat. În special, a fost echipat cu un nou sistem de aprindere fără distribuitor. Producătorii au schimbat, de asemenea, chiulasa, sincronizarea, au instalat un alt arbore cu came de evacuare, un nou DMRV, injectoare de 241 cmc și o unitate de control Motronic 2.8.
Ani mai târziu, pe baza acestui motor aspirat, a fost proiectat un model turbo. Diferențele față de C20XE au fost pistoanele mai adânci din băltoacă. Astfel, acest lucru a făcut posibilă reducerea raportului de compresie la 9. Caracteristici distinctive au fost duzele. Deci, performanța lor este de 304 cmc. Unitatea de putere turbo a devenit mult mai bună decât predecesorul său și este acum folosită în multe mașini OPEL.
Технические характеристики
| Marcați | C20FLY |
|---|---|
| marcare | 1998 vezi cubul (2,0 litri) |
| Tipul motorului | Injector |
| Puterea motorului | Din 150 până în 201 CP |
| Tipul de combustibil folosit | benzină |
| Mecanismul supapei | 16 supape |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Consum de combustibil | 11 L la 100 KM |
| Ulei de motor | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma de mediu | Euro-1-2 |
| Diametrul pistonului | 86 mm |
| Resursa operațională | 300+ mii km |
serviciu
În ceea ce privește întreținerea motorului cu ardere internă C20LET pentru mașinile Opel, practic nu diferă de alte motoare produse de producător. La fiecare 15 mii de kilometri este necesar să se efectueze lucrări preventive. Cu toate acestea, se recomandă întreținerea motorului la fiecare 10 mii de kilometri. În acest caz, uleiul și filtrul de ulei sunt schimbate. Diagnosticarea se efectuează și pentru alte sisteme de motor și, dacă este necesar, depanare.
"Avantaje și dezavantaje"
Motorul are mai multe dezavantaje, care sunt cunoscute de aproape fiecare șofer care a întâlnit funcționarea unei mașini pe care este instalată această unitate de putere.
- Antigelul intră în puțurile bujiilor. În procesul de strângere a lumânărilor, cuplul de strângere recomandat poate fi depășit. Ca urmare, acest lucru provoacă fisuri în chiulasa. Este necesar să schimbați capul deteriorat cu unul funcțional.
- Dieselit. Întinzătorul lanțului de distribuție trebuie înlocuit.
- Ungerea motorului Zhor. Soluția la această problemă este înlocuirea capacului supapei cu unul din plastic.
După cum puteți vedea, orice problemă poate fi rezolvată, trebuie doar să aveți abordarea potrivită pentru asta.
Ce mașini sunt folosite?
Motorul acestui model este utilizat în astfel de mașini ale producătorului german ca Opel Astra F; Calibru Kadett; Vectra A.
În general, acest model de motor este o unitate foarte fiabilă, care se caracterizează printr-o durată lungă de viață și fiabilitate. Cu o întreținere corespunzătoare, nu vor apărea probleme serioase cu funcționarea motorului. Dacă întreținerea nu este efectuată, atunci o revizie majoră nu va fi cea mai ieftină procedură. Probabil că va trebui să instalați un motor scos dintr-o altă mașină.
