Motoare BMW B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 este un motor unic cu 3 cilindri, care este cea mai modernă soluție (pentru jumătatea anului 2018) a concernului BMW. Aceste motoare sunt extrem de eficiente și productive și, de fapt, inaugurează o nouă eră a motoarelor cu combustie internă pe benzină. Caracteristicile motorului includ eficiență extremă, putere mare, cuplu, compactitate. Motorul în sine rămâne ușor la performanță ridicată.

Caracteristicile

Parametrii „BMW B38” din tabel:

Volumul exact	1.499 l.
Putere	136 CP
Cuplu	220 Nm.
Combustibil necesar	Benzina AI-95
Consumul de combustibil la 100 km	Aproximativ 5 l.
Tip	3 cilindri, în linie.
Diametrul cilindrului	82 mm
De supape	4 pe cilindru, total 12 buc.
Compresor	turbină
Comprimare	11
Pistonul accident vascular cerebral	94.6

Motorul B38 este nou și este folosit pe mașini:

1. Seria 2 Active Tourer.
2. H1
3. Seria 1: 116i
4. Seria 3: F30 LCI, 318i.
5. Mini Countryman.

descriere

Din punct de vedere mecanic, BMW B38 este similar cu unitățile B48 și B37. Au primit 4 supape pe cilindru, compresor Twin-scroll, tehnologie TwinPower și sistem de injecție directă a benzinei. Există și un sistem Valvetronic (pentru controlul sincronizarii supapelor), un arbore de echilibrare, un amortizor pentru amortizarea vibrațiilor. Acest motor a atins un grad ridicat de compatibilitate cu mediul prin reducerea cantității de substanțe nocive emise în atmosferă la nivelul standardului EU6.

Există diferite modificări ale motoarelor cu 3 cilindri. BMW oferă versiuni cu un volum al fiecărui cilindru de până la 0.5 metri cubi, putere de la 75 la 230 CP, cuplu de la 150 la 320 Nm. Și, deși motorurile cu 3 cilindri erau de așteptat să fie slabe, 230 CP. puterea și 320 Nm de cuplu sunt mai mult decât suficiente nu numai pentru condusul moderat în oraș. În același timp, unitățile sunt mai economice în medie cu 10-15% față de motoarele clasice cu 4 cilindri.

Apropo, în 2014, motorul B38 a primit locul 2 la categoria „Motorul anului” printre unitățile cu un volum de 1.4-1.8 litri. Pe primul loc i-a revenit motorul BMW/PSA.

versiuni

Există diferite modificări ale acestui motor:

1. B38A12U0 - plasat pe mașinile MINI. Există 2 versiuni de motoare B38A12U0: cu o putere de 75 și 102 CP. Diferența de putere se realizează prin creșterea raportului de compresie la 11. Motoarele au primit un volum cilindric de 1.2 litri, iar consumul mediu de combustibil a fost de 5 l / 100 km.
2. B38B15A - instalat pe BMW 116i F20 / 116i F21. Puterea este de 109 CP, cuplu - 180 Nm. În medie, motorul consumă 4.7-5.2 litri la 100 km. Diametrul cilindrului este crescut în comparație cu B38A12U0 - de la 78 la 82 mm.
3. B38A15M0 este una dintre cele mai comune modificări. Se gaseste pe modelele concernului: seria 1, seria 2, seria 3, X1, Mini. Această unitate are o capacitate de 136 CP. iar un cuplu de 220 Nm este echipat cu un arbore cotit cu o cursă a pistonului de 94.6 mm și cilindri cu un diametru de 82 mm.
4. B38K15T0 este un motor hibrid sport TwinPower Turbo, care este dezvoltat pe baza modificărilor existente B38 - încorporează cele mai bune calități ale tuturor versiunilor și este instalat în BMW i

Ultima modificare necesită o atenție sporită, deoarece motorul B38K15T0, cu putere mare (231 CP) și cuplu (320 Nm), consumă doar 2.1 litri la 100 km, ceea ce reprezintă un record în rândul centralelor pe benzină. În același timp, volumul său rămâne același - 1.5 litri.

318i / F30 / 3 cilindri (B38A15M0) 0-100//80-120 Accelerație Ankara

Caracteristici de design B38K15T0

Cum au reușit inginerii BMW să atingă niveluri atât de înalte? În comparație cu B38-urile obișnuite, modificarea B38K15T0 a primit câteva modificări:

1. Pompa antigel este montata in fata. Pentru aceasta, carterul a trebuit adaptat special. Acest lucru a fost necesar pentru aranjarea compactă a sistemului de admisie a aerului și a generatorului.
2. Pompă de ulei ușoară.
3. Rulmenți de biela cu diametru mare.
4. Curea de transmisie extinsă (de la 6 la 8 nervuri).
5. Chiulasă specială a fost produsă prin turnare gravitațională, ceea ce a făcut posibilă creșterea densității sale.
6. Diametrul arborelui supapei de evacuare mărit până la 6 mm. Această soluție a făcut posibilă eliminarea vibrațiilor care decurg din presiunea supraalimentatorului.
7. Transmisia curelei si intinzatoarele schimbate. Motorul este pornit de un generator de înaltă tensiune, nu există angrenaje standard de pornire.
8. Datorită creșterii puterii în transmisia prin curea, a fost necesar să se instaleze rulmenți ranforsați pentru arborele de transmisie.
9. Stabilizatorul de stabilitate a fost mutat în partea din față a carterului.
10. Supapă fluture răcită cu apă.
11. Carcasa turbinei compresorului integrată în colector.
12. Răcirea supraalimentatorului prin carcasa rulmentului.

Toate aceste modificări au îmbunătățit eficiența motorului și caracteristicile acestuia.

Limitări

Potrivit recenziilor proprietarilor de pe forumurile relevante, este imposibil să evidențiem probleme serioase. Majoritatea șoferilor sunt mulțumiți de aceste motoare și vehicule bazate pe ele în general. Singurul lucru este că consumul de combustibil în oraș nu este mult diferit de unitățile cu 4 cilindri. În oraș, motorul „mănâncă” 10-12 litri, pe autostradă - 6.5-7 (acest lucru nu se aplică motorului hibrid de pe i8). Nu s-a observat consum de ulei, nu au existat scăderi de turație sau alte probleme. Adevărat, aceste motoare sunt tinere și în 5-10 ani, poate că neajunsurile lor vor deveni mai evidente din cauza pierderii unei resurse.

Contract ICE

Motoarele B38B15 sunt noi și, având în vedere că primele au fost produse în 2013, rămân proaspete de la jumătatea lui 2018. Este aproape imposibil să dezvolți resursele acestor motoare în 5 ani, prin urmare motoarele contractuale B38B15 sunt recomandate pentru achiziție.

În funcție de starea unității, kilometraj și atașamente, aceste centrale electrice pot fi cumpărate pentru o medie de 200 de mii de ruble.

Atunci când alegeți un motor de contract, ar trebui să țineți cont în primul rând de anul lansării acestuia și să încercați să luați un motor cu ardere internă cât mai proaspăt posibil. În caz contrar, o resursă mare nu poate fi garantată.

Concluzie

Motoarele din familia B38 sunt centrale electrice moderne de înaltă tehnologie în care sunt implementate cele mai recente realizări tehnologice ale concernului german. Cu un volum mic, dau o mulțime de cai putere, au un cuplu mare.