Motor Volvo D4204T14
Conținut
Motorul diesel Volvo D2.0T4204 de 14 litri este asamblat de compania suedeză din 2014 și a fost montat pe multe modele moderne, precum S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90. Un astfel de motor diesel este echipat cu două turbine simultan și este instalat pe mașinile cu indicele D4.
Diesel Drive-E include motoare cu ardere internă: D4204T8 și D4204T23.
Caracteristicile tehnice ale motorului Volvo D4204T14 de 2.0 litri
| Volumul exact | 1969 cm³ |
| Sistem de alimentare | Căi ferate comune |
| Puterea motorului cu ardere internă | 190 CP |
| Cuplu | 400 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 93.2 mm |
| Raportul de compresie | 15.8 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | i-Art |
| Compensatoare hidraulice | nu |
| Unitatea de sincronizare | centura |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | turbocompresoare duble |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.6 litri 0W-20 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 5/6 EURO |
| Resursă aproximativă | 275 000 km |
Număr motor D4204T14 situat pe blocul cilindrilor
Consum de combustibil Volvo D4204T14
Folosind exemplul unui Volvo XC60 2018 cu transmisie automată:
| Oraș | 6.1 litru |
| pistă | 5.0 litru |
| mixt | 5.4 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul D4204T14 2.0 l
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 - prezent |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 - prezent |
| V90 2 | 2016 - prezent |
| V90 CC I (236) | 2016 - prezent |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 - prezent |
| XC90 II (256) | 2015 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă D4204T14
Cea mai frecventă problemă este spargerea țevilor de cauciuc.
Acest lucru este valabil mai ales pentru acele tuburi care merg la turbină și intercooler.
De asemenea, simeringurile curg regulat aici și uleiul curge de sub capacul supapei.
Cureaua de distribuție parcurge aproximativ 120 de mii de km, iar când se rupe, supapa se îndoaie întotdeauna
Au fost efectuate analize cu privire la înlocuirea filtrului de particule, a galeriei de admisie și a EGR
