Motoare Suzuki G10, G13, G13A, G13B, G15A

Familia G de motoare instalată pe mașinile Suzuki este foarte economică și are o durată de viață lungă.

Chiar și în ciuda vechimii lor mari, multe unități funcționează corect și sunt folosite nu numai ca motoare contractuale pentru mașini, ci și în aviația amator mică.

Motor Suzuki G10

Motorul G10 a fost dezvoltat ca bază pentru o nouă linie de mașini din clasa litri. Specialiștii companiei americane General Motors au participat la proiectarea acestuia, iar producția a început în 1983. Inițial, unitatea a fost instalată pe Suzuki Cultus, iar modernizarea acesteia a fost realizată sincron cu dezvoltarea acestei serii de mașini.

Descrierea și caracteristicile lui G10

Motorul are următoarele diferențe:

• Motor cu carburator in patru timpi in trei cilindri.
• Sistemul de alimentare cu combustibil al versiunilor ulterioare (G10B și G10T) a fost echipat cu injecție electronică și un turbocompresor.
• Șase supape acționate de un arbore cu came deasupra capului.
• Blocul cilindrilor și capul arborelui cu came sunt realizate din silumin.
• Locul pentru aplicarea numărului de motor este situat în spatele radiatorului.

Caracteristici:

Nume	Parametrii
Putere:	Până la 58 l/s.
Putere specifica:	Până la 0,79 l/s per inch cub.
Cuplu:	Până la 120 n/m la 3500 rpm.
Combustibil:	Benzină.
Opțiuni de alimentare cu combustibil:	Injector, carburator, compresor (modele A, B și T)
Răcire:	Lichid.
Comprimare:	Până la 9,8
Sincronizare:	Arborele cu came deasupra capului într-un singur bloc de chiulasă.
Cursa pistonului:	77 mm.
Greutate:	kg 62.
Cubature	993 cm³
Cilindri:	3 bucată.
Supape:	6 bucată.

Resursa noului motor Suzuki G10 poate ajunge până la 200 de mii de km. Resursa medie a unui motor contractual livrat din Europa sau Japonia este de 50-60 mii km. la un cost mediu de 500 USD. Unitatea a fost instalată pe diferite versiuni de Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift și Forsa. În prezent, motorul cu ardere internă este utilizat cu succes în aeronavele mici.

Motor Suzuki G13

Rezultatul dezvoltării ulterioare a unităților de putere pentru mașinile mici din familia G a fost motorul G13, care a fost instalat pentru prima dată pe Cultus SA4130 cu cinci uși în 1984. Noul motor cu ardere internă a fost diferit de versiunea anterioară cu trei cilindri în următoarele parametri:

• 4 cilindri.
• Distribuitor gol.
• Bloc cilindric ranforsat.
• Galeria de admisie este mutată în afara compartimentului motor.
• Aprindere electronica.
• Locația locului în care este aplicat numărul motorului este joncțiunea blocului cilindrilor și cutiei de viteze în spatele radiatorului.

G13 a devenit baza pentru crearea altor modificări ale familiei G:

• G13A, G13B, precum și 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A și 16 (A și B).

Caracteristici:

Nume	Parametrii
Capacitate cubica:	1,3 L
Alimentare cu combustibil:	Carburator prin accelerație, sau atomizor.
Supape:	8 (13A) și 16 (13C)
Diametrul cilindrului:	74 mm.
Cursa pistonului:	75,5 mm
Putere:	Până la 80 de litri. cu.
Sincronizare:	Transmisia cu curea, arbore cu came deasupra capului, supape într-un singur bloc din aluminiu turnat.
Greutate:	kg 80.

Acest motor Suzuki a fost instalat pe următoarele modele:

• Cultus AB51S (1984).
• AB51B Cult (1984).
• Samurai (din 1986 până în 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB și Swift (din 1985 până în 1988).

Costul opțiunii de contract este în intervalul 500-1000 de dolari. Resursa unui astfel de dispozitiv va fi în medie de la 40 la 80 de mii de km.

Motor Suzuki G13A

Versiunea cu opt supape a motorului G13 are denumirea suplimentară „A”. Fiabilitatea unității este asigurată de un mecanism de prevenire a ciocnirii supapelor și cilindrilor. Distribuția este situată într-un singur bloc de aluminiu și este controlată de 1 arbore cu came. Pentru prima dată, un motor cu ardere internă a fost instalat pe modelul Cultus AB51S în 1984.

