Motor ZMZ 514
Conținut
Motorul diesel ZMZ 2.2 de 514 litri a fost produs din 2002 până în 2016 și în diferite momente a fost instalat pe unele microbuze sau SUV-uri Gazelle precum UAZ Hunter. Cea mai comună versiune a acestui motor diesel cu pompă de injecție mecanică a fost indicele 5143.10.
Această serie include și motoarele cu ardere internă: ZMZ-51432.
Caracteristicile tehnice ale motorului ZMZ-514 2.2 litri
| Volumul exact | 2235 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Puterea motorului cu ardere internă | 98 CP |
| Cuplu | 216 Nm |
| Bloc cilindru | fontă R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 87 mm |
| Pistonul accident vascular cerebral | 94 mm |
| Raportul de compresie | 19.5 |
| Caracteristicile motorului cu ardere internă | nu |
| Compensatoare hidraulice | da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | nu |
| supraalimentarii | da |
| Ce fel de ulei se toarnă | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipul combustibilului | diesel |
| Clasa de mediu | 2 EURO |
| Resursă aproximativă | 200 000 km |
Consumul de combustibil ZMZ 514
Pe exemplul UAZ Hunter 2008 cu o transmisie manuală:
| Oraș | 12.2 litru |
| pistă | 8.9 litru |
| mixt | 10.6 litru |
Ce mașini au fost echipate cu diesel ZMZ 514
| gazelă | 2002 - 2004 |
| Vânător | 2006 - 2014 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme Nissan ZMZ 514
Până în 2008, chiulasele s-au fisurat constant din cauza defectelor de turnare
Din cauza unui întinzător hidraulic nesigur din motor, lanțul de distribuție sare adesea
Pompa de ulei are o resursă scăzută, de obicei eșuează manopera
O serie de proprietari s-au confruntat cu arderea plăcii supapei, care a căzut în cilindru
Rețeaua descrie mai multe cazuri cu un salt și o rupere a curelei de transmisie a pompei de injecție
