Motoare Fiat FIRE

Seria de motoare pe benzină Fiat FIRE este produsă din 1985 și în acest timp a achiziționat nenumărate modele și modificări.

Motoarele pe benzină Fiat FIRE cu 4 cilindri au fost introduse pentru prima dată în 1985 și au devenit destul de răspândite în aproape toate modelele concernului italian. Există trei modificări ale acestor motoare: atmosferică, turbo și cu sistem MultiAir.

Cuprins:

• Motoare cu ardere internă atmosferică
• Motoare turbo T-Jet
• Motoare MultiAir

Motoare atmosferice Fiat FIRE

În 1985, motorul de 10 litri al familiei FIRE a debutat pe călcâiul lui Autobianchi Y1.0, care s-a transformat în cele din urmă într-o linie uriașă de motoare, de la 769 la 1368 cm³. Primele motoare cu ardere internă au venit cu carburator, iar apoi au apărut versiuni cu injecție simplă sau injector.

Designul pentru acea perioadă este tipic: un bloc din fontă cu 4 cilindri, o transmisie cu cureaua de distribuție, un cap din aluminiu ar putea fi un cu 8 supape cu un arbore cu came fără dispozitive de ridicare hidraulice, iar în versiunile mai noi un cu 16 supape cu o pereche de arbori cu came și ridicători hidraulici. Cele mai moderne versiuni ale motorului cu ardere internă aveau un regulator de fază și un sistem de modificare a geometriei admisiei.

Această familie includea un număr mare de unități de putere variind de la 769 la 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 CP / 57 Nm )

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 CP / 76 Nm )

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 CP / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 CP / 91 Nm )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 CP / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 CP / 86 Nm )

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 CP / 88 Nm )

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 CP / 102 Nm )

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 CP / 102 Nm )

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 CP / 102 Nm )

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 CP / 104 Nm )

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 CP / 114 Nm )

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 CP / 114 Nm )

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 CP / 115 Nm )

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 CP / 115 Nm )

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 CP / 128 Nm )

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 ( 95 CP / 125 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 CP / 128 Nm )

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 CP / 131 Nm )

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Motoare turbo Fiat T-Jet

În 2006, pe Grande Punto a apărut un motor turbo de 1.4 litri cunoscut sub numele de 1.4 T-Jet. Această unitate de putere este un motor FIRE cu 16 valve fără defazator, echipat cu turbine IHI RHF3 VL36 sau IHI RHF3 VL37, în funcție de versiunea specifică.

Linia a constat din doar câteva unități de putere turbo cu un volum de 1.4 litri:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 CP / 230 Nm )

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 CP / 206 Nm )

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Grupuri motopropulsoare Fiat MultiAir

În 2009 au apărut cele mai avansate modificări FIRE echipate cu sistemul MultiAir. Adică, în locul arborelui cu came de admisie, aici a fost instalat un sistem electro-hidraulic, care a făcut posibilă reglarea flexibilă a temporizării supapelor sub control computerizat.

Această linie includea unități de putere atmosferice și supraalimentate cu un volum de doar 1.4 litri:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 CP / 130 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 CP / 206 Nm )

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 CP / 230 Nm )

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 ( 162 CP / 230 Nm )

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 CP / 230 Nm )

Alfa Romeo MiTo, Giulietta