Motor Toyota 2RZ-E
Conținut
Motorul Toyota 2.4RZ-E de 2 litri a fost produs din 1989 până în 2004 în Japonia și numai pentru vehicule comerciale. Din cauza lipsei arborilor de echilibrare, motorul a devenit faimos pentru vibrații. În paralel cu injecția până în 1999, a fost produsă o versiune cu carburator cu indice 2RZ.
Familia RZ include și motoarele cu ardere internă: 1RZ‑E, 2RZ‑FE și 3RZ‑FE.
Caracteristicile tehnice ale motorului Toyota 2RZ-E de 2.4 litri
| Volumul exact | 2438 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector MPI |
| Puterea motorului cu ardere internă | 120 CP |
| Cuplu | 198 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 95 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 86 mm |
| Raportul de compresie | 8.8 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.1 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | AI-92 benzină |
| Clasa de mediu | 2/3 EURO |
| Resursă aproximativă | 500 000 km |
Greutatea motorului 2RZ-E conform catalogului este de 145 kg
Motorul numărul 2RZ-E este situat pe blocul cilindrilor
Consum de combustibil 2RZ-E 8 supape
Folosind exemplul unui Toyota HiAce din 2003 cu transmisie manuală:
| Oraș | 12.8 litru |
| pistă | 8.6 litru |
| mixt | 10.8 litru |
Motoare similare de la alți producători:
Ce mașini au fost echipate cu motorul 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale Toyota 2RZ-E
Acest motor este considerat a fi foarte fiabil și nepretențios în întreținere.
Din cauza lipsei arborilor de echilibrare în design, motorul este predispus la vibrații.
Funcționarea instabilă a unității este de obicei asociată cu supapele nereglate.
Pe o parcursă de 200 de mii de kilometri, un lanț de distribuție poate fi solicitat pentru înlocuire
