Motoare Chevrolet Cobalt

Modelul Chevrolet Cobalt nu este bine cunoscut șoferilor noștri.

Deoarece mașina a fost produsă doar de câțiva ani, iar prima generație nu a ajuns deloc la noi. Dar, în același timp, mașina are fanii ei. Să ne uităm la principalele caracteristici ale modelului.

Prezentare generală a modelului

Chevrolet Cobalt a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova în 2012. Implementarea a început în 2013. Producția a fost întreruptă în 2015, dar o mașină complet similară, numită Ravon R4, este produsă la o fabrică din Uzbekistan.

Modelul a fost oferit doar în spatele lui T250. Principala sa diferență este volumul său interior mare. Acest lucru vă permite să găzduiți confortabil șoferul și pasagerii. Chevrolet Cobalt are și un portbagaj impresionant pentru un sedan, volumul său este de 545 de litri, ceea ce este aproape un record pentru această clasă.

În general, au fost propuse trei modificări ale modelului. Toate au un singur motor, principala diferență este în opțiunile suplimentare. Tot în două versiuni se folosește o transmisie automată. Iată o listă de modificări.

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 LA LTZ.

Toate versiunile sunt echipate cu un motor L2C, diferențele sunt doar în cutia de viteze, precum și în ornamentele interioare. Merită să acordați atenție transmisiei automate, concurenții nu folosesc mai mult de patru viteze, există o cutie de viteze cu drepturi depline cu 6 trepte. De asemenea, finisajul maxim are o serie de caracteristici, legate în primul rând de siguranță. În special, un set complet de airbag-uri este instalat într-un cerc.

motorului Specificații

După cum sa menționat deja, pentru model a fost furnizat un singur model de motor - L2C. În tabel puteți afla toate caracteristicile acestei unități.

Deplasarea motorului, cm cub	1485
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	134(14) / 4000
Putere maximă, h.p.	106
Puterea maximă, h.p. (kW) la rpm	106(78) / 5800
Consum de combustibil, l / 100 km	6.5 - 7.6
Combustibilul utilizat	Benzină AI-92, AI-95
tipul motorului	Inline, cu 4 cilindri
Numărul de supape pe cilindru	4

Împreună cu o cutie de viteze de înaltă calitate, motorul asigură o dinamică optimă de condus. Aici nu sunt probleme cu accelerația, mașina câștigă sincer prima sută în 11,7 secunde. Pentru o clasă de sedanuri bugetare, acesta este un indicator foarte bun.

Adesea, șoferii sunt interesați de locul unde se află numărul unității de alimentare. Cert este că eliberarea mașinii a fost efectuată după eliminarea marcajului obligatoriu al unității de alimentare. Prin urmare, producătorul nu are nicio specificație cu privire la plasarea numărului. De obicei este gravat pe blocul cilindrilor lângă filtrul de ulei.

Caracteristicile funcționării

În general, acest motor este destul de fiabil. Nu există dificultăți deosebite în timpul funcționării. Principala cerință este de a efectua întreținerea în timp util, precum și de a preveni funcționarea frecventă în moduri exorbitante.

serviciu

Întreținerea de rutină se efectuează la fiecare 15 mii de kilometri. Întreținerea de bază include înlocuirea uleiului de motor și a filtrului, precum și diagnosticarea computerizată a motorului cu ardere internă. Acest lucru va menține motorul în stare tehnică optimă. Dacă se găsesc defecțiuni în timpul diagnosticării, se efectuează reparații.

În general, motorul vă permite să minimizați costurile de întreținere. În primul rând, nu trebuie să ridicați consumabile mult timp. În locul filtrului de ulei original, pot fi folosite piese de la următoarele modele:

• Chevrolet Aveo sedan III (T300);
• Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
• Chevrolet Cruze break (J308);
• Chevrolet Cruze sedan (J300);
• Chevrolet Cruze hatchback (J305);
• Chevrolet Malibu sedan IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309).

Pentru înlocuire, veți avea nevoie de puțin mai puțin de 4 litri de ulei, sau mai degrabă 3,75 litri. Producătorul recomandă utilizarea lubrifiantului sintetic GM Dexos2 5W-30. Dar, în general, poate fi folosit orice ulei cu o vâscozitate similară. Vara, puteți completa semisintetice, mai ales dacă motorul nu funcționează la turații mari.

La fiecare a doua întreținere, lanțul de distribuție trebuie inspectat. Acest lucru va permite detectarea precoce a uzurii. Conform reglementărilor, lanțul este înlocuit la o serie de 90 de mii. Dar, mult depinde de caracteristicile de funcționare, în unele cazuri o astfel de nevoie apare după 60-70 de mii de kilometri.

