Motor Suzuki J18A

Motorul Suzuki J18A a fost instalat pe mașini sedan Suzuki Cultus low-cost care aparțineau categoriei de vehicule compacte. Motorul a fost produs doar cu un volum de 1,8 litri și o putere de 135 de cai putere.

Unitatea a fost produsă doar într-o versiune pe benzină și a fost instalată numai pe vehicule cu tracțiune față. Funcționează în tandem cu transmisia manuală și automată.

La un moment dat, Suzuki Cultus cu motorul J18A a câștigat popularitate datorită aspectului său sportiv și dinamic. Mașinile cu tracțiune față erau echipate nu numai cu un motor de 1,8 litri, ci și cu un motor cu ardere internă de 1,5 litri. Au fost produse și versiuni de mașini cu tracțiune integrală, care au fost asamblate cu un motor de 1,6 litri.

Suzuki Cultus cu motor J18A este o versiune ieftină a unei mașini, dar, în același timp, are diverse „gadgeturi”: o blocare la distanță, geamuri electrice, servodirecție, un sistem de aer condiționat și alte opțiuni utile.

Din 1997, a apărut o serie specială 1800 Aero cu îmbunătățiri suplimentare. Designul interior a fost îmbunătățit în noua versiune. În plus, sunt instalate scaune sport, un cadran îmbunătățit, geamuri colorate, roți de 15 inchi. Aerodinamica caroseriei a fost, de asemenea, îmbunătățită.

Технические характеристики

Motor	Volumul, cc	Putere, h.p.	Max. putere, CP (kW) / la rpm	Max. cuplu, N/m (kg/m) / la rpm
J18A	1839	135	135(99) / 6500	157(16) / 3000

Numărul motorului este în față, în spatele radiatorului.

Fiabilitate, puncte slabe, mentenanță

Suzuki Cultus cu motor J18A sunt mai accesibile decât, de exemplu, Toyota Kaldina. În plus, în estul Federației Ruse, puteți găsi opțiuni într-o varietate de niveluri de echipare. În același timp, atât mașina, cât și motorul sunt fiabile. Vă puteți muta fără reparații majore timp de cel puțin 4-5 ani.

Majoritatea problemelor sunt legate de vechimea motorului. De exemplu, demarorul poate eșua. Mai ales des, o astfel de defecțiune are loc în înghețuri severe. Cauza defecțiunii, de regulă, este distrugerea suportului periei. Componenta de pornire in unele cazuri nu este realizata din cel mai durabil material, dar se dezasambla fara probleme (fabricat de Mitsubishi).

De asemenea, bateria lor se poate defecta sau poate fi necesară înlocuirea lumânărilor. Apropo, acestea din urmă se schimbă relativ rar. De la sine, amortizoarele se strică într-o mașină uzată pe drumurile rusești în timp. După cum este necesar, brațele suspensiei față, amortizoarele ușilor, furtunurile de frână față și spate sunt schimbate.

De asemenea, nu este neobișnuit ca suporturile de motor să fie înlocuite. Pe măsură ce kilometrajul crește, uleiul din motor și din cutia de viteze se schimbă. Înlocuiți bujiile și filtrele după cum este necesar. Garnitura de ulei dintre cutia de viteze și motor poate avea scurgeri.

În general, motorul proprietarilor de mașini se potrivește. Se remarcă buna funcționare a unității. Funcționarea în gol este stabilă. Fiecare bujie are o bobină separată. În același timp, în loc de cureaua de distribuție obișnuită, în motor funcționează un lanț de încredere.

Pe ce mașini a fost instalat motorul

marca, corp	Generaţie	Ani de producție	Motor	Putere, h.p.	Volum, l
Familia Suzuki Cultus	treilea	1996-02	J18A	135	1.8

Ce fel de ulei să umpleți

Motorul J18A, ca orice altă unitate, are nevoie de o schimbare a uleiului în timp util, care se face la fiecare 7-8 mii de kilometri. Pentru funcționarea în timpul iernii, uleiul cu o vâscozitate de 20w30 și 25w30 este potrivit.

Iarna se toarnă ulei cu o vâscozitate de 5w30. Pentru utilizare pe orice vreme, uleiurile 10w3 și 15w30 sunt potrivite. Dintre tipurile de ulei, este mai bine să optați pentru uleiul semisintetic sau mineral.