Motor VAZ 2108
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 2108 de 1.3 litri
- Pe scurt despre designul motorului Lada 2108 cu 8 supape
- Pe ce modele VAZ au instalat motorul 2108?
- Recenziile proprietarilor, schimbarea uleiului și resursele motorului cu ardere internă 2108
- Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului 2108
- Prețul motorului VAZ 2108 pe piața secundară
Motorul cu carburator de 1.3 litri și 8 supape al lui VAZ 2108 a fost introdus pentru prima dată în 1984 împreună cu modelul Lada Sputnik cu tracțiune față. Motorul este unitatea de putere de bază din așa-numita serie a opta.
A opta familie include și motoarele cu ardere internă: 21081 și 21083.
Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 2108 de 1.3 litri
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 8 |
| Volumul exact | 1289 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 76 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 71 mm |
| Sistem de alimentare | carburator |
| Putere | 64 CP |
| Cuplu | 95 Nm |
| Raportul de compresie | 9.9 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologic normelor | 0 EURO |
Greutatea motorului VAZ 2108 conform catalogului este de 127 kg
Pe scurt despre designul motorului Lada 2108 cu 8 supape
AvtoVAZ a început să se gândească la producerea unui model cu tracțiune față la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut, iar primul prototip a apărut în 1978. În special pentru acesta, VAZ a dezvoltat un motor transversal complet nou, cu o curea de distribuție. Inginerii de la celebra companie germană Porsche au participat activ la reglarea fină a acestei unități de putere.
Numărul motorului VAZ 2108 este situat la joncțiunea blocului cu capul
Motorul rezultat a constat dintr-un bloc cilindric din fontă și o chiulasă din aluminiu cu opt supape cu un arbore cu came deasupra capului. Nu există compensatoare hidraulice, iar jocul supapelor trebuie reglat manual.
Pe ce modele VAZ au instalat motorul 2108?
Acest motor se găsește sub capota următoarelor modele de mașini populare:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Motoare similare de la alți producători:
Recenziile proprietarilor, schimbarea uleiului și resursele motorului cu ardere internă 2108
Proprietarii de mașini Lada din seria a opta și a noua a șapte își iubesc motoarele pentru simplitatea designului și costul redus de operare. Practic nu consumă ulei, sunt moderat economice și, cel mai important, orice piese de schimb pentru ei costă bănuți. Aici apar tot timpul probleme minore, dar pot fi rezolvate ieftin.
Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 10 mii de km, sau de preferință mai des. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de aproximativ 3 litri de orice tip normal semisintetic 5W-30 sau 10W40, precum și un filtru de ulei nou. Mai multe detalii in videoclip.
Producătorul a declarat că durata de viață a motorului este de 120 de kilometri, dar cu îngrijirea corespunzătoare, motorul cu ardere internă poate dura cu ușurință de aproximativ două ori mai mult.
Cele mai frecvente defecțiuni ale motorului 2108
Multe probleme cu funcționarea instabilă a unității de putere sunt într-un fel sau altul legate de carburatorul Solex. Trebuie să înveți cum să-l cureți și să-l repari singur sau să te împrietenești cu un specialist potrivit de ale cărui servicii minore vei avea nevoie în mod regulat.
Vinovații pentru defecțiunile motorului ar trebui căutați printre componentele sistemului de aprindere. Verificarea ar trebui să înceapă cu capacul distribuitorului, apoi inspectați și bujiile și firele de înaltă tensiune.
Scurgerile de lichid de răcire, defecțiunea termostatului și a ventilatorului sunt cele mai frecvente cauze ale supraîncălzirii motorului.
Cel mai slab punct în care apar cel mai des scurgerile de ulei este garnitura capacului supapei. De obicei, înlocuirea acestuia ajută.
Funcționarea puternică se datorează, de obicei, supapelor nereglate, dar uneori de vină este detonarea. Problema aici este fie aprinderea timpurie, fie combustibilul cu octan scăzut. Mai bine găsește o altă benzinărie.
Prețul motorului VAZ 2108 pe piața secundară
Este încă posibil să cumpărați un astfel de motor folosit astăzi, dar pentru a găsi o copie decentă, va trebui să sortați printr-un morman imens de gunoi. Costul începe de la 3 mii și ajunge la 30 de ruble pentru un motor ideal cu ardere internă.
| Stare: | hui |
| Volumul de lucru: | 1.3 litru |
| Putere: | 64 CP |
| Pentru modele: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
