Motoare Kia Magentis

Kia Magentis este un sedan clasic de la compania sud-coreeană Kia Motors, care poate fi clasificat în segmentul de preț mediu.

Producția acestor mașini a început în 2000. „Magentis” a fost prima dezvoltare a două corporații asiatice celebre - Hyundai și Kia. Din 2001, aceste mașini au început să fie făcute pentru locuitorii Federației Ruse din Kaliningrad la uzina Avtotor.

Printre șoferii autohtoni, Kia Magentis sa bucurat de o popularitate considerabilă de ceva timp.

Scurtă istorie și descriere

Prima generație de Magentis, s-ar putea spune, a înlocuit o mașină precum Kia Clarus. Noua marcă a avut multe avantaje izbitoare, dar în timpul funcționării au devenit clare și unele dezavantaje. În 2003, specialiștii Kia au realizat primul restyling al modelului Magentis. În special, au fost făcute următoarele modificări:

• optica frontala;
• bara de protectie frontala;
• format grila radiatorului.

În 2005, a doua generație Magentis a intrat în vânzare. În același timp, mașina are un design foarte vizibil actualizat. În plus, comparativ cu prima generație, parametrii de siguranță au fost îmbunătățiți semnificativ.

Unul dintre modelele de prima generație a primit doar o stea din cinci în testele de impact conform organizației IIHS.

Dar modelul din a doua generație a obținut 5 stele din cinci la testul de impact EuroNCAP. Mai târziu, a doua generație, de altfel, a fost și ea restilizată. Producția de mașini de a doua generație a încetat abia în 2010.

A treia generație a acestor mașini a început deja să se numească Kia Optima pe piața mondială. Adică, numele Kia Magentis poate fi aplicat doar primelor două generații; orice altceva este o altă poveste.

Ce motoare au fost instalate pe diferite generații de Kia Magentis

Motor	combustibil	Generație de mașini
2,0 L, putere 100 kW, tip R4 (G4GP)	benzină	Kia Magentis 1 generație,
2,5 L, putere 124 kW, tip V6 (G6BV)	benzină
2,7 L, putere 136 kW, tip V6 (G6BA)	benzină
2,7 L, putere 193 CP. s, tip V6 (G6EA)	benzină
2,0 L. CVVT, putere 150 CP. s., tip R4 (G4KA)	benzină	Kia Magentis a 2-a generație
2,0 L. CRDi, putere 150 CP. pp., tip R4 (D4EA)	combustibil diesel
2,0 L., cu injector, putere 164 l. s., tip R4 (G4KD)	benzină

Cele mai populare motoare

Uzina din Kaliningrad a produs Magentis cu motoare pe benzină de 2,0 litri. și 2,5 l. Prin urmare, aceste unități sunt cele mai răspândite pe piața secundară dintre cele listate în farfurie (mai mult de 90 la sută dintre ele). Alte variante ale motorului sunt destul de rare în anunțurile online și offline disponibile. În special, modificările motoarelor pentru piața internă coreeană cu un volum de 1,8 litri pot fi considerate „rare”. În acest caz vorbim despre următoarele motoare:

• seria G4GB Betta (putere 131 CP);
• Seria G4JN Sirius II (putere 134 CP).

În plus, după restilizarea lui Magentis I, pe piața americană au apărut în primul rând modificări cu motoare cu șase cilindri cu un volum de 2,7 litri și o putere de 136 kW.

În ceea ce privește a doua generație, pe piața CSI, se puteau găsi în principal modele cu motoare pe benzină de 2,0 și 2,7 litri (G4KA și G6EA). Aceste motoare se găsesc în majoritatea nivelurilor de echipare. De exemplu, motorul G4KA este disponibil în următoarele configurații:

• 2.0 MT Confort;
• 2.0 MT Classic;
• 2.0 AT Comfort;
• 2.0 AT Sport etc.

Dar pe piața europeană în primii zece ani ai secolului 2,4, se putea găsi destul de des Kia Magentis II cu motoare diesel și motoare pe benzină cu un volum neobișnuit de 4 litri. Și de această dată, versiuni unice ale Kia Magentis au fost lansate spre vânzare pentru piața internă coreeană - aici, în primul rând, merită menționat modelele cu un motor L2KA de XNUMX litri care funcționează pe gaz. În Rusia, în principiu, astfel de exemplare se găsesc și pe piața secundară. Dar, în general, opțiunile de gaz nu pot fi numite prea profitabile. De-a lungul anilor, apar tot mai multe probleme cu echipamentele pe gaz instalate în mașini.

Desigur, toate unitățile de putere pentru Magentis sunt „ascuțite” pentru a interacționa cu combustibil de înaltă calitate (și, de exemplu, consumabile precum benzina și uleiul trebuie să îndeplinească condițiile Euro 4). Faptul că combustibilul nu este de o calitate suficientă poate fi recunoscut prin semnalul de alarmă al indicatorului Check Engine. Dacă mașina are o unitate diesel cu filtru de particule, atunci combustibilul prost va fi indicat și de niveluri excesiv de ridicate de fum în timpul conducerii.

Ce motor este mai bine să alegi o mașină

Cu cât capacitatea motorului este mai mare, cu atât mașina este mai puternică, cu atât dimensiunea și greutatea acesteia sunt mai mari. Nu are rost să instalați un motor cu cilindree mică pe o mașină mare; acesta nu va face față tuturor sarcinilor așa cum era de așteptat. Practica mai arată că, cu cât modelul este mai scump, cu atât capacitatea motorului instalat este mai mare. Pe versiunile de buget rar găsiți motoare cu o capacitate mai mare de doi litri.

Pe această logică, cea mai bună opțiune pentru Magentis I ar fi motorul G6BA de 2,7 litri cu aspirație naturală. Acest motor este relevant pentru astfel de mașini de volum mare precum Magentis.

Când motorul (toate celelalte lucruri fiind egale) este mai mic, dinamica lui este vizibil mai proastă. Acest lucru devine deosebit de evident atunci când accelerați la viteze de 100 de kilometri pe oră sau mai mult. Și la depășire, va fi destul de dificil pentru un motor de doi cc să tragă o masă mare (mai ales dacă mașina este încărcată și cu ceva).

Motoarele cu combustie internă pe benzină și diesel funcționează în general pe principii similare. Funcționarea atât în ​​primul cât și în al doilea caz se bazează pe un ciclu de ardere a combustibilului în patru timpi. Dar combustibilul este ars în diferite moduri - într-un motor pe benzină se folosesc bujii, iar la un motor diesel, aprinderea combustibilului are loc ca urmare a unei compresii puternice.

În plus, trebuie să înțelegeți că un motor diesel este structural mai complex, iar reparația lui, dacă defecțiunile sunt similare, este mai costisitoare decât repararea unei unități pe benzină. Una este să schimbi pompa și combustibilul într-un motor pe benzină și cu totul altceva într-un motor diesel cu sistem Common Rail. Dar această operațiune de reparație va fi aproape sigur necesară pentru o mașină uzată cu un kilometraj de 200000 de kilometri.

Și încă un punct important: atunci când alegeți cea mai bună modificare Kia Magentis, ar trebui să acordați atenție cutiei de viteze. O transmisie automată înseamnă aproape întotdeauna un consum mai bun de combustibil.