Motoare Mazda familia, familia s wagon

Familia Mazda este o serie de mașini produse din 1963 până în prezent. Multă vreme, aceste mărci au fost considerate cea mai bună serie dintre toate mașinile produse de Mazda.

Numele de familie Mazda a ieșit de pe linia de asamblare și cu eforturile comune ale companiilor Mazda și Ford - de exemplu, binecunoscutul brand Laster a fost produs de câțiva ani.

Evoluția mașinilor Mazda include câteva generații de producție auto. Prima generație a fost lansată în septembrie 1963 - una dintre primele mașini disponibile cumpărătorului a fost o modificare cu două uși a vagonului Mazda Familia. Acest model nu era în întregime practic și nu îndeplinea toate cerințele cumpărătorilor de atunci.

Literal, cu pauze scurte de-a lungul mai multor ani, prima generație de mașini a fost îmbunătățită și modernizată - sedne-urile cu patru uși, break și coupe-urile au devenit disponibile șoferilor.

Din 1968, următoarea generație a fost reprezentată de break-uri cu cinci uși. Timp de câteva decenii, Mazda a lansat nouă generații de mașini cu o varietate de echipamente.

Dintre numeroasele modele din Rusia, cele mai populare sunt:

• vagonul familiei mazda;
• Sedan Mazda Familia.

În timpul producției de vagon și sedan cu numele de familie Mazda în 2000, a fost introdusă restylingul - modificări structurale ale unor elemente ale caroseriei și interiorului. Modificările au afectat ornamentele interioare, luminile față și spate, precum și bara de protecție.

Principalele caracteristici ale modelelor mazda familia:

1. Numar de locuri cu sofer - 5.
2. În funcție de configurație, modelele sunt echipate cu tracțiune față sau integrală. De regulă, fanii conducerii în oraș au tendința de a utiliza tracțiunea față, ceea ce se justifică prin economisirea consumului de combustibil și ușurința întreținerii șasiului.
3. Garda la sol este înălțimea de la sol până la punctul cel mai de jos al vehiculului. Spațiul liber al gamei de nume Mazda variază în funcție de unitate - de la 135 la 170 cm. În medie - 145-155 cm.
4. Pe modele sunt instalate toate tipurile de cutii de viteze - mecanice (MT), automate (AT) și variatoare. Pe vagonul Mazda Familia, există doar două opțiuni dintre care să alegeți - transmisie automată sau manuală. După cum știți, MCP este nepretențios în întreținere și este extrem de durabil. Transmisia automată are o resursă mai mică, va costa proprietarului un preț mai mare, dar este mai confortabilă în ambuteiaje. Variatorul este cea mai economică opțiune, dar cea mai nesigură din punct de vedere al designului. Aici, inginerii Mazda oferă șoferilor o alegere excelentă.
5. Volumul rezervorului de combustibil variază de la 40 la 70 de litri - volumele minime corespund mașinilor mici cu un motor mic.
6. Consumul de combustibil depinde în mare măsură de obiceiurile individuale de conducere. La mașinile mici, consumul începe de la 3,7 litri la 100 km. La mașinile cu tracțiune față cu o capacitate medie a motorului, această cifră variază de la 6 la 8 litri, iar la mașinile cu tracțiune integrală cu o capacitate a motorului de aproximativ doi litri, de la 8 la 9,6 litri la 100 de kilometri.

Ultimele generații de vehicule Mazda familia și mărci de motoare

Generație de mașini	Motor
A zecea generație	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
a noua generatie	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
a opta generație	B3-ME B5-ZE Z5-de Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
A șaptea generație	B3 B5 V6 PN BP
A șasea generație	E3
E3 E5 B6 PN

Cele mai populare mărci de motoare

În timpul producției de mașini, fiecare generație a fost echipată cu o varietate de motoare cu ardere internă (ICE) - de la subcompacte la diesel de doi litri. De-a lungul timpului, perfecțiunea motoarelor cu ardere internă, precum și a componentelor și ansamblurilor, a continuat, deja în anii 80, la unele modele au început să apară motoare cu turbină, care au adăugat putere și au scos aceste mașini de orice competiție față de colegi de clasa. Cele mai populare motoare instalate pe mașinile din a noua și a zecea generație.

• HR15DE - motor cu șaisprezece supape cu patru cilindri din seria HR cu un aranjament în linie de cilindri. Motorul cu ardere internă din această serie a fost instalat pe mașinile Mazda familia din a zecea generație. Acest motor a fost cel mai popular atât înainte, cât și după restyling. Volumul motorului de 1498 cm³, cu o putere maximă de 116 litri. Cu. Sistemul de distribuție a gazului DOHC înseamnă că motorul are doi arbori cu came care asigură deschiderea și închiderea secvențială a supapelor. Combustibilul folosit este AI-92, AI-95, AI-98. Consumul mediu este de la 5,8 la 6,8 litri la 100 km.

