Motoare Mazda CX-3
Conținut
Mini SUV-urile se vând ca prăjiturile calde în Europa. Mazda a luat cu asalt această nișă de piață cu crossover-ul său CX-3 - un amestec de Mazda 2 și CX-5. S-a dovedit a fi un SUV mic excelent, segmentul cu cea mai rapidă creștere din industria auto. La scară globală, concernul japonez face pariuri semnificative pe noul CX-3. În plus, a câștigat deja mai multe premii pentru design și chiar a devenit mașina anului în unele țări.
Compania japoneză produce crossover-ul subcompact Mazda CX-3 din 2015. Mașina a fost creată pe baza Mazda 2 subcompact - un hatchback mic. Asemănarea lor este indicată, de exemplu, de dimensiunea șasiului. În plus, ea a moștenit de la ea și unități de putere. Modelul se vinde cu transmisie cu tracțiune integrală și tracțiune față, deși nu este obișnuit în acest segment să se ofere mașini cu tracțiune integrală. Mai mult, transmisia cu tracțiune integrală (care este controlată electronic) cu un ambreiaj cu mai multe plăci a roților din spate este parțial unificată cu modelul mai vechi CX-5. Ambele suspensii sunt independente. La modelul cu tracțiune față, suspensia din spate este echipată cu un fascicul de torsiune.
Caracteristicile modelului
Unul dintre semnele distinctive ale Mazda este tehnologia Skyaktiv. Acesta este un complex de diverse inovații, în primul rând în sistemul de antrenare, precum și în trenul de rulare. Modul Star Stop este oferit standard. Pentru cele mai puternice motoare, inginerii Mazda au dezvoltat un sistem de recuperare a energiei de frânare. Datorită tehnologiei Skyaktiv, care nu folosește un motor turbo, ci cu un volum mare și un raport de compresie ridicat, consumul de combustibil este de doar 6,5 litri la 100 km.
O altă soluție non-standard. Acum, producătorii încearcă să reducă deplasarea motorului, să-l facă turbo, să folosească un robot, iar Mazda are o soluție neconvențională - obișnuitul patru atmosferic de doi litri cu injecție directă și o mașină automată hidromecanică tradițională. Motorul non-turbo are un cuplu foarte bun pentru o plimbare placuta. La mașinile cu tracțiune față, aceste patru dezvoltă 120 CP, la mașinile cu tracțiune integrală - 150 CP. de asemenea automat sau manual. Pe lângă motorul pe benzină, este disponibilă și o unitate diesel, însă, fără tracțiune integrală. Unitatea diesel cu un volum de 1,5 litri a devenit baza pentru piața europeană. Acesta este un nou motor care a debutat pe Mazda 2. Puterea sa este de 105 CP. și 250 N/m de cuplu. În versiunea de bază, acesta este agregat cu un manual cu 6 trepte.
În interior și în exterior Mazda CX-3
CX-3, ca și alte modele actuale de la Mazda, a fost creat în conformitate cu conceptul Kodo, care înseamnă sufletul mișcării. Dacă te uiți la mașină, simți imediat energia care emană din ea. Contururi netede, capotă lungă, linie de fereastră înaltă, curbată. O altă caracteristică a designului caroseriei este stâlpii negri din spate.
Concizie și ergonomie, de asta s-au ghidat, în primul rând, designerii atunci când au dezvoltat interiorul mașinii. Gama de setări pentru scaunul șoferului este neobișnuit de mare. Inginerii au lucrat, de asemenea, pentru a oferi spațiu suplimentar pentru picioare. Crossover-ul este echipat cu cea mai recentă versiune a sistemului multimedia Mazda Connect cu conexiune la internet.
Designul modelului este recunoscut, executat complet în stilul Mazda modernă, care arată oarecum desenat. Din față, Mazda-urile moderne amintesc puțin de personajele din desenul animat „Mașini”. Grilă foarte mare, zâmbitoare și ochi faruri. Dar micul Mazda CX-3 pare chiar mai serios decât vechiul CX-5. Caricatura este mult mai puțin pronunțată aici. Poate din cauza opticii prădătoare mai înguste. În general, mașina arată foarte bine.
În cabină, unificarea cu donatorul este, de asemenea, evidentă - subcompact Mazda 2. Exact același panou frontal și modul de control al sistemului multimedia. Acesta este modul în care trebuie să proiectați un crossover la modă, tineresc. Pe de o parte, aceasta nu este încă o primă, deoarece elementele individuale sunt făcute destul de buget, dar acest lucru nu se observă, totul este asamblat împreună și proiectat atât de abil. Se creează senzația nici măcar de o mașină mai scumpă, ci de una mai sportivă. Sportivitate din orice unghi - unghiuri ascuțite, croite atletic. Stilul sportiv poate fi urmărit și în interior, unde există o mulțime de lucruri mărunte care stârnesc interesul pentru conducere.
Ce motoare sunt pe Mazda CX-3
| Modelul motorului | Tip | Volum, litri | Putere, h.p. | versiune |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | diesel | 1.5 | 105 | 1 generație DK |
| PE-VPS | benzina R4 | 2 | 120-165 | 1 generație DK |
Cu ce motor să alegi o mașină
S-ar părea că 150 de cai ar trebui să fie suficienți pentru un astfel de crossover precum CX-3. Acesta este același motor care este instalat atât pe troika, cât și pe șase, singura diferență fiind că au 165 CP. Dar acest motor este pus doar pe modificări ale tracțiunii integrale. Motor de bază pe un model mono-drive cu 120 CP - Asta nu e mult. Accelerează până la 100 km în 9,9 secunde. Tracțiune integrală în 9,2 secunde. Pentru orașul dinamicii este suficient. Da, și există suficient stoc pe pistă. Și în combinație cu mașina clasică oferă emoții excepțional de pozitive.
