Motor VAZ 2111
Conținut
- Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 2111 de 1.5 litri
- Descrierea designului motorului Lada 2111 8 supape
- Pe ce mașini a fost instalat motorul 2111?
- Recenzii, regulamente de schimbare a uleiului și resurse ale ICE 2111
- Cele mai frecvente probleme ale motorului cu ardere internă 2111
- Prețul motorului VAZ 2111 pe piața secundară
Motorul VAZ 1,5 de 8 litri cu 2111 valve a fost introdus în 1994 și este considerat prima unitate de putere cu injecție AvtoVAZ. Începând cu un lot pilot de mașini 21093i, motorul s-a răspândit în curând în întreaga gamă de modele.
A zecea familie include și motoarele cu ardere internă: 2110 și 2112.
Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 2111 de 1.5 litri
| Tip | in linie |
| Numărul de cilindri | 4 |
| De supape | 8 |
| Volumul exact | 1499 cm³ |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 71 mm |
| Sistem de alimentare | injector |
| Putere | 78 CP |
| Cuplu | 106 Nm |
| Raportul de compresie | 9.8 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Ecologic normelor | Euro 2 |
Greutatea motorului VAZ 2111 conform catalogului este de 127 kg
Descrierea designului motorului Lada 2111 8 supape
Prin designul său, acest motor este considerat doar o mică modernizare a popularei unități de putere VAZ 21083. Principala diferență este utilizarea unui injector în loc de carburator. Și acest lucru a făcut posibilă creșterea puterii și a cuplului cu 10% și, de asemenea, respectarea standardelor de mediu EURO 2.
Numărul motorului VAZ 2111 este situat la joncțiunea blocului cu capul
Printre alte inovații, ne putem aminti doar de un arbore cotit diferit cu contragreutăți crescute și de faptul că a fost folosită o potrivire flotantă pentru știftul pistonului, motiv pentru care au apărut aici inele de blocare. Sistemul de distribuție cu transmisie prin curea și fără compensatoare hidraulice nu s-a schimbat.
Pe ce mașini a fost instalat motorul 2111?
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Motoare similare de la alți producători:
Recenzii, regulamente de schimbare a uleiului și resurse ale ICE 2111
Șoferii vorbesc în general pozitiv despre această unitate de putere. Este criticat pentru scurgerile constante și fiabilitatea scăzută a unui număr de componente, dar costul rezolvării problemelor este de obicei scăzut. Și acesta este un avantaj imens.
Este recomandabil să schimbați uleiul de motor la fiecare 10 mii de km și numai când motorul este cald. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de aproximativ trei litri de tip semisintetic bun 5W-30 sau 10W-40 și un filtru nou. Detalii in video.
Conform experienței a numeroși proprietari, motorul are o durată de viață de aproximativ 300 km, ceea ce, apropo, este de aproximativ două ori mai mare decât a declarat de producător.
Cele mai frecvente probleme ale motorului cu ardere internă 2111
Această unitate de putere este extrem de predispusă la supraîncălzire și acest lucru se datorează calității slabe de fabricație a componentelor sistemului de răcire. Termostatul și ventilatorul zboară și circuitul este depresurizat.
Aburirea și scurgerile se formează în mod constant aici. Cu toate acestea, o caracteristică interesantă este că nu scad nivelul uleiului.
Cauza vitezei de ralanti instabile ar trebui de obicei căutată într-unul dintre senzori, mai întâi uitați-vă la senzorul de debit de aer în masă, IAC sau TPS.
Dacă motorul nu funcționează din cauza unui modul de aprindere defect, atunci cel mai probabil este o ardere a uneia dintre supape. Sau mai multe.
Zgomotul sub capotă provine cel mai adesea de la supape neajustate. Cu toate acestea, dacă nu este cazul, ar trebui să vă pregătiți pentru reparații serioase. Pistoanele, bielele sau lagărele principale pot bate puternic.
Prețul motorului VAZ 2111 pe piața secundară
Este posibil să cumpărați un astfel de motor pe piața secundară chiar și pentru 5 mii de ruble, dar cel mai probabil va fi o unitate foarte problematică cu o resursă epuizată. Costul motoarelor decente cu ardere internă cu kilometraj redus începe doar de la 20 de ruble.
| Stare: | hui |
| Volumul de lucru: | 1.5 litru |
| Putere: | 78 CP |
| Pentru modele: | VAZ 2110 – 2115 |
* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta
