Motoare Mazda CX 5
Mazda CX 5 este un reprezentant al clasei de crossover-uri compacte. Această clasă s-a dovedit a fi incredibil de populară în țara noastră. Unul dintre motivele pentru a cumpăra astfel de mașini în Rusia este spațiul liber crescut, care este foarte practic, având în vedere drumurile noastre teribile. Iar compactitatea mașinii o face convenabilă de utilizat în oraș pentru călătoriile de zi cu zi. Aceasta este o mașină confortabilă, practică, relativ ieftină.
Mazda CX 5 a fost prezentat pentru prima dată la începutul anului 2011, prototipul s-a numit Minagi, iar versiunea de producție a ieșit de pe linia de asamblare la sfârșitul aceluiași an. Trebuie să recunoaștem că japonezii au lucrat foarte repede. Această mașină poartă ideologia producătorului, care a fost denumită KODO, ceea ce înseamnă „Spiritul mișcării” în traducere.
Mazda CX 5 este, de asemenea, pionierul liniei Skyactiv Technology, care a intrat pe scară largă în gama companiei puțin mai târziu. Această linie a fost dezvoltată pentru a economisi combustibil, prin ușurarea masei absolut a tuturor componentelor și ansamblurilor mașinii, dar, în același timp, producătorul nu a mers să reducă puterea, dinamica sau siguranța. Mazda CX 5 a fost un înlocuitor logic pentru învechitul Mazda Tribute până atunci.
CX 5 este câștigătorul premiului anual al Japoniei pentru mașina anului pentru 2012-2013. În 2015, această mașină a suferit o ușoară restyling, a atins doar interiorul și exteriorul mașinii. Nu au fost aduse îmbunătățiri majore de design. Să vorbim despre restyling puțin mai jos.
Versiuni de vehicule
Modelul vine fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală opțională. Acesta este un oraș de rasă pură. Nu ar trebui să conduceți o mașină în afara orașului și să-i verificați capacitățile off-road, nu se va termina cu nimic bun.
Mașina este disponibilă atât cu motoare diesel, cât și pe benzină. Unitatea de putere diesel SH-VPTS are un volum de lucru de 2,2 litri și o putere de 175 cai putere. Sunt oferite două motoare pe benzină. Primul motor (PE-VPS) are un volum de exact 2 litri (150 cai putere), al doilea motor (PY-VPS) este vizibil mai mare (2,5 litri cilindree cu 192 cai putere). Motoarele sunt asociate fie cu un convertor de cuplu automat cu șase trepte, fie cu o cutie manuală cu șase trepte.
De asemenea, merită menționat faptul că motorul PE-VPS de 2 litri are o versiune puternică specială și nu prea comună, care producea nu 150 de cai putere, ci 165 de „iepe”.
Restyling model
Mazda CX 5 actualizat a fost lansat în 2015. Modelul a început să fie cumpărat în mod activ, prima generație de pre-styling a avut vânzări excelente, astfel încât evaluările de vânzări nu au căzut pe următoarea versiune a mașinii. Modelul a fost echipat cu o nouă grilă decorativă, au fost instalate oglinzi laterale și jante noi, s-a realizat izolarea fonică. De asemenea, interiorul mașinii a devenit mai modern și mai confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.
Dintre unele schimbări majore, se poate numi aspectul unui mod sport pe „mașină” și un nou sistem multimedia în cabină. Frâna de parcare mecanică a fost înlocuită și cu o frână de mână electronică. La niveluri de echipare bogate, au fost oferite optica LED (față, spate, lumini de ceață). Gama de motoare a rămas aceeași.
Mașină de a doua generație
Mazda nu a putut să nu lanseze această mașină, având în vedere cererea pentru acest model special din partea cumpărătorului. Mașina a primit un design foarte dinamic și modern, care este tipic pentru mulți producători din Japonia din acest timp. În plus, modelul a fost echipat cu toate tehnologiile moderne necesare.
