Motoare Kia Optima

Kia Optima este un sedan de dimensiuni medii cu 4 uși de la producătorul sud-coreean Kia Motors Corporation. Masina este in productie din anul 2000. Numele Optima a fost folosit în primul rând pentru modelul de prima generație. Din 1, mașina a fost vândută în Europa și Canada sub denumirea Kia Magentis.

Din 2005, modelul a fost vândut în toată lumea sub același nume, cu excepția Statelor Unite și a Malaeziei. Acolo a păstrat numele tradițional - Optima. Pe segmentul pieței din Coreea de Sud și China, mașina este vândută sub denumirea Kia Lotze & Kia K5. Începând de la sfârșitul anului 2015, a 4-a generație a modelului a intrat în vânzare. La sedanul cu 4 uși a fost adăugată o modificare a break-ului cu 5 uși.

Inițial (în prima generație), mașina a fost produsă ca o versiune convertită a Hyundai Sonata. Diferențele au fost doar în detaliile designului și echipamentului. În 1, a fost lansată versiunea sa luxoasă actualizată din Coreea de Sud. În a doua generație, mașina era deja bazată pe o nouă platformă globală, denumită „MG”. O versiune actualizată a fost lansată în 2002.

Din 2010, a 3-a generație a modelului se bazează pe aceeași platformă ca și Hyundai i40. În aceeași generație, au fost lansate în comun versiuni hibride și turbo. La sfârșitul anului 2015, producătorul a introdus a 4-a generație a modelului cu un design și funcționalitate complet noi. Mașina are aceeași bază cu Hyundai Sonata.

Ce motoare au fost instalate pe diferite generații de mașini

Caracteristicile	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Volum, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbină)	2360
Putere maxima, l. Cu.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Cuplul maxim, N * m (kg * m) la rpm.	290 (29)/2000 – 351 (36)/2500	190 (19)/4249 – 199 (20)/4599	191 (19)/4599 – 197 (20)/4599	246 (25)/4000 – 251 (26)/4500	301 (31)/1901 – 374 (38)/4499	232 (24)/4000 – 242 (25)/4000
Tipul de combustibil	Motorină	Benzină, AI-95	Benzină, AI-92, AI-95.	Benzina AI-95	Benzină, AI-95.	Benzina AI-95
Consum la 100 km	7-8 (4 pentru turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Tipul motorului	În linie, 4 cilindri, 16 supape.	În linie, 4 cilindri, 16 supape.	În linie, 4 cilindri, 16 supape.	În formă de V, 6 cilindri.	In linie, 4 cilindri.	In linie, 4 cilindri.
Emisii de dioxid de carbon, g/km	150	167-199
Raportul de compresie	17 (pentru modificarea turbo)
Generare automată	Doilea	În al doilea rând, restyling-ul în 2009	Al doilea, al treilea, al patrulea. Restyling al doilea și al treilea.	A doua generație, restyling 2009	Al patrulea sedan 2016	A patra sedan 2016 Restyling de a treia generație 2014

Cele mai populare motoare

Fiecare generație a modelului Kia Optima are propriile caracteristici, inclusiv unitatea de putere instalată. Luați în considerare caracteristicile acelor modificări care au primit distribuția maximă.

Prima generație

În prima generație, mașina se numea Magentis MS. Producția sa a aparținut a două companii - Hyundai și Kia. Mașina a fost echipată cu trei modificări ale motorului - un 4 cilindri de 2 litri, cu o capacitate de 134 litri. cu., în formă de V cu 6 cilindri 2,5 litri putere de 167 litri. Cu. și în formă de V cu șase cilindri de 2,6 litri cu o capacitate de 185 litri. Cu.

Cea mai populară opțiune dintre ele a fost unitatea de 2 litri.

Motivul principal pentru aceasta este economia, puterea suficientă, ușurința de întreținere și un sistem fiabil de control al injecției de combustibil. Motoarele cu 6 cilindri, deși erau superioare ca putere și cuplu, au pierdut însă foarte mult în dinamică și consum de combustibil.

De fapt, s-ar potrivi vehiculelor de 2 tone.

