Motoare Toyota Alphard
Conținut
Toyota este un brand popular în Rusia. Să întâlnești o mașină de acest brand pe drum este ușor. Dar să vezi Toyota Alphard la noi este deja mai aproape de raritate. În Japonia, această mașină este condusă de tipi cărora le place să se numească yakuza.
Avem familii bogate care conduc Toyota Alphard. Este de remarcat faptul că în Rusia, oamenii care se poziționează prin analogie cu yakuza aleg Land Cruiser de la Toyota, în timp ce în patria mărcii, familiile bogate care sunt mai aproape de vârsta pensionării sunt cele care conduc Kruzaks.
Dar acum vorbim despre ceva complet diferit. Și anume despre motoarele pentru Toyota Alphard. Luați în considerare toate motoarele care au fost instalate pe aceste mașini de generații diferite și pentru piețe diferite. Merită să începem cu piața noastră auto.
Prima apariție a Toyota Alphard în Rusia
La noi, două generații din această mașină de lux au fost vândute oficial, iar o generație a suferit restyling în timpul vânzărilor în țara noastră. Pentru prima dată această mașină ne-a fost adusă în 2011, era deja o versiune restilizată a celei de-a doua generații, care a fost produsă până în 2015. A fost lux în cea mai pură formă, conducerea acestei mașini este o plăcere. Era echipat cu un motor 2GR-FE cu un volum de 3,5 litri („șase”) în formă de V. Aici, motorul cu ardere internă a produs un solid 275 "cai".
Pe lângă Alphard, următoarele modele de mașini ale producătorului au fost echipate cu această unitate de putere:
- Lexus ES350 (a șasea generație a mașinii din 04.2015 până în 08.2018);
- Lexus RX350 (a treia generație de la 04.2012 la 11.2015);
- Toyota Camry (a opta generație de mașini, al doilea restyling de la 04.2017 la 07.2018);
- Toyota Camry (generația a opta, primul restyling de la 04.2014 la 04.2017);
- Toyota Camry (generația a opta a modelului din 08.2011 până în 11.2014);
- Toyota Highlander (mașină de generația a treia de la 03.2013 la 01.2017);
- Toyota Highlander (a doua generație a modelului din 08.2010 până în 12.2013).
Pe diferite modele de mașini, motorul 2GR-FE avea diferite setări care i-au afectat ușor puterea, dar a rămas întotdeauna în intervalul 250-300 de „iapă”.
A treia generație Toyota Alphard în Rusia
La începutul anului 2015, japonezii au adus în Rusia un nou Toyota Alphard, cu siguranță nu a devenit mai modest. A fost din nou un design de lux, modern, completat de toate tehnologiile avansate ale industriei auto. Această mașină a fost vândută la noi până în 2018. Schimbările au afectat corpul, optica, interiorul și alte lucruri. Dezvoltatorii nu au atins motorul, același motor 2GR-FE a rămas aici ca și pe predecesorul său. Setările sale au rămas aceleași (275 de cai putere).
Din 2017, o versiune restilizată a celei de-a treia generații Toyota Alphard a devenit disponibilă pentru cumpărare în Rusia. Este produs până astăzi. Mașina a devenit și mai frumoasă, mai modernă, mai confortabilă și mai avansată tehnologic. Iar sub capotă, Alphard mai avea motorul 2GR-FE, dar a fost puțin reconfigurat. Acum puterea sa a devenit egală cu 300 de cai putere.
Toyota Alphard pentru Japonia
Mașina a intrat pentru prima dată pe piața locală în 2002. Ca motor, pe mașină au fost instalate o grămadă de motoare cu ardere internă 2AZ-FXE (2,4 litri (131 CP) și un motor electric). Dar gama primei generații nu s-a limitat la versiunea hibridă. Existau doar versiuni pe benzină, aveau sub capotă un motor 2,4AZ-FE de 2 litri, care producea 159 de cai putere. În plus, a existat și o versiune de top cu un motor 1MZ-FE (3 litri volum de lucru și 220 de „cai”).
În 2005, modelul a fost restilizat. A devenit mai modern și mai bine echipat. Aceleași motoare au rămas sub capotă (2AZ-FXE, 2AZ-FE și 1MZ-FE) cu aceleași setări.
Următoarea generație Alphard a apărut în 2008. Caroseria mașinii a fost rotunjită, dându-i un stil, decorul interior a fost și el reproiectat pentru a se potrivi cu timpul. A doua generație a fost echipată cu un motor 2AZ-FE, care a fost reglat astfel încât să înceapă să producă 170 de cai putere (2,4 litri). A fost cel mai popular ICE, dar nu a fost singurul pentru model. A existat și un motor 2GR-FE, care, cu volumul său de 3,5 litri, avea o capacitate de 280 de „iepe”.
În 2011, o versiune restilizată a celei de-a doua generații Alphard a fost lansată pentru piața japoneză. Era o mașină elegantă, la modă, care s-a remarcat atât prin design, cât și prin „umplutură”. Sub capotă, acest model ar putea avea un motor 2AZ-FXE care producea 150 de cai putere cu o cilindree de 2,4 litri. Exista și un 2AZ-FE, această unitate de putere avea și un volum de 2,4 litri, dar puterea sa era de 170 de cai putere.
A existat și un motor de top - 2GR-FE, care, cu un volum de 3,5 litri, producea 280 CP, dinamica acestei unități de putere a fost impresionantă.
Din 2015, cea de-a treia generație Toyota Alphard a devenit disponibilă pe piața japoneză. Modelul a fost din nou făcut mai frumos și mai modern. Sub capotă, avea motoare ușor diferite. Cel mai economic motor a fost marcat ca 2AR-FXE (2,5 litri și 152 "cai"). O altă unitate de putere pentru această generație a modelului a fost numită 2AR-FE - acesta este și un motor de 2,5 litri, dar cu o putere ușor crescută până la 182 CP, motorul cu ardere internă de top pentru Alphard din această perioadă este de 2GR- FE (3,5 litri și 280 CP).
Din 2017, un Alphard restilizat de a treia generație a fost la vânzare. Modelul s-a schimbat extern și intern. Este foarte frumoasă, confortabilă, modernă, bogată și scumpă. Mașina este echipată cu mai multe motoare diferite. Cea mai modestă versiune a motorului cu ardere internă este 2AR-FXE (2,5 litri, 152 cai putere). 2AR-FE este un motor cu același volum (2,5 litri), dar cu o putere de 182 de „cai”. Aceste motoare au migrat de la versiunea de pre-styling. Există un singur motor nou pentru versiunea restilizată a celei de-a treia generații - acesta este 2GR-FKS. Volumul său de lucru este de 3,5 litri cu o putere de 301 "cai".
Am examinat toate unitățile de putere posibile care au fost echipate cu mașini Toyota Alphard pentru diferite piețe în momente diferite. Pentru o mai mare comoditate a percepției informațiilor, merită să aduceți toate datele despre motoare într-un tabel.
Specificațiile motoarelor pentru Toyota Alphard
| Motoare pentru piata ruseasca | |||
|---|---|---|---|
| marcare | Putere | Volum | Pentru ce generație era |
| 2GR-FE | 275 CP | 3,5 l. | Al doilea (restyling); a treia (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 CP | 3,5 l. | Al treilea (restyling) |
| ICE pentru piața japoneză | |||
| 2AZ-FXE | 131 CP | 2,4 l. | Primul (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 CP | 2,4 l. | Primul (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 CP | 3,0 l. | Primul (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 CP | 2,4 l. | Al doilea (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 CP | 3,5 l. | Al doilea (dorestyling / restyling), al treilea (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 CP | 2,4 l. | Al doilea (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 CP | 2,5 l. | Al treilea (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 CP | 2,5 l. | Al treilea (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 CP | 3,5 l. | Al treilea (restyling) |