De asemenea, se recomandă spălarea sistemului de combustibil la fiecare 30 de mii de kilometri. Acest lucru va crește fiabilitatea motorului.

Defecte tipice

Merită să rezolvăm la ce probleme se poate aștepta un șofer Chevrolet Cobalt. În ciuda fiabilității suficiente, motorul poate provoca probleme foarte neplăcute. Să analizăm cele mai frecvente defecțiuni.

• Scurgeri prin garnituri. Motorul a fost dezvoltat de GM, au avut întotdeauna o problemă cu calitatea garniturilor. Ca urmare, șoferii observă adesea scurgeri de grăsime de sub capacul supapei sau de sub baghetă.
• Sistemul de combustibil este sensibil la calitatea benzinei. Duzele se înfundă rapid, nu degeaba spălarea este inclusă în lista lucrărilor obișnuite de întreținere a mașinii.
• Termostatul se defectează adesea. Defectarea acestuia este periculoasă pentru motor. Supraîncălzirea poate duce la necesitatea unor reparații majore și, în unele cazuri, la o înlocuire completă a motorului.
• Senzorii în unele cazuri arată erori fără motiv. O problemă similară este tipică pentru toate Chevrolet-urile.

Dar, în general, motorul este destul de fiabil pentru o mașină de buget. Toate defecțiunile majore apar de obicei atunci când motorul pur și simplu nu este monitorizat.

Tuning

Cea mai simplă opțiune este reglarea cipului. Cu el, puteți obține o creștere a puterii cu până la 15%, în timp ce puteți ajusta aproape toți parametrii la preferințele dvs. Aici trebuie avut în vedere că înainte de a clipi unitatea de control, este imperativ să diagnosticați motorul, precum și să analizați parametrii motorului. În timpul funcționării, unitatea de alimentare se uzează și este departe de a putea face față întotdeauna noilor setări.

Dacă doriți să obțineți o unitate mai puternică, puteți rezolva aproape complet motorul. În acest caz, instalați următoarele detalii:

• arbori sport;
• pinioane divizate ale mecanismului de sincronizare;
• biele scurtate;
• instalați galerii de admisie și evacuare modificate.

Vă rugăm să rețineți că alezarea cilindrului nu este efectuată, tehnic este imposibil pe un Chevrolet Cobalt.

Ca urmare, este posibilă creșterea puterii motorului la 140-150 CP. În același timp, accelerația până la 100 km/h este redusă cu o secundă. Costul unui astfel de rafinament este destul de acceptabil, costul trusei variază de obicei între 35-45 de mii de ruble.

SWAP

Unul dintre tipurile de tuning pe care proprietarii de mașini le folosesc adesea este înlocuirea motorului. Desigur, există opțiuni pentru lucrări similare pe Chevrolet Cobalt. Dar, există o nuanță. În primul rând, vorbim despre caracteristicile modelului, deși este realizat pe o platformă comună, are un număr destul de mare de diferențe. De asemenea, motorul este destul de puternic, iar unele dintre opțiunile care sunt posibile pentru instalare dispar pur și simplu din cauza puterii mai mici.

Cea mai ușoară opțiune ar fi să folosești motorul B15D2. Este folosit pe Ravon Gentra și este în esență o versiune modificată a L2C. Instalarea nu va da o creștere mare a puterii, dar nu vor fi probleme de instalare. De asemenea, vă va economisi mult combustibil.

Mai interesantă, dar dificilă, va fi instalarea lui B207R. Această unitate de putere este utilizată pe Saab. Produce 210 CP. În timpul procesului de instalare, va trebui să modificați puțin, deoarece elementele de fixare standard nu se potrivesc. De asemenea, va trebui să înlocuiți cutia de viteze, nativă pentru Chevrolet Cobalt nu va rezista la sarcină.

Modificari Chevrolet Cobalt

După cum sa menționat deja, au fost produse trei modificări ale Chevrolet Cobalt. În practică, versiunea 1.5 MT LT s-a dovedit a fi cea mai populară la noi. Motivul este costul minim al mașinii, pentru consumatorii casnici acesta este un parametru important. În același timp, există plângeri cu privire la nivelul de confort.

Dar, conform sondajelor, cea mai bună modificare a fost 1.5 AT LT. Această mașină combină raportul optim de preț și opțiuni suplimentare, dar în același timp iese practic din categoria de preț bugetar. Prin urmare, pe drumuri poate fi văzut mai rar.