• HR16DE este un omolog modernizat al predecesorului său, diferă de precedentul ca volum - are 1598 cm³. Datorită volumului mai mare al camerei de ardere, motorul este capabil să dezvolte mai multă putere - până la 150 CP. Creșterea puterii s-a reflectat în consumul de combustibil - motorul cu ardere internă mănâncă de la 6,9 la 8,3 litri la 100 km. Unitatea de putere a fost instalată și pe unele modele Mazda familia din 2007.
• ZL-DE - această unitate de putere a fost instalată pe unele mașini din a noua generație (Mazda 323, nume și vagon). Volumul este de 1498 cm³. Acest motor cu șaisprezece supape are doi arbori cu came, patru cilindri dispuși pe rând. Fiecare cilindru are două supape de admisie și două supape de evacuare. Din toate punctele de vedere, este ușor inferior unităților din seria HR: puterea maximă este de 110 CP, dar consumul de combustibil este de 5,8-9,5 litri la 100 km.

• ZL-VE este al doilea motor care a fost echipat cu câteva mașini din a noua generație. În comparație cu modelul ZL-DE, câștigă semnificativ în ceea ce privește puterea, care este de 130 CP. cu consum de combustibil - doar 6,8 litri la 100 km. Motorul ZL-VE a fost instalat pe Mazda Surname și Mazda Cars din 1998 până în 2004.
• FS-ZE - dintre toate modelele de mai sus, acest motor are cei mai solidi parametri. Volumul este de 1991 cm³, iar puterea maximă este de 170 CP. Această unitate de putere este echipată cu un sistem de ardere cu amestec slab. Consumul de combustibil depinde foarte mult de stilul de condus și variază de la 4,7 la 10,7 litri la 100 de kilometri. Acest motor cu ardere internă a fost utilizat pe scară largă pe mașinile din a noua generație - a fost instalat pe numele de familie Mazda și mașina, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE este un motor clasic subcompact care a ocupat o poziție de lider în rândul șoferilor economici din acea vreme. Capacitatea motorului este de 1295 cm³, consumul minim de combustibil este de 3,8 litri la 100 km. La viteza maxima, consumul creste la 7,1 litri la 100 km. Puterea unității de putere este de maximum 90 CP.
• QG15DE - Motorul QG15DE a devenit un concurent demn al modelului anterior. Designerii, după ce au crescut volumul la 1497 cm³, au reușit să atingă o putere de 109 CP, iar consumul de combustibil s-a modificat ușor (3,9-7 litri la 100 km).
• QG18DE - Motor din seria QG, în linie, cu patru cilindri, cu șaisprezece supape. Ca și în cazul analogilor anteriori - răcire cu lichid. Volumul este de 1769 cm³, puterea maximă dezvoltată este de 125 CP. Consumul mediu de benzină este de 3,8-9,1 litri la 100 km.
• QG18DEN - spre deosebire de omologul precedent, acest motor este unic prin faptul că funcționează pe gaz natural. A primit o mare popularitate datorită prețului economic al realimentării combustibilului. Volumul de lucru al tuturor celor patru cilindri este de 1769 cm³, puterea maximă este de 105 CP. consumul de combustibil a fost de 5,8 la 100 de kilometri.

Toate motoarele din seria QG au fost instalate pe mașinile Mazda Familia din a noua generație din 1999 până în 2008.

Ce motor este mai bine să alegi o mașină

În alegerea unei mașini, caracteristicile motorului joacă un rol cheie. Nu există un singur răspuns care ar putea satisface majoritatea proprietarilor de mașini. Producătorul încearcă să se adapteze consumatorului și lansează pe piață acele mașini care satisfac cel mai bine nevoile majorității.

Atunci când alegeți inima unei mașini, următoarele puncte sunt cheie:

1. Eficiența motorului - odată cu creșterea constantă a prețurilor la benzină, mașinile mici devin cele mai populare. Consumatorul modern devine din ce în ce mai inteligent, consumul redus de combustibil este un moment determinant în alegerea unei mașini.
2. Putere – indiferent de modul în care încercăm să ținem pasul cu eficiența, numărul de cai de sub capotă este în continuare foarte important. Și această dorință este destul de naturală - nu toată lumea vrea să tragă un camion de-a lungul autostrăzii și, atunci când depășește, să-și „împingă” mental calul de fier.

Nu trebuie să neglijăm faptul că progresul științific nu stă pe loc. Chiar și astăzi, producătorii de automobile ne oferă o soluție unică - motoare economice cu pierderi minime de putere. Cele mai relevante sunt mașinile cu următoarele motoare:

1. HR15DE - judecând după recenziile proprietarilor de mașini cu acest motor, dacă nu vă „jucați” cu pedala de accelerație, puteți economisi semnificativ combustibil, iar puterea este mai mare de 100 CP. vă va permite să vă simțiți încrezători pe pistă chiar și cu aerul condiționat pornit.
2. ZL-DE - această unitate de putere se încadrează și sub regula noastră „standard de aur”. Eficiența relativ ridicată este combinată cu indicatoare de putere adecvate.
3. QG18DEN - motorul pe gaz vă va permite să economisiți semnificativ combustibilul. Dacă nu aveți probleme cu benzinăriile, achiziționarea unei mașini cu acest motor va fi o soluție excelentă.
4. FS-ZE - pentru fanii unei plimbări puternice, această opțiune va fi cea mai bună. Consumul maxim este de 10,7 litri la 100 km. Dar cu o asemenea putere, majoritatea „colegilor de clasă” consumă mult mai mult combustibil.