Motor VW AVU
Conținut
Motorul Volkswagen 1.6 AVU 1.6v de 8 litri a fost produs de companie din 2000 până în 2002 și a fost instalat pe modelele de platformă Audi A3, VW Golf 4 și Bora, precum și Skoda Octavia. Aceasta este o unitate Euro 4 și are o clapetă electrică, un sistem de aer secundar și o supapă EGR.
Seria EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Caracteristicile tehnice ale motorului VW AVU de 1.6 litri
| Volumul exact | 1595 cm³ |
| Sistem de alimentare | distributie injectare |
| Puterea motorului cu ardere internă | 102 CP |
| Cuplu | 148 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 77.4 mm |
| Raportul de compresie | 10.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | EGR, EPC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 4.5 litri 5W-40 * |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 3 EURO |
| Resursă aproximativă | 330 000 km |
Numărul motorului AVU este situat în față, la joncțiunea dintre motorul cu ardere internă și cutia de viteze.
Consumul de combustibil al motorului cu ardere internă Volkswagen AVU
Pe exemplul unui Volkswagen Golf 4 din 2001 cu transmisie manuală:
| Oraș | 10.3 litru |
| pistă | 5.9 litru |
| mixt | 7.5 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul AVU de 1.6 l?
| A3 1(8L) | 2000 - 2002 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2002 |
| Cel mai bun 1 (1J) | 2000 - 2002 |
| Valul 4 (1J) | 2000 - 2002 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă AVU
Acest motor fiabil și plin de resurse te deranjează rar și doar pe rulajele lungi.
Cea mai cunoscută problemă este scurgerea de ulei, dar inelele apar după 200 km
O pompă de combustibil înfundată sau o bobină crăpată este adesea de vină pentru funcționarea instabilă.
Reînnoiți cureaua de distribuție la fiecare 90 de mii de km, deoarece cu o supapă ruptă se îndoaie întotdeauna
De asemenea, pentru motoarele cu ardere internă din această serie, galeria de evacuare crapă adesea în zona cilindrilor 3-4
