Motor VW NZ
Conținut
Motorul cu injecție de 1.3 litri Volkswagen 1.3 NZ a fost produs din 1985 până în 1994 și a fost instalat pe cele mai populare modele concern ale vremii: Golf, Jetta și Polo. Această unitate de putere s-a remarcat în primul rând prin prezența unui sistem de control al injecției Digijet.
Linia EA111-1.3 include și un motor cu ardere internă: MH.
Specificațiile motorului VW NZ de 1.3 litri
| Volumul exact | 1272 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Puterea motorului cu ardere internă | 55 CP |
| Cuplu | 96 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 72 mm |
| Raportul de compresie | 9.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | SOHC |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | curea |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | nu |
| Ce fel de ulei se toarnă | 3.5 litri 5W-40 |
| Tipul combustibilului | AI-92 |
| Clasa de mediu | 1 EURO |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Consumul de combustibil Volkswagen 1.3 NZ
Pe exemplul unui Volkswagen Golf 2 din 1989 cu transmisie manuală:
| Oraș | 8.7 litru |
| pistă | 5.9 litru |
| mixt | 6.9 litru |
Ce mașini au fost echipate cu motorul NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Polul 2 (80) | 1990 - 1994 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale VW NZ
Acest motor cu ardere internă este structural simplu și fiabil, iar majoritatea defecțiunilor sale se datorează bătrâneții.
Cel mai dificil lucru cu care te poți confrunta aici este repararea unității de control Digijet.
Componentele sistemului de aprindere și DTOZH se disting, de asemenea, printr-o resursă scăzută.
Necesită periodic atenție la regulatorul de presiune a combustibilului și la ansamblul clapetei de accelerație
În timpul iernii, sistemul de ventilație a carterului poate îngheța și strânge ulei prin joja