Vorbind despre caracteristicile practice, se poate observa că toate cele 3 modificări ale motorului s-au distins printr-o durată lungă de viață și întreținere. Calitatea înaltă a materialelor, simplitatea designului și execuției fac ca astfel de unități să funcționeze fără interferențe mai mult de o sută de mii de kilometri.

A doua generație

La a doua generație Kia Optima a fost adăugată o nouă unitate diesel. Cu un volum de 2 litri produce 140 de litri. Cu. la un cuplu de 1800-2500 Nm/tur. min. Noul motor sa dovedit a fi un concurent demn al motoarelor cu combustie internă pe benzină. În primul rând, acest lucru a afectat parametri atât de importanți precum tracțiunea și economia.

Cu toate acestea, în ciuda capacității de supraviețuire și a performanțelor bune, motoarele acestei serii îi obligă pe proprietarii mașinilor pe care sunt instalate să acorde mai multă atenție întreținerii. Aceasta include înlocuirea mai frecventă a consumabilelor și cerințe ridicate pentru calitatea combustibililor și lubrifianților.

O problemă semnificativă care a apărut în timpul funcționării unei astfel de unități pe Kia Optima a fost cauzată de filtrele de particule.

În cele din urmă se înfundă și singurul lucru care poate salva ziua este să le îndepărtezi complet. Dificultatea constă și în faptul că este necesară o reinstalare a controlului software. Cu toate acestea, această procedură are propriul avantaj. Cu abordarea corectă, puteți crește puterea motorului cu 35-45 CP. Cu.

A treia generație

Seria Kia Optima ICE de a treia generație a inclus o unitate predominant atmosferică și motoare turbo de la 2 la 2,4 litri, precum și un motor diesel turbo de 1,7 litri. Centralele Mitsubishi Theta 2 includ 4 cilindri cu bloc de aluminiu, au sistem de injecție, 4 supape pe cilindru, funcționează cu benzină AI-95 și sunt caracterizate de standardul Euro-4.

Producătorul oferă motoarelor sale o garanție de 250 de mii de kilometri. În comparație cu versiunile anterioare, noile motoare au un sistem de distribuție a gazului îmbunătățit - CVVT, atașamente și software îmbunătățite.

Cea mai de succes modificare din această serie a fost o unitate de 2 litri. Datorită tracțiunii bune, nivelului relativ scăzut de zgomot de funcționare și fiabilității ridicate, a început să fie instalat nu numai pe Kia Optima, ci și pe modele de la alți producători - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

O unitate de 2 litri la 6500 rpm dezvoltă o putere de până la 165 CP. s., deși pentru piața rusă se reduce la 150 de litri. Cu. Motorul se pretează perfect la tuning. Cu clipirea corectă, potențialul motorului se dezvoltă peste 190 CP. Cu. Motorul de 2,4 litri are caracteristici și popularitate similare.

Singurul lor defect de proiectare este lipsa ridicătorilor hidraulici. Prin urmare, la fiecare 100 de mii de kilometri, este necesară reglarea supapelor.

A patra generație

În a patra generație (versiunea modernă), Kia Optima este echipată cu o nouă gamă de modele ICE. Acestea sunt în principal unități pe benzină:

1. 0 MPI. Are o putere de 151 litri. Cu. la 4800 rpm min. Vine cu transmisie manuala si automata. Motorul este instalat pe configurațiile Classic (mecanic) și Comfort, Luxe, Prestige (toate cele 3 automate). Consumul de combustibil nu depășește 8 litri la 100 km.
2. 4 GDI-uri. Are o capacitate de 189 litri. Cu. la 4000 rpm min. Echipat cu sistem de injecție directă de combustibil. Unitatea este instalată în configurațiile Prestige, Luxe și GT-line. Nu consumă mai mult de 8,5 litri de combustibil la 100 de kilometri.
3. 0 T-GDI turbo. Dezvolta aproximativ 250 de litri. Cu. cu un cuplu de aproximativ 350 Nm. Instalat pe pachetul GT. O mașină consumă aproximativ 100 litri de combustibil la 8,5 km. Aceasta este cea mai puternică modificare a motorului disponibilă astăzi pentru Kia Optima. O mașină echipată cu un astfel de motor cu ardere internă capătă un caracter sportiv. Deci, accelerația până la 100 km/h se realizează în doar 7,5 secunde, iar pentru versiunea reglată - în 5 secunde!

