Motor Subaru EJ201

Dintre numeroasele sisteme de propulsie, Subaru EJ201 se remarcă nu numai prin aspectul său, care nu este foarte popular în industria auto modernă. Acest motor este destul de fiabil și puternic, ceea ce i-a determinat valoarea pentru șoferi. Dar, are și caracteristici care trebuie luate în considerare.

Descrierea motorului

Această centrală electrică a fost produsă la unitățile concernului Subaru. În același timp, multe motoare au fost produse de parteneri contractuali. Din punct de vedere tehnic, nu diferă, singura diferență este în marcajele de pe motor, acolo este indicat un producător specific. Mai mult, motoarele contractuale au fost produse mai mult decât originalele.

Acest motor a fost produs din 1996 până în 2005. În acest timp, a fost instalat în mod regulat pe mai multe modele de mașini. Din cauza caracteristicilor tehnice, nu arăta bine în fiecare versiune.

Технические характеристики

Să luăm în considerare mai detaliat principalele caracteristici ale acestei unități. Principalele puncte sunt prezentate în tabel.

Deplasarea motorului, cm cub	1994
Putere maximă, h.p.	125
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	184(19) / 3600 186(19) / 3200
tipul motorului	Opus orizontal, cu 4 cilindri
Adăuga. informații despre motor	SOHC, injecție cu port multipunct
Combustibilul utilizat	Benzina AI-92 Benzina AI-95
Consum de combustibil, l / 100 km	8.9 - 12.1
Diametrul cilindrului, mm	92
Numărul de supape pe cilindru	4
Cursa pistonului, mm	75
Raportul de compresie	10

Producătorul nu indică resursa exactă a motorului. Acest lucru se datorează faptului că motorul poate fi instalat pe diferite modele de mașini. În diferite configurații, sarcina asupra centralei electrice este diferită, ceea ce afectează durata de viață în moduri diferite. Drept urmare, resursa poate varia între 200-350 de mii de kilometri.

Numărul motorului poate fi văzut lângă joncțiunea cu cutia. Nu este acoperit de nimic, așa că nu trebuie să dezasamblați parțial trusa de caroserie pentru a verifica marcajele.

Fiabilitate și întreținere

Există date foarte diferite despre fiabilitatea acestui motor, unii șoferi spun că acest motor cu ardere internă nu provoacă deloc probleme, cu excepția lucrărilor planificate. Alți proprietari susțin că motorul se defectează în mod regulat. Probabil, diferența de opinie se datorează funcționării necorespunzătoare. Toate motoarele Subaru necesită întreținere. Orice abatere de la planul recomandat poate duce la defecțiuni neprevăzute. Este important să monitorizați nivelul uleiului, chiar și cea mai mică lipsă a acestuia poate duce la blocarea motorului.

Merită remarcat unele dificultăți în reparație. În special, toate lucrările, cu excepția schimbării lubrifiantului, pot fi efectuate numai pe un motor scos. Prin urmare, este destul de dificil să reparați unitatea, mai ales dacă nu există un garaj complet echipat.

Reglare supape Subaru Forester (ej201)

Dar, împreună cu aceasta, nu există probleme cu achiziția de componente. Puteți achiziționa oricând piese originale sau contract. Acest lucru simplifică funcționarea vehiculului și, de asemenea, economisește în mod semnificativ bani.

Ce fel de ulei se toarnă

Destul de des, șoferii se întreabă ce fel de lubrifiant să folosească. Cert este că motoarele moderne sunt foarte solicitante cu uleiul de motor. Dar, ej201 aparține generației anilor 90, atunci unitățile au fost realizate cu o marjă mare de siguranță.

Prin urmare, orice semi-sintetic poate fi turnat în aceste motoare. Nu există cerințe speciale pentru această serie de unități de putere Subaru pentru ulei. Singurul lucru care merită urmărit este vâscozitatea. Trebuie să fie pe deplin în concordanță cu cerințele sezonului.

