Motoare Toyota Mark X, Mark X Zio
Conținut
În 2004, a început producția unui nou sedan de înaltă clasă de la concernul auto japonez Toyota, Mark X. Această mașină a fost prima din linia Mark care a prevăzut un motor V-twin cu șase cilindri. Aspectul mașinii a respectat pe deplin toate standardele moderne și este capabil să atragă cumpărători de orice vârstă.
În configurația maximă, Mark X a fost echipat cu faruri cu xenon adaptive, un scaun șofer electric, scaune încălzite din rândul din față, un ionizator, cruise control, un sistem multimedia cu navigație și jante din aliaj de 16 inchi. Spațiul interior este umplut cu elemente de înaltă calitate din piele, metal