Motor VW CYRC
Conținut
Motorul VW CYRC sau Touareg 2.0 TSI turbo de 2.0 litri este produs din 2018 și este instalat doar pe crossover-ul Tuareg din a treia generație, popular pe piața noastră. Acest motor aparține liniei de unități de putere avansate gen3b din clasa a doua de putere.
Linia EA888 gen3b include și motoare cu ardere internă: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB și DKZA.
Specificațiile motorului VW CYRC 2.0 TSI
| Volumul exact | 1984 cm³ |
| Sistem de alimentare | FSI + MPI |
| Puterea motorului cu ardere internă | 250 CP |
| Cuplu | 370 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 82.5 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 92.8 mm |
| Raportul de compresie | 9.6 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | AVS la lansare |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanț |
| Regulator de fază | la intrare si iesire |
| supraalimentarii | MOTIVUL ESTE 20 |
| Ce fel de ulei se toarnă | 5.7 litri 0W-20 |
| Tipul combustibilului | AI-98 |
| Clasa de mediu | 6 EURO |
| Resursă aproximativă | 270 000 km |
Greutatea motorului CYRC conform catalogului este de 132 kg
Numărul motorului CYRC este situat la joncțiunea blocului cu cutia
Consum de combustibil motor cu ardere internă Volkswagen CYRC
Folosind exemplul unui VW Touareg 2.0 TSI 2019 cu transmisie automată:
| Oraș | 9.9 litru |
| pistă | 7.1 litru |
| mixt | 8.2 litru |
Ce mașini sunt echipate cu motorul CYRC 2.0 TSI
| Touareg 3 (CR) | 2018 - prezent |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale ICE CYRC
Lansarea acestui motor tocmai a început și nu există încă statistici mari despre defecțiuni.
Deși unitățile din această serie s-au dovedit bine, există puține plângeri cu privire la ele.
Unii proprietari de pe forumuri se plâng de consumul de ulei din primii km de alergare
Resursa lanțului de sincronizare aici este foarte mică și, de obicei, variază de la 120 la 150 de mii de km
Punctele slabe includ o carcasă de pompă din plastic și o pompă de ulei reglabilă