Lista de mașini

Aceste motoare au fost instalate pe mai multe modele Subaru diferite. Acest lucru se datorează caracteristicilor tehnice excelente ale acestui motor. În același timp, în unele cazuri, comportamentul motorului poate varia, acest lucru se datorează caracteristicilor vehiculelor specifice, deoarece masa vehiculului și aspectul cu alte unități afectează direct comportamentul motorului.

Motorul a fost instalat pe următoarele modele:

• Subaru Impreza I si a II-a generatie, se gaseste pe autoturisme din 1996 pana in 2005, instalate pe sedan si break;
• Subaru Forester (2002 - 2005) suv, a II-a generatie, SG.

Tuning

Destul de des, șoferii caută să îmbunătățească performanța tehnică a motorului. Dar, la motoarele boxer, acest lucru este destul de dificil de realizat, deoarece cea mai comună opțiune este cu plictisirea căptușelelor cilindrilor. La unitățile de putere boxer, pereții blocului sunt destul de subțiri, ceea ce face imposibilă plictisirea. Înlocuirea bielelor este, de asemenea, imposibilă, pur și simplu nu există analogi disponibile.

Singura opțiune de tuning care poate fi utilizată este instalarea unei turbine de la motoare turbo din aceeași serie. Modificările motorului în sine nu sunt aproape necesare. Un astfel de rafinament va crește puterea motorului la 190 CP, ceea ce în general nu este rău, având în vedere performanța inițială.

Când creșteți puterea, merită să ne amintim că cutia de viteze standard nu este proiectată pentru astfel de sarcini. Există șansa ca ea să refuze pur și simplu, iar acest lucru se va întâmpla destul de repede. Prin urmare, se recomandă instalarea unei cutii de viteze de la ej204, este pe deplin potrivită atât pentru prindere, cât și pentru compatibilitatea cu volantul.

EJ201NJEAB

SWAP

Denumirea „SWAP” se referă la un tip de reparație sau tuning, atunci când motorul este înlocuit complet. Acest lucru se face în următoarele cazuri.

• Reparație. Este necesară valorificarea motorului existent. În unele cazuri, lucrul + piesele de schimb nu vor costa cu mult mai puțin decât o instalare prin contract.
• Tuning. În loc de un motor standard, este instalată o unitate mai puternică. Această lucrare are unele particularități.

Nu este dificil să vă dați seama instalarea unui motor similar, așa că vom analiza opțiunile pentru instalarea unui alt motor. Atunci când alegeți un model pentru înlocuire, trebuie luate în considerare posibilitățile de fixare, elementele acestuia trebuie să se potrivească complet. De obicei se folosesc următoarele modele de motoare:

• EJ255;
• EJ205

Aceste motoare pot fi instalate aproape fără adăugiri. Mai mult, dacă vorbim despre motorul EJ205, atunci chiar și „creierele” obișnuite pot fi lăsate. Unitatea de control este pur și simplu clipită și atât, mașina poate fi acționată. Pentru EJ255, va fi necesară schimbarea parțială a umplerii electronice, aici trebuie să înțelegeți că acest motor este mai nou și mulți senzori nu au fost folosiți la generațiile anterioare.

Recenzii proprietarilor de mașini

După cum am menționat deja, recenziile despre acest motor sunt diferite. Iată câteva dintre cele mai tipice.

Andrew

Motorul EJ201 era pe Forester-ul tatălui meu. În ciuda recenziilor proaste despre motoarele Subar, acesta a parcurs aproximativ 410 mii de kilometri. Și abia după aceea a refuzat. Nu au reparat. Tocmai au luat un analog de contract. În acest moment, a trecut deja de 80 de mii, fără plângeri.

Maximă

Am deținut mai multe mașini și lucrez și ca taximetrist și mă ciocnesc în mod regulat de mașini. Nu am văzut niciodată un motor mai nefiabil decât EJ201. Timp de șase luni cât aveam mașina, a trebuit să scot motorul de trei ori și totul pentru o reparație măruntă.

Sergei

Când am cumpărat Impreza II, a existat senzația că fostul proprietar habar nu avea despre existența unei benzinării. Primul an a trebuit să efectueze reparații în mod regulat. Dar, drept urmare, am reușit să aduc motorul la normal. Acest lucru a permis mașinii să funcționeze fără probleme.