Caracteristici:

Nume	Parametrii
Capacitate cubica:	1324 cmc
Camera de ardere:	37,19 cmc
Putere:	60 CP
Comprimare:	8.9
cursa pistonului	7,7 vedea.
cilindru:	7 cm diametru
Combustibil:	Benzină, carburator.
Greutate:	kg 80.
Răcire:	Apă.

Instalarea motorului se realizează folosind 5 puncte de montare. Numărul motorului este imprimat pe blocul cilindrilor de lângă articulația cu cutia de viteze în spatele radiatorului. Această unitate de putere este utilizată pe următoarele modele de mașini:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pickup și vehicul de teren) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Modernizarea motorului cu opt supape a dus la crearea unei versiuni mai puternice a G13AB. Diferă de predecesorul său prin dispozitivul sistemului de alimentare cu combustibil și prin câteva dintre următoarele caracteristici:

Nume	Parametrii
Putere:	67 CP
Capacitate cubica:	1298 cmc
Comprimare:	9.5
Cuplu:	103 N / m la 3,5 mii rpm.
cilindru:	7,4 cm diametru.
Cursa pistonului:	7,55 vedea.
Camera de ardere:	34,16 cmc

G13AB ICE a fost instalat pe următoarele modele Suzuki:

• Baleno (de la 89 la 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 de ani.
• Samurai 88-98
• Acompaniament (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 ani.
• Barina 89-93 ani.

La mașinile produse pentru Canada și SUA pe AB, pe sistemul hidraulic a fost instalat un regulator de supapă de accelerație.

G13B Suzuki

Modificarea cu șaisprezece supape a motorului G de 1,3 litri este desemnată cu litera „B”. Principala diferență de proiectare este un arbore cu came dublu (admisie și ieșire) într-un singur bloc de distribuție turnat. Motorul are un mecanism de protecție care împiedică pistonul să lovească supapa atunci când cureaua de distribuție se rupe.

Caracteristici:

Nume	Parametrii
Volum, volum vezi pui:	1298
Putere:	60 CP
Cuplu la 6,5 ​​mii rpm.	110 n/m
Combustibil:	Benzină, carburator.
Comprimare:	10
cilindru:	7,4 cm diametru.
Cursa pistonului:	7,55 vedea.
Camera de ardere:	32,45 cmc
Putere maximă (la 7,5 mii rpm)	115 CP

Unitatea este utilizată pe următoarele modele Suzuki:

• Cultus 95-2000 (hatchback).
• Cultus 95-2001 (sedan).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 ani.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Din 1995, a început producția de serie a unei modificări a motorului G cu șaisprezece supape cu marcajul „BB”. Se distinge prin prezența aprinderii electronice, a unui sistem de injecție pentru alimentarea cu benzină, a unui senzor de presiune absolută MAP în compartimentul motor. Designul și forma blocului de cilindri este similară cu restul motoarelor cu patru cilindri cu ardere internă din familia Ji. Unitatea este interschimbabilă cu alte opțiuni A, AB și B și este achiziționată ca motor contractual pentru instalare pe Jimny, Samurai și Sierra. Ca unitate de alimentare din fabrică, a fost instalată pe următoarele mașini:

• Cultus Crescent în 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Stima 99-2007

Motorul a găsit o largă aplicație în aviația ultrauşoară.

Motor Suzuki G15A

O modificare de jumătate de litru a familiei de motoare G15A cu denumirea G1989A este o unitate de carburator cu patru cilindri cu șaisprezece supape, a cărei producție de serie a început în XNUMX.

Caracteristici:

Nume	Parametrii
Putere:	97 CP
Volumul vezi cubic:	1493
Cuplu la 4 mii rpm	123 n/m
Combustibil:	Benzină (injector).
Răcire:	Lichid.
Consumul de benzină	De la 3,9 l la 100 km.
Sincronizare:	Arbore cu came dublu, transmisie prin curea.
cilindru:	7,5 cm diametru.
Comprimare:	Pentru a 10 1
Cursa pistonului:	8,5 mm

O versiune de contract a unui motor cu un cost de aproximativ 1 mie de dolari are o resursă medie de aproximativ 80-100 mii km. În mod regulat, motorul a fost instalat pe următoarele modele Suzuki:

• Cultus cu toate tipurile de clădiri 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• APV indonezian.
• Rapid.

Unitatea de putere este utilizată atât cu transmisii manuale, cât și cu transmisii automate. Multe piese din versiunea de 1,3 litri a familiei G, cu mici modificări, sunt compatibile cu versiunea de XNUMX litri.