Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida sunt numele monovolumelor japoneze de la Toyota. Mașinile sunt foarte interesante și practice. Este extrem de regretabil că nu toate modelele demne ale producătorilor japonezi ajung pe piața europeană, în special pe Rusia. Exact aceeași situație se observă cu aceste trei modele menționate mai sus.

Desigur, puteți cumpăra o astfel de mașină în Rusia și nici măcar nu este dificil să o faceți, dar acestea vor fi mașini cu volan pe dreapta importate în țara noastră. Dar, în ciuda volanului pe dreapta, în Rusia Estima, Estima Emin și Estima Lucida sunt la cerere. Merită să luați în considerare aceste modele mai detaliat pentru a vă forma o opinie cu drepturi depline despre ele.

Modelul de bază este Toyota Estima, în timp ce celelalte două sunt o încercare a producătorului de a mulțumi consumatorul pe piața internă, treaba este că în Japonia clasica Toyota Estima nu a prins rădăcini tocmai pentru că era voluminoasă, ci în ansamblu. alta lume un monovolum mare de la Toyota a apreciat.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generatie

Lumea a aflat despre această mașină în 1992, deja îndepărtată pentru noi. Mașina poate găzdui până la opt pasageri, iar pe partea laterală a caroseriei există o ușă glisantă către habitaclu al cabinei. Acest model de mașină a fost echipat cu două motoare. Unul dintre ei era pe benzină, iar celălalt motorină. Modelul ar putea fi cu tracțiune integrală sau doar cu puntea din spate înainte.

Alegerea de seturi complete ale unei mașini este foarte largă.

3C-TE (3C-T) este un „diesel” cu o cilindree de 2,2 litri, capabil să livreze 100 de cai putere. Un astfel de motor a fost găsit și pe alte modele Toyota:

• Dragă Emina;
• Caldina;
• Grozav;
• Premiul Coroanei;
• Gaia;
• Se;
• Lite Ace Noah;
• Picnic;
• Orașul As Noe;
• Camry;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Acest motor era un cu patru cilindri, în linie, echipat cu o turbină. Potrivit pașaportului, a consumat aproximativ 6 litri de motorină la 100 de kilometri, de fapt, la încărcare completă, ieșea mai mult.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Motorul 2TZ-FE este o unitate de putere pe benzină. Puterea sa nominală este de 135 CP, cu un volum de lucru de 2,4 litri. Acesta este un motor cu patru cilindri în linie. Consumul declarat a fost de aproximativ 8 litri/100 de kilometri. Aceeași unitate de putere a fost instalată pe clasicele Estima și Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida prima generație

Actualizarea a avut loc în 1995. Producătorul a lucrat puțin la aspectul mașinii și interiorul acesteia, nu au existat modificări serioase.

Era oferit în continuare cu tracțiune integrală și tracțiune spate.

Configurația modelului a fost ușor modificată, dar sunt încă multe. De asemenea, trebuie spus că linia de unități de putere nu a suferit nicio modificare. Mașina a fost întreruptă în 1996.

Al doilea restyling Toyota Estima Lucida prima generație

Mașina a fost vândută între 1996 și 1999, ulterior modelul a fost desființat. Modificările asupra caroseriei sunt sesizabile, mai ales în partea frontală, unde optica era uzată, și interiorul a fost bine lucrat. Pe noul model, motorul 3C-TE a devenit mai puternic cu 5 cai putere (105 CP), acest lucru a fost realizat prin reglaj alternativ și firmware. Motorul pe benzină 2TZ-FE a rămas neschimbat.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generatie

Producătorul a introdus modelul pe piață în 1992. În ceea ce privește dotarea, era o copie completă a Estima Lucida, deosebindu-se de mașini doar ca aspect. Linia motorului era și ea aceeași. Aici au fost instalate un motor diesel 3C-TE (3C-T) și un motor pe benzină 2TZ-FE.

Restyling Toyota Estima Emina prima generație

În aparență, există câteva ușoare îmbunătățiri, dacă comparăm modelul cu omologul pre-styling. Motoarele corespundeau liniei corespunzătoare de pe Toyota Estima Lucida restilizată de prima generație (diesel 1C-TE și benzină 3TZ-FE). Unitatea a fost oferită atât complet, cât și pe spate.

Al doilea restyling Toyota Estima Emina prima generație

Această versiune a mașinii a fost vândută în Japonia între 1996 și 1999. Modelul a devenit mai modern. Am lucrat atât la designul caroseriei, cât și la interiorul mașinii. Dintre motoare, aici a fost instalat un diesel 3C-TE cu o creștere a puterii de până la 105 „cai” și o benzină dovedită 2TZ-FE. În ultimul an de producție s-a înregistrat o scădere a vânzărilor, probabil din acest motiv, producătorul a întrerupt modelul, concentrându-se pe clasicul Estima.

Toyota Estim Emina

Toyota Estima 1 generatie

Acesta este un monovolum cu opt locuri care există și astăzi, trecând printr-o actualizare după alta. Începutul istoriei modelului datează din 1990. La un moment dat, mașina a fost un fel de revoluție în industria auto globală. Au existat multe configurații și versiuni ale acestui model. A fost oferit atât cu tracțiune spate, cât și cu tracțiune integrală.

Sub capotă, această mașină ar putea avea 2TZ-FE, ceea ce am luat în considerare deja. Producătorul a oferit și o altă unitate de putere pe benzină - 2,4TZ-FZE de 160 litri și 2 CP. Acest motor a fost instalat numai pe această mașină (dorestyling și restyling de prima generație).

Restyling Toyota Estima restyling prima generație

Această actualizare a apărut în 1998. Mașina a fost modificată conform vremurilor. Acestea au fost schimbări subtile care sunt greu de observat imediat dacă nu ești fan al modelului. Linia de motoare a fost tăiată și a lăsat singurul motor pe benzină (2TZ-FE cu o capacitate de 160 de „cai” cu un volum de 2,4 litri). În 1999, această modificare a fost întreruptă.

1998 Toyota Estima

După cum puteți vedea, Estima Emin, Estima Lucida și Estima din prima generație își încheie istoria în 1999. Mai mult, Estima Emin, Estima Lucida nu se mai produc deloc. Modelul Estima a fost și el desființat la început, deoarece a doua generație a fost lansată abia în 2000, de parcă producătorul s-ar fi gândit de un an la oportunitatea lansării.

A doua generație Toyota Estima

După cum am menționat deja, a fost lansat în 2000. Modelul avea linii de caroserie caracteristice producătorului și era foarte recunoscut. O caracteristică a modelului și a tuturor celor ulterioare este hibriditatea unității de putere. Inima instalației hibride ar putea fi unul dintre cele trei motoare pe benzină. Primul dintre acestea este un 2,4AZ-FXE de 2 litri cu 130 de cai putere. Acest motor poate fi găsit pe astfel de modele Toyota, cum ar fi:

• Alphard;
• Camry;
• Pana cand;
• Vellfire.

Acesta este un motor cu patru cilindri în linie, care, conform datelor pașapoartelor, consuma aproximativ 7 litri de benzină la „suta”, de fapt, cifrele s-au dovedit a fi cu câțiva litri în plus. Motorul este atmosferic.

2000 Toyota Estima

2AZ-FE este un alt ICE pe benzină, puterea sa este de 160 de „cai”, iar volumul său este de 2,4 litri, a fost instalat și pe:

• Alphard;
• Lamă;
• Camry;
• Corolă;
• Harrier;
• Muntean;
• Se;
• Smart V;
• Mark X Unchiul;
• Matrice;
• RAV4;
• Solara;
• Avangardă;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Motorul era un „patru” în linie fără turbocompresor. Consumul de combustibil este de aproximativ 10 litri la 100 de kilometri într-un ciclu mixt cu condus moderat.

1MZ-FE este cel mai puternic motor pe benzină din această linie, puterea sa a ajuns la 220 de cai putere cu un volum de 3 litri. Un astfel de motor a fost instalat și pe alte modele Toyota, printre acestea se numără:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Stima;
• Harrier;
• Muntean;
• Smart V;
• Calitate vagon Mark II;
• Proprietar;
• Siena;
• Solara;
• Windom.

Era un motor bun cu șase cilindri în formă de V. Poftele acestei unități de putere erau potrivite. Timp de 100 de kilometri, a „mâncat” cel puțin 10 litri de combustibil.

Restyling Toyota Estima a 2-a generație

Modelul a fost lansat în 2005, modificările de aspect și redesignul interior nu pot fi numite semnificative. Motoarele au rămas și ele neschimbate, toate unitățile de putere din mașina de pre-styling sunt prezentate aici.

2005 Toyota Estima

A treia generație Toyota Estima

Mașina a apărut în 2006, este o mașină elegantă, cu toate liniile caroseriei caracteristice Toyota și optica de marcă corespunzătoare. Au fost trei motoare pentru acest model. Două le-au lăsat pe cele vechi, dar le-au modificat, astfel încât motorul 2AZ-FXE producea acum 150 de cai putere. Motorul 2AZ-FE a fost adus la 170 de „cai”. Noul motor 2GR-FE avea un volum de 3,5 litri și producea 280 de cai putere.

Acest motor a fost găsit și pe alte modele de mașini ale producătorului, a fost instalat pe:

• Alphard;
• Avalon;
• Lamă;
• Camry;
• Harrier;
• Muntean;
• Mark X Unchiul;
• RAV4;
• Siena;
• Avangardă;
• Vellfire;
• victorie;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restyling al celei de-a treia generații Toyota Estima

Modelul a fost actualizat în 2008. Fața mașinii s-a schimbat, devenind mai elegantă, iar optica și spatele caroseriei s-au schimbat și ele. S-a lucrat și la interior. Motoarele nu s-au schimbat, toate s-au mutat aici de la modelul de pre-styling.

Al doilea restyling al celei de-a treia generații Toyota Estima

2008 Toyota Estima

În exterior, mașina a fost actualizată în conformitate cu stilul companiei de atunci. Acum era un model recunoscut de la Toyota în 2012. Au existat și îmbunătățiri în cabină care au adăugat confort atât șoferului, cât și pasagerilor. În plus, aici au apărut noi soluții moderne. Motoarele rămân aceleași. Sunt disponibile modele cu tracțiune față și pe toate roțile.

Al treilea restyling al celei de-a treia generații Toyota Estima

Această revizuire a avut loc în 2016, astfel de mașini sunt încă produse. Modificările pot fi numite stil corporativ, nu s-au făcut modificări semnificative. Modificările sunt disponibile cu tracțiunea pe puntea spate și tracțiunea integrală. Cel mai puternic (Toyota Estima) a fost șters din linia de motoare, celelalte două au rămas neschimbate.

2016 Toyota Estima

Date tehnice ale motoarelor

Numele modelului motorului	Deplasarea motorului	Puterea motorului	Tipul combustibilului
3C-TE (3C-T)	2,2 litru	100 CP/105 CP	Motor diesel
2TZ-FE	2,4 litru	135 CP	benzină
2TZ-FZE	2,4 litru	160 CP	benzină
2AZ-FXE	2,4 litru	130 CP/150 CP	benzină
2AZ-FE	2,4 litru	160 CP/170 CP	benzină
1MZ-FE	3,0 litru	220 CP	benzină
2GR-FE	3,5 litru	280 CP	benzină