Întreaga linie de motoare pentru Kia Optima îndeplinește cele mai înalte cerințe de calitate și fiabilitate. Unitățile producătorului Mitsubishi au fost luate ca bază. După ce a păstrat baza și le-a completat cu cele mai recente evoluții, compania a lansat o serie de motoare cu ardere internă diferite.

În general, motoarele au puține dezavantaje. Lucrează pe benzină AI - 92/95. Diferă în dinamică bună, forță și profitabilitate. Prețul natural pentru astfel de caracteristici este îngrijirea și selecția în timp util a consumabilelor de înaltă calitate, a combustibilului și, în special, a uleiului de motor.

Selectarea uleiului de motor

O alegere competentă a uleiului de motor va permite motorului mașinii să funcționeze fără probleme serioase pentru mai mult de o sută de mii de kilometri. Și, dimpotrivă, turnarea chiar și a uleiului de înaltă calitate, dar care nu corespunde condițiilor de funcționare și caracteristicilor motorului, poate dezactiva rapid pe acesta din urmă. Prin urmare, este atât de important să respectați următorul set minim de reguli atunci când alegeți uleiul de motor pentru Kia Optima:

1. Indicele de viscozitate SAE. Caracterizează uniformitatea distribuției uleiului pe suprafața interioară a motorului. Cu cât valoarea sa este mai mare, cu atât vascozitatea uleiului este mai mare și rezistența la suprasarcină termică este mai mare. Afectează parametrii timpului de încălzire și începe să se răcească.
2. Certificate API și ACEA. Determinați consumul de combustibil, durabilitatea catalizatorului, nivelul de zgomot și vibrații.
3. Respectarea temperaturii ambiante. Unele tipuri de uleiuri sunt concepute pentru căldură, altele pentru iarnă.
4. Numărul de ture.

Nu există ulei de motor universal pentru Kia Optima. Prin urmare, fiecare proprietar de mașină trebuie să țină cont de condițiile de funcționare și, în conformitate cu acestea, să selecteze uleiul în funcție de una sau alta caracteristică prioritară - în funcție de perioada anului, gradul de uzură a motorului, economia de combustibil și așa mai departe.

Ce motor este mai bine să alegi o mașină

Atunci când cumpără o mașină Kia Optima, viitorul proprietar de mașină se confruntă cu întrebarea pentru ce opțiune de motor să opteze. În primul rând, vorbim despre o mașină care se produce în acest moment, adică a 4-a generație. Sunt prezentate trei versiuni pentru alegerea consumatorului casnic - versiunea de 2, 2,4 litri și turbo.

Aici, cumpărătorul trebuie să țină cont de condițiile în care intenționează să-și opereze viitoarea mașină, câți bani este dispus să plătească, inclusiv taxele fiscale pentru l. cu., cât plănuiește să cheltuiască pe realimentare și consumabile.

De exemplu, o modificare cu turbo este potrivită pentru cei care sunt obișnuiți cu conducerea sportivă, precum și pentru cei care intenționează să supună motorul la îmbunătățiri ulterioare, aducând unitatea la o dinamică record în segmentul său - accelerație la „sutemi” în 5 secunde.

În caz contrar, dacă șoferul nu este obișnuit cu asta sau pur și simplu nu are unde să stăpânească condusul dinamic, primele două versiuni vor fi potrivite. În același timp, opțiunea de 2 litri este cea mai economică și destul de suficientă în ceea ce privește puterea pentru deplasarea prin oraș. Pentru cei care pleacă în călătorii lungi sau într-o călătorie de afaceri, un motor mai puternic și mai voluminos de 2,4 litri este mai potrivit.

Dacă vorbim despre motoarele versiunilor anterioare, atunci totul este decis de preferințele proprietarului mașinii. Unitățile diesel au fost întotdeauna considerate cele mai economice. Cu toate acestea, nivelul lor de mediu prietenos este întotdeauna mai scăzut decât cel al benzinei. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care urmează să călătorească pe drumurile europene. În plus, parametrii de funcționare ai unui motor diesel sunt afectați în mod semnificativ de nivelul și calitatea combustibilului, care în condițiile rusești nu este întotdeauna la egalitate.