Motor VAZ 21127
Двигатели

Motor VAZ 21127

Motorul VAZ 21127 este instalat pe multe dintre modelele noastre populare Lada, să ne uităm la avantajele și dezavantajele sale mai detaliat.

Motorul VAZ 1.6 de 16 litri și 21127 supape a fost introdus pentru prima dată abia în 2013 și este o dezvoltare ulterioară a popularei unități de putere Togliatti VAZ 21126. Datorită instalării unui receptor de admisie cu lungime variabilă, puterea a crescut de la 98 la 106 CP.

Linia VAZ 16V include și: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 și 21179.

Caracteristicile tehnice ale motorului VAZ 21127 1.6 16kl

Tipin linie
Numărul de cilindri4
De supape16
Volumul exact1596 cm³
Diametrul cilindrului82 mm
Pistonul accident vascular cerebral75.6 mm
Sistem de alimentareinjector
Putere106 CP
Cuplu148 Nm
Raportul de compresie10.5 - 11
Tipul combustibiluluiAI-92
Standarde de mediu4 EURO

Greutatea motorului VAZ 21127 conform catalogului este de 115 kg

Caracteristicile de proiectare ale motorului Lada 21127 16 supape

Donatorul pentru noua unitate de putere a fost deja binecunoscutul motor VAZ 21126 Principala diferență față de predecesorul său este utilizarea unui sistem de admisie modern cu clapete. Să descriem pe scurt principiul funcționării sale. Aerul intră în cilindri în moduri diferite: la viteze mari este direcționat pe o cale lungă, iar la viteze mici este direcționat printr-o cameră de rezonanță. Astfel, caracterul complet al arderii combustibilului crește: i.e. puterea crește – consumul scade.

O altă diferență este abandonarea senzorului de debit de aer în masă în favoarea DBP+DTV. Instalarea unei combinații de senzori de presiune absolută și de temperatură a aerului în locul senzorului de debit de aer în masă a salvat proprietarii de problema comună a vitezei de ralanti plutitoare.

În caz contrar, aceasta este o unitate tipică de injecție VAZ cu 16 supape, care se bazează pe un bloc cilindric din fontă. La fel ca la majoritatea modelelor moderne Togliatti, există un Federal Mogul ShPG ușor, iar cureaua de distribuție Gates este echipată cu un întinzător automat.

Lada Kalina 2 cu motor 21127 consum de combustibil

Folosind exemplul unui hatchback Lada Kalina 2 din 2016 cu o cutie de viteze manuală:

Oraș9.0 litru
pistă5.8 litru
mixt7.0 litru

Pe ce mașini este instalat motorul 21127?

Lada
Granta sedan 21902013 - prezent
Grant Sport2016 - 2018
Granta liftback 21912014 - prezent
Granta hatchback 21922018 - prezent
Granta break 21942018 - prezent
Granta Cross 21942018 - prezent
Kalina 2 hatchback 21922013 - 2018
Kalina 2 Sport 21922017 - 2018
Kalina 2 break 21942013 - 2018
Kalina 2 Cross 21942013 - 2018
Priora sedan 21702013 - 2015
Priora break 21712013 - 2015
Priora hatchback 21722013 - 2015
Priora coupe 21732013 - 2015

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

Recenzii despre motorul 21127 argumentele sale pro și contra

Apariția unei galerii de admisie reglabilă trebuia să îmbunătățească elasticitatea unității, dar acest efect se simte slab, ca și mai multă putere. Iar taxa de transport a crescut.

Un mare progres a fost instalarea a doi senzori DBP și DTV în locul senzorului clasic de debit de aer în masă, acum viteza de plutire la ralanti este mai puțin obișnuită. În caz contrar, acesta este un motor obișnuit cu ardere internă VAZ.


Reglementări pentru întreținerea motoarelor cu ardere internă VAZ 21127

Cartea de service spune că trebuie supusă zero întreținere la 3 km și apoi la fiecare 000 km, totuși, proprietarii experimentați recomandă reducerea intervalului de service al motorului cu ardere internă la 15 km.


Un motor uscat este proiectat pentru 4.4 litri de ulei 5W-30 la înlocuire, aproximativ 3.5 litri se potrivesc și nu uitați de filtru. La fiecare a doua întreținere, bujiile și filtrul de aer sunt schimbate. Cureaua de distribuție are o durată de viață de 180 km, dar fii atent la starea ei, sau dacă se rupe, supapa se va îndoi. Deoarece motorul este echipat cu compensatoare hidraulice, jocul supapelor nu este reglat.

actualizare: începând din iulie 2018, pe acest motor sunt instalate pistoane fără priză.

Probleme tipice ale motorului cu ardere internă 21127

Troenie

Defecțiunile motorului, pe lângă bujiile defecte, sunt adesea cauzate de injectoarele înfundate. Spălarea lor rezolvă de obicei problema.

Probleme electrice

Defecțiunile electrice sunt frecvente aici. Cel mai adesea, bobinele de aprindere, demarorul, ECU 1411020, regulatoarele de presiune a combustibilului și de ralanti eșuează.

Eșec de sincronizare

Durata de viață a curelei de distribuție Gates este de 180 km, dar nu durează întotdeauna atât de mult. Adesea este lăsat jos de rola de rulare, din cauza panei căreia cureaua se rupe și supapa se îndoaie. Producătorul a început să instaleze aici pistoane fără priză abia în iulie 000.

supraîncălzire

Calitatea termostatelor de uz casnic nu s-a îmbunătățit mult de-a lungul timpului, iar supraîncălzirea din cauza defecțiunii lor are loc în mod regulat. De asemenea, acestei unități de putere nu îi plac înghețurile severe și mulți proprietari de Lada sunt nevoiți să acopere radiatorul cu carton în timpul iernii.

Ciocniri in motor

Dacă observați zgomote de bătăi sub capotă, vă recomandăm să verificați mai întâi compensatoarele hidraulice. Pentru că dacă nu sunt ei, atunci aveți semne de uzură pe biela și pe grupul de piston.

Prețul motorului VAZ 21127 pe piața secundară

Un motor nou costă 100 de ruble și este oferit de un număr mare de magazine online. Cu toate acestea, puteți economisi mulți bani apelând la dezasamblare. Un motor folosit, dar în stare bună și cu un kilometraj moderat, va costa de aproximativ două-trei ori mai puțin.

Ansamblu motor VAZ 21127 (1.6 l. 16 celule)
108 000 ruble
Stare:Nou
Optiuni:motor complet
Volumul de lucru:1.6 litru
Putere:106 CP

* Nu vindem motoare, pretul este pentru referinta


Adauga un comentariu