Dar, în general, a doua generație Mazda CX 5 arată mai degrabă ca o a doua restyling a primei generații a mașinii, decât ca o mașină nou dezvoltată. Prea multe asemănări și prea puține schimbări. Noul CX 5 este cu doar 0,5 cm mai mare și cu doar 2 cm mai înalt decât modelul anterior. Salonul a devenit diferit, acum este foarte la modă și modern. Izolarea fonică a fost, de asemenea, îmbunătățită. Sunt modificări de suspendare. Ei spun că metalul pentru crearea celei de-a doua generații a devenit mai bun. Motoarele mașinii au rămas aceleași. Poate că în timp vor fi ajustate puțin diferit. Aceeași stabilitate se aplică cutiilor de viteze, adică fără modificări.
Tabel cu motoare Mazda CX 5 pe piața de vânzare a modelelor
| Rusia | Japonia | Europa | |
|---|---|---|---|
| 2,0 PE-VPS (benzină) | + | + | + |
| 2,5 PY-VPS (benzină) | + | + | + |
| 2,2 SH-VPTS (diesel) | + | + | + |
Review-uri
Modelul CX 5 poate fi numit de succes din punct de vedere al vânzărilor. Mașina este extrem de comună în fluxul de trafic. Încă de la începutul vânzărilor, a devenit clar că mașina avea probleme cu izolarea fonică. Dar aceasta este o caracteristică a tuturor mașinilor Mazda și nu un anumit model.
Materialele de finisare nu sunt de cea mai înaltă calitate, așa că în timp s-ar putea să întâmpinați scârțâituri în cabină. Dar recenziile indică faptul că aceasta nu este o apariție foarte comună și poate fi tratată cu succes. Calitatea metalului (prima generație CX 5 și restilizat prima generație CX 5) nu este prea impresionantă. Dar această tendință se vede și pe toate modelele producătorului. În Rusia, puteți vedea mulți reprezentanți ai companiei Mazda, care până la vârsta de zece ani au praguri care sunt deja puternic corodate.
Ei spun că la a doua generație a CX 5, metalul a devenit mai bun, dar este încă dificil să tragi concluzii. În ceea ce privește motoarele, acestea sunt în mod tradițional motoare japoneze de înaltă calitate. Unitățile de alimentare nu au probleme sistematice, pe baza recenziilor. Ca întotdeauna, punctul principal este combustibilul de înaltă calitate și serviciul sistematic calificat.
Recenziile nu certa și cutiile de viteze. În țara noastră, tracțiunea automată și tracțiunea integrală de pe CX 5 nu au găsit o distribuție largă, dar recenziile proprietarilor rari, de asemenea, nu mustră aceste noduri. Mașinile CX 5 cu motoare diesel sunt și ele puține la noi. Există dovezi că motoarele diesel sunt deosebit de sensibile la calitatea combustibilului de la benzinăriile noastre, așa că trebuie să alegi locuri dovedite pentru realimentare, pentru ca ulterior să nu ai probleme cu sistemul de alimentare al mașinii care îți pot lovi financiar greu bugetul. În acest caz, avarul poate plăti într-adevăr de două ori chiar de trei ori! Nu vă zgâriți la combustibil.
Ce mașină să ia
Cea mai comună opțiune pentru țara noastră este CX 5 cu tracțiune față cu motor pe benzină de 2,0 litri. Este imposibil de explicat această alegere a unei mașini cu nefiabilitatea altor componente (transmisia automată sau ambreiajul cu tracțiune integrală) și unități de putere (motor cu combustie internă pe benzină mai voluminos sau „diesel”). Toate motoarele și toate componentele majore sunt fiabile și dovedite în timp și kilometri.
Alegerea acestei optiuni poate fi explicata prin cel mai mic cost al acestei masini, atat noua in showroom, cat si folosita pe piata secundara. Oamenii noștri încearcă să ia mai ieftin și mai ușor decât mai confortabil, mai puternic și mai scump. Urmați același principiu? Depinde de tine, pentru că toate versiunile de Mazda CX 5, indiferent de cutie de viteze, motor sau motor, merită atenția ta. Faceți o alegere în funcție de capacitățile dumneavoastră financiare și preferințele personale. Nu există nicio prindere în niciuna dintre mașini.
