Motoare Subaru en05, en07
Se spune că oricine conduce un Subaru nu va trece niciodată la o altă marcă de mașini. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, este un punct discutabil, dar există un motiv pentru o astfel de afirmație.
„Caii de fier” ai concernului Subaru, eliberați în urmă cu mai bine de douăzeci de ani, mai funcționează și astăzi. Unitățile de alimentare instalate pe ele au jucat un rol important în acest sens.
În acest context, luăm în considerare motoarele din seria EN, introduse pentru prima dată în 1988 ca înlocuitor pentru motorul din seria EK cu doi cilindri în linie răcit cu aer (și mai târziu cu lichid) (instalat pe Subaru R-1969 în 1972-2) . În ciuda experienței de treizeci de ani, acestea sunt încă instalate pe minivan și camioane mici.
Ambele motoare au două caracteristici comune. În primul rând, ambele sunt în linie, ceea ce nu este tipic pentru „stilul corporativ” al concernului, care este fondatorul și adeptul strict al motoarelor cu ardere internă boxer. În al doilea rând, aceste motoare au două versiuni: aspirat natural și turbo.
Технические характеристики
Tabelul de mai jos prezintă parametrii tehnici de bază ai motoarelor în cauză. Pentru unii indicatori (putere, cuplu, consum de combustibil etc.) este indicat un anumit interval de valori.
Acest lucru se datorează faptului că ambele unități au multe modificări (în special, en07 are mai mult de 10!), care diferă unele de altele în caracteristicile de proiectare, de exemplu, numărul de arbori cu came (1 sau 2), numărul de supape ( 8 sau 16), tip conexiuni la transmisie (MT sau CVT), etc.
| Caracteristicile | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosferic | turbosuflantă | Atmosferic | turbosuflantă | |
| tipul motorului | 4 cilindri, în linie, SOHC | 4 cilindri, în linie, SOHC | 4 cilindri, în linie, SOHC | 4 cilindri, în linie, DOHC |
| Capacitate motor, cmc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Raportul de compresie | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Diametrul cilindrului, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. putere, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Cuplu, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| combustibil | Benzină AI-92 sau AI-95 | Benzină AI-92 sau AI-95 | Benzină AI-92 sau AI-95 | Benzină AI-92 sau AI-95 |
| Consum mediu de combustibil, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Ulei recomandat | Mineral 5W30 sau | Mineral 5W30 sau | ||
| semisintetic 10W40 | semisintetic 10W40 | |||
| Volumul carterului, l | 2,7 (2,8 cu filtru) | 2,4 (2,6 cu filtru) |
Motorul en05 este folosit la o singură marcă de mașini: Subaru Rex (1972 -1992).
Gama de utilizare a en07 este mult mai larg. 
Și anume, este instalat pe modelele Subaru enumerate în tabelul de mai jos.
| Model | La samba | pleo | R1 | R2 | stea | REX | Trăit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| corp | Minivan și camion | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Turism | Hatchback | Hatchback |
| Ani de eliberare | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-prezent | 1972-1992 | 1992-1998 |
Pe modelele Sambar, Pleo și Stella, în loc de en07, puteți instala un motor KF cu trei cilindri cu caracteristici tehnice similare.
Fiabilitate și întreținere
Orice motor este proiectat în așa fel încât ciclul său de viață, cu alte cuvinte, durata de viață a acestuia, să fie cât mai lung posibil. Se înțelege că vor fi respectate cu strictețe condițiile de funcționare a acestuia, cum ar fi:
- utilizarea uleiului de motor recomandat și înlocuirea lui în timp util;
- realimentare cu benzină de înaltă calitate cu cifră octanică adecvată;
- efectuarea ajustărilor necesare (dacă sunt prevăzute);
- respectarea condițiilor de temperatură;
- stil de condus calm la viteze mici (dacă nu este o mașină sport) etc.
Este bine cunoscut faptul că inginerii japonezi din domeniul construcției de motoare (și nu numai) sunt maeștri ai meșteșugului lor, dar nu sunt capabili să creeze o mașină cu mișcare perpetuă. În ceea ce privește motoarele en05 și en07, în categoria lor sunt considerate unități de încredere, iar dacă nu le „forțați” și nu le „alimentați” cu ce ar trebui, le puteți conduce cel puțin 200 km fără probleme.
Ambele motoare sunt destul de simple și ușor de dezasamblat, așa că repararea lor nu va pune nicio dificultăți deosebite pentru un mecanic cu experiență. Principala problemă va fi găsirea pieselor de schimb necesare.
Achiziționarea unui motor contractual
Nu sunt multe oferte pentru vânzarea ICE-urilor contractuale din seria EN, dar ele există. Prețul unității variază de la 20 la 35 de mii de ruble, în funcție de kilometraj, vârstă, caracter complet (disponibilitatea atașamentelor) etc. Din motive evidente, vânzătorii sunt în principal companii din Siberia și Orientul Îndepărtat.
Când cumpărați un motor uzat, principala problemă este să determinați cu exactitate modelul dorit (C, D, E, V,Y,Z etc.), deoarece documentele indică adesea doar marcaje de bază fără detalii. Vânzătorii competenți încearcă să ofere cumpărătorului cele mai complete informații despre produs, de exemplu:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Pentru cei care sunt disperați să găsească o opțiune potrivită, ușa este deschisă către forumurile auto, unde experții Subaru își împărtășesc de bunăvoie secretele. De exemplu, conform unui membru meticulos al forumului, motorul en07e poate fi înlocuit cu un motor en07u dacă rearanjați ansamblul chiulasei și înlocuiți cureaua de distribuție. Este puțin probabil ca japonezii să vină cu un gând atât de sedițios. Dar meșterii ruși sunt puternici pentru că au întotdeauna la dispoziție arme atât de puternice precum barosul și „un fel de mamă”.
