Motoare Nissan Vanette

Nissan Vanette a văzut pentru prima dată lumina zilei în 1979. A fost produsă în formatul unui microbuz și un camion cu platformă. Capacitatea a fost de la 2 la 8 persoane.

Motoarele pe benzină care au fost instalate pe mașină:

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

Generații de motoare:

• C120. Produs din 1979 până în 1987.
• C22. Produs din 1986 până în 1995.
• C23. Produs din 1991 până în prezent.

Până în 1995, producția a fost doar în Japonia. După ce unitățile de producție au fost mutate în Spania. Opțiunile ușilor, numărul de locuri, geamurile caroseriei, modificările diferă în funcție de anul de fabricație. Cutia de viteze manuală pentru motor a fost produsă în versiuni cu 4 și 5 trepte. Începând cu generația C23, au început să fie instalate transmisii automate. Există modele de mașini cu tracțiune integrală și cu tracțiune spate.

Axa motoare Nissan Vanette este în spate. Suspensia față este bară de torsiune dublă. Suspensia spate poate fi arc sau arc. Seria 23 este împărțită în continuare în vehicule Cargo sau Serena. În acest moment, mașina completează segmentul vehiculelor de pasageri și comerciale. Furgonetele și vehiculele utilitare sunt marcate SK 82. Camioanele ușoare sunt marcate SK 22.

Ce motoare au fost instalate

Motoare de prima generatie

Motorul face	Технические характеристики
GA16DE	1.6 l., 100 CP
SR20DE	2.0 l., 130 CP
CD20	2.0 l., 76 CP
CD20T	2.0 l., 91 CP

Motoare de a doua generatie

Motorul face	Технические характеристики
CA18ET	1.8 l., 120 CP
LD20TII	2.0 l., 79 CP
CA20S	2.0 l., 88 CP
A15	1.5 l., 15 CP

Motoare de generația a treia

Motorul face	Технические характеристики
L8	1.8 l., 102 CP
F8	1.8 l., 90-95 CP
RF	2.0 l., 86 CP
R2	2.0 l., 79 CP

Numărul motorului este situat pe partea dreaptă la articulația capului și bloc pe o zonă plană. O altă opțiune: pe o tăietură orizontală în stânga primei lumânări pe o zonă mică.

Cele mai comune motoare cu ardere internă

În a doua generație de motoare cu ardere internă, modelul CA18ET este popular. Nu mai rar, la asamblarea vehiculelor, s-au folosit LD20TII și CA20S. În a patra generație, cel mai popular este motorul marca F8. În ceea ce privește popularitatea, nu este inferior mărcilor R2 și RF.

pornirea și oprirea motorului nissan vanette cargo 2.5

Ce să alegi

Microbuzele Nissan, care au un motor pe benzină de 1,8 litri, sunt foarte populare printre șoferi. Motoarele diesel atmosferice cu un volum de 2,2 litri sunt aproape la aceeași cerere. Există o variantă interesantă de mașini cu turbo. Capacitatea motorului în acest caz este de 2 litri. Pentru a da preferință transmisiei automate sau transmisiei manuale, fiecare decide singur, în funcție de nevoile personale. În orice caz, unitatea se caracterizează prin lipsă de pretenții, fiabilitate, consum redus de combustibil. Capabil să înceapă la frig.

Ar trebui să cumpăr?

De ce alege cumpărătorul Nissan Vanette? Totul este foarte simplu. Camionul este ideal pentru transportul de mărfuri de până la 1 tonă. Multe versiuni au tracțiune integrală. Auto din Japonia este un concurent demn pentru mașini atât de populare precum Ford Transit Connect și Renault Traffic. Acestea din urmă, de altfel, sunt scumpe pentru piesele de schimb în timpul reparațiilor și sunt mult mai scumpe.

Prețul pentru un alt analog al lui Vanette - Toyota Hiace este destul de mare, așa că nu orice șofer poate cumpăra un astfel de vehicul. La rândul său, Toyota Town Ace este inferior Nissan în ceea ce privește volumul compartimentului de marfă, precum și în ceea ce privește capacitatea de transport. În plus, costul mașinii este și el mai mare. Astfel, Bongo-Vanette își depășește omologii în multe privințe.

Este mai bine să cumpărați un Nissan de marfă sau marfă-pasager în Vladivostok. Echipamentul disponibil în orașul din Orientul Îndepărtat este mai ieftin, este într-o stare mai mult sau mai puțin acceptabilă și are un kilometraj mai mic. De asemenea, puteți găsi opțiuni interesante în Novosibirsk sau Barnaul, unde puteți cumpăra cu ușurință o mașină cu cinci uși cu tracțiune integrală, fabricată în 2004, pentru 340-370 mii de ruble.

Pe piața secundară se găsesc cu ușurință mașini cu un kilometraj de aproximativ 100 de mii de kilometri, ceea ce nu este atât pentru o mașină uzată. Astfel de vehicule, de regulă, aparțin anului 2006-2007. Costul, desigur, este mai mare - aproximativ 450 de mii de ruble.

Microbuz la serviciu

Profesionalismul lui Vanette este de top. De exemplu, ușile glisante pe ambele părți, montate pe un microbuz, simplifică foarte mult încărcarea. Cutiile si cutiile sunt luate din orice pozitie fara probleme. Ușile, inclusiv cele din spate, sunt destul de largi. Capacitatea de a ridica 1 tonă de sarcină utilă la bord este, fără îndoială, plăcută. Cel puțin microbuzul nu se „rupe” dintr-un loc, dar se mișcă cu încredere.Baza scurtă îți permite să faci manevre de succes într-un spațiu limitat. Singurul lucru care umbrește puțin situația este suspensia rigidă, care, împreună cu baza scurtă, creează probleme la deplasarea barelor de viteză.

repairability

Un motor care consumă benzină sau motorină - nu contează, Vanette este de încredere. Majoritatea utilizatorilor răspund pozitiv. Familiile cu copii (în cazul unui microbuz) și antreprenori (transport de marfă și mărfuri) sunt deosebit de mulțumite de „basik”. Nissan Vanette necesită întreținere standard. Periodic, din cauza kilometrajului, demarorul se defectează. În mod similar, cureaua de distribuție poate fi necesară înlocuită.

Este destul de posibil să găsiți o unitate de putere complet contractată pe piața de ocazie la un preț rezonabil. Mai mult decât atât, vânzătorii, dacă este necesar, aranjează livrarea în regiunile țării. Mai mult, toate motoarele sunt documentate, se alocă timp pentru a le verifica performanța, mărfurile sunt testate înainte de expediere. De regulă, kitul vine cu accesoriile necesare, inclusiv servodirecție, demaror, turbină, coasă, generator și pompă de aer condiționat. Excepția este prezența unei cutii de viteze, a cărei prezență afectează semnificativ prețurile.