Motor VW ARM
Conținut
Motorul Volkswagen 1.6 ARM de 8 litri și 1.6 valve a fost produs din 1999 până în 2000 și a fost instalat doar pe două modele: Audi A4 din spatele lui B5 și VW Passat B5, care a fost și el coplatformat. Aceasta este o unitate Euro 3 cu o acționare mecanică a accelerației, un DMRV convențional și fără supapă EGR.
Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Specificațiile motorului VW ARM de 1.6 litri
Volumul exact | 1595 cm³ |
Sistem de alimentare | distributie injectare |
Puterea motorului cu ardere internă | 101 CP |
Cuplu | 145 Nm |
Bloc cilindru | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 8v |
Diametrul cilindrului | 81 mm |
Pistonul accident vascular cerebral | 77.4 mm |
Raportul de compresie | 10.2 |
Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
Compensatoare hidraulice | da |
Unitatea de sincronizare | curea |
Regulator de fază | nu |
supraalimentarii | nu |
Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-40 * |
Tipul combustibilului | AI-92 |
Clasa de mediu | 3 EURO |
Resursă aproximativă | 330 000 km |
Numărul motorului ARM este situat în partea dreaptă, la joncțiunea motorului cu ardere internă cu cutia de viteze
Consum de combustibil motor cu ardere internă Volkswagen ARM
Pe exemplul unui Volkswagen Passat B5 din 1999 cu transmisie manuală:
Oraș | 11.4 litru |
pistă | 6.2 litru |
mixt | 7.8 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul ARM 1.6 l
A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă ARM
Aceasta este o unitate foarte fiabilă și cu resurse, iar defecțiunile apar la un kilometraj mare.
Vinovatul pentru scăderea puterii este pompa de combustibil sau regulatorul de presiune a combustibilului
De asemenea, cauza funcționării instabile poate fi scurgerile de aer sau defecțiunile DMRV.
Mecanismul de modificare a geometriei în admisie diferă aici prin fiabilitatea scăzută.
După 200 km, motorul începe să consume ulei din cauza uzurii inelelor și capacelor