Motoare Toyota FJ Cruiser
Conținut
Această mașină este greu de ratat în trafic. Ea iese în evidență, nu este ca toți ceilalți. Toată lumea o place. Dar nu toată lumea își poate permite sau întreține. Aceasta este o mașină grozavă pentru oamenii bogați. Merită remarcat calitățile off-road ale Toyota FJ Cruiser, care sunt de top! Cu o astfel de mașină, poți conduce în astfel de sălbăticii, la care te gândești chiar și la care te înspăimântă și, cel mai important, poți să ieși de acolo!
FJ Cruiser este un fel de reîncarnare a legendarului vehicul de teren din seria a 60-a pe care compania l-a vândut în anii 80-XNUMX ai secolului trecut. Numele modelului FJ este o combinație între prescurtarea celebrelor motoare Toyota din seria F și prima literă a cuvântului Jeep, care în acei ani îndepărtați era puternic asociat cu SUV-urile Toyota.
În general, modelul a fost făcut pentru piața americană, când Hummer H2 (mai târziu H3) era popular acolo. Din acest motiv, mai întâi a avut loc un început de vânzări aici și abia apoi pe piața internă. Modelul este construit pe un cadru scurtat de la 4Runner / Surf / Prado. O „două pârghie” de la ele este instalată în față. În spatele fasciculului din spate dintr-o singură bucată. Mașina era echipată cu un clasic „automat” fiabil cu cinci trepte. Există o gamă de viteze de coborâre, puntea față este conectată (conexiune rigidă). Conducerea este plină, nu există alte versiuni ale mașinii.
Decorație interioară cu o notă de stil retro. Totul este situat convenabil aici, dar calitatea finisajelor nu este foarte încurajatoare. O caracteristică interesantă este ușile din spate ale mașinii, care se deschid în mod vechi (contra direcției de mers). Nu este mult spațiu în spate, dar portbagajul este destul de încăpător.
Toyota FJ Cruiser prima generație pentru SUA
FJ Cruiser a plecat să cucerească America în 2005 cu un singur motor. Cel mai puternic motor în V de la acea vreme a fost pus aici. Era un 1GR-FE pe benzină cu șase cilindri care putea produce echivalentul a 239 de cai putere în varianta de bază.
Au existat mai multe versiuni ale setărilor pentru acest motor, care au făcut posibilă creșterea puterii motorului cu ardere internă. Ar putea oferi 258 și 260 de cai putere. Consumul de combustibil al acestui motor este de puțin peste zece până la treisprezece litri la suta de kilometri într-un ciclu de condus mixt într-un stil de condus calm.
Dacă vorbim despre puterea acestui motor, atunci trebuie avut în vedere faptul că atunci când aceste mașini au fost importate din SUA în Europa, în special în Rusia, puterea lor a crescut ușor în timpul „vămuirii”, deoarece SUA au un ușor sistem diferit de calcul al puterii unei mașini. De regulă, creșterea a fost de aproximativ 2-6 cai putere. Acest motor a fost găsit și pe alte modele de mașini Toyota, acestea fiind echipate cu:
- 4Alergător;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundră.
Acesta este un motor Toyota bun, care nu cauzează probleme proprietarului, resursa sa este foarte impresionantă, dar nu toată lumea își poate permite să plătească o taxă de transport impresionantă pentru această unitate de putere, precum și să o realimenteze. Livrările oficiale ale mașinii aici s-au încheiat în 2013.
Astfel, după 2013, FJ Cruisers cu volan pe stânga nu mai existau.
Revenind la subiectul taxei de transport, merită adăugat că, dacă chiar vrei să cumperi un FJ Cruiser, dar nu vrei să plătești mult pentru el în fiecare an, atunci poți căuta modificări cu puterea motorului de până la 249 de cai putere. Din moment ce diferența în valoarea impozitului dintre o mașină cu o putere de 249 cai putere și 251 cai putere. mai mult decât semnificativ!
Toyota FJ Cruiser 1 generație pentru Japonia
Pentru piața sa, producătorul a început să vândă această mașină în 2006, iar producția sa aici s-a încheiat abia în 2018, a fost o poveste lungă și pozitivă. Japonezii au lansat pe piața lor o mașină cu același motor 1GR-FE cu o cilindree de 4,0 litri și un aranjament în formă de V de șase „oale”, dar aici acest motor era mai puternic - 276 de cai putere. Nu existau alte versiuni ale acestui motor pentru această piață.
Specificații motor
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Cilindrata motorului (centimetri cubi) | 3956 |
| Putere (cai putere) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| tipul motorului | În formă de V |
| Numar de cilindri (bucati) | 6 |
| Tipul combustibilului | Benzină AI-92, AI-95, AI-98 |
| Consum mediu de combustibil conform pașaportului (litri la 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Raportul de compresie | 9,5 - 10,4 |
| Cursa (milimetri) | 95 |
| Diametrul cilindrului (milimetri) | 94 |
| Număr de supape pe cilindru (bucăți) | 4 |
| Emisiile de CO2 în g / km | 248 - 352 |
Review-uri
Aceștia sunt buni cai de bătaie care pot merge departe în off-road sau se pot declanșa la semafoare, dar rețineți că un stil de condus activ vă poate lovi în buzunar, deoarece consumul de combustibil va crește semnificativ.
Recenziile caracterizează această mașină ca fiind foarte fiabilă și strălucitoare. Se uită mereu la el pe drumuri, pur și simplu nu poate fi trecut cu vederea. Nu există slăbiciuni evidente în această mașină. Singurul dezavantaj este că nu este o vedere foarte bună, dar camerele care pot fi instalate în față și în spate înlătură acest dezavantaj.
