Motoare Nissan GA13DE, GA13DS
Seria de motoare Nissan GA include motoare cu o capacitate cilindrică de 1.3-1.6 litri. Include popularele „mașini mici” GA13DE și GA13DS cu un volum de 1.3 litri. Au apărut în 1989 și au înlocuit motoarele din seria E.
Instalat pe mașinile Nissan din clasa medie și bugetară, echipate cu doi arbori cu came (sistem DOHC), patru supape pe cilindru și poate avea un carburator sau un sistem de injecție de combustibil.
Primele unități - GA13DE, GA13DS - au fost produse din 1989 până în 1998. Sunt motoarele cu cea mai mică putere din întreaga serie GA și au fost instalate pe break-uri de pasageri și modele de oraș ale Nissan SUNNY/PULSAR. În special, motorul GA13DE a fost instalat pe a 8-a generație Nissan Sunny din 1993 până în 1999 și pe Nissan AD din 1990 până în 1999. Pe lângă modelele menționate, motoarele GA13DS au fost echipate și cu Nissan Pulsar din 1990 până în 1994.
Parametrii
Principalele caracteristici ale motoarelor GA13DE, GA13DS corespund datelor din tabel.
| caracteristici principale | Parametrii |
|---|---|
| Volumul exact | 1.295 litru |
| Putere | 79 CP (GA13DS) și 85 CP (GA13DE) |
| Mac. cuplu | 104 Nm la 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm la 4400 rpm (GA13DE) |
| combustibil | AI 92 și AI 95 benzină |
| Consum la 100 km | 3.9 l pe autostradă și 7.6 l în oraș (GA13DS) |
| 3.7 pe autostradă și 7.1 în oraș (GA13DE) | |
| Tip | 4 cilindri, în linie |
| De supape | 4 pe cilindru (16) |
| răcire | Lichid, folosind antigel |
| Câte am distribuit? | 2 (sistem DOHC) |
| Max. putere | 79 CP la 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 CP la 6000 rpm (GA13DE) | |
| Raportul de compresie | 9.5-10 |
| Pistonul accident vascular cerebral | 81.8-82 mm |
| Vâscozitatea necesară | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Schimbare de ulei | După 15 mii de km, mai bine - după 7500 km. |
| Resursă motorie | Peste 300 de mii de kilometri. |
Din tabel reiese clar că practic motoarele GA13DS și GA13DE au caracteristici aproape egale.
Caracteristici motor
Motoarele din seria GA sunt ușor de întreținut, fiabile și ușor de utilizat. Aceste motoare cu ardere internă vor ierta proprietarii dacă nu schimbă uleiul sau filtrul la timp. Sunt echipate cu un lanț de distribuție, care durează 200 de mii de kilometri. Acest lucru elimină riscul unui lanț rupt (cum se întâmplă cu curelele de distribuție), care poate duce în cele din urmă la supape îndoite. Există două lanțuri în motoarele din această serie - unul conectează angrenajul arborelui cotit și angrenajul intermediar dublu, celălalt conectează angrenajul intermediar și doi arbori cu came.
De asemenea, motoarele GA13DS și GA13DE, precum și întreaga serie de motoare, sunt nepretențioase în ceea ce privește calitatea benzinei. Cu toate acestea, atunci când se utilizează benzină cu plumb slab diluată, pot apărea probleme cu alimentarea cu combustibil, deși majoritatea celorlalte mașini japoneze și europene suferă și mai mult de acest lucru.
Aici nu există compensatoare hidraulice, iar supapele sunt acționate de împingătoare de disc.
Prin urmare, după 60 de mii de kilometri, jocurile termice ale supapelor trebuie ajustate. Pe de o parte, acesta este un dezavantaj, deoarece necesită operațiuni suplimentare de întreținere, dar această soluție reduce cerințele de calitate a lubrifiantului. Motorul este lipsit de soluții complexe în mecanismul de distribuție a gazului, ceea ce reduce și complexitatea întreținerii.
Se crede că motoarele din seria GA de la Nissan sunt concurenți direcți cu motoarele japoneze din seria A Toyota cu o capacitate cilindră similară. Mai mult, motoarele cu ardere internă Nissan GA13DE și GA13DS sunt mai fiabile, deși aceasta este doar o părere de specialitate.
Încredere
Motoarele din seria GA sunt extrem de fiabile și durabile; nu prezintă probleme asociate cu defectele de design sau tehnice. Adică nu există boli tipice specifice motoarelor GA13DE, GA13DS.
Cu toate acestea, defecțiunile apărute din cauza îmbătrânirii și uzurii centralei nu pot fi excluse. Uleiul care pătrunde în camerele de ardere, consum crescut de benzină, posibile scurgeri de antigel - toate aceste neajunsuri pot apărea la toate motoarele vechi, inclusiv GA13DE, GA13DS.
Și deși durata lor de viață este destul de lungă (fără reparații majore este de 300 de mii de kilometri), achiziționarea astăzi a unei mașini bazată pe acest motor cu ardere internă reprezintă un risc mare. Ținând cont de îmbătrânirea naturală și kilometrajul mare, aceste motoare nu pot „a rula” încă 50-100 de mii de km fără probleme. Cu toate acestea, datorită distribuției și simplității designului lor, cu întreținere sistematică la stațiile de service, mașinile bazate pe motoare GA pot fi încă conduse.
Concluzie
Compania Nissan a creat centrale electrice de înaltă calitate care funcționează cu succes după decenii. Astăzi, pe drumurile Rusiei, încă mai găsești mașini mici cu motoare GA13DE și GA13DS.
În plus, motoarele contractuale sunt vândute pe resursele relevante. Prețul lor, în funcție de kilometraj și stare, este de 25-30 de mii de ruble. Pentru o perioadă atât de lungă pe piață, această unitate este încă la cerere, ceea ce confirmă fiabilitatea și caracteristicile sale de înaltă performanță.
