Motor Peugeot EP6FADTX
Conținut
Motorul Peugeot EP1.6FADTX de 6 litri a fost produs la uzina din Duvrin din 2017 până în 2022 și a fost instalat pe modele precum 308, 508, DS7, DS9 în combinație cu un automat ATN8 cu 8 trepte. Au existat două versiuni diferite ale acestei unități: 5GC pentru mașinile DS și 5GG pentru Peugeot.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specificațiile motorului Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
| Volumul exact | 1598 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 225 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 77 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 85.8 mm |
| Raportul de compresie | 10.2 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | valvetronic |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | la intrare si iesire |
| supraalimentarii | BorgWarner K03 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.25 litri 0W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-95 |
| Ecologist. clasă | EURO 6d |
| Exemplar. resursă | 250 000 km |
Greutatea catalogului motorului EP6FADTX este de 138 kg
Numărul motorului EP6FADTX este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consumul de combustibil Peugeot EP6FADTX
Folosind exemplul unui Peugeot 508 2020 cu transmisie automată:
| Oraș | 7.6 litru |
| pistă | 4.6 litru |
| mixt | 5.6 litru |
Ce modele sunt echipate cu motorul EP6FADTX de 1.6 l
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă EP6FADTX
Motorul a apărut nu cu mult timp în urmă pentru a colecta statistici complete ale defecțiunilor sale
Pe forumuri apar reclamatii doar cu privire la inlocuirea in garantie a cablajului si a pompei de combustibil
Datorită funcționării agresive a sistemului Start-Stop, lanțul se poate întinde până la 100 km
Injecția de combustibil aici este doar directă, iar supapele de admisie sunt rapid acoperite de funingine.
Alte probleme ale motorului cu ardere internă sunt asociate cu defecțiunile electrice și sunt tratate cu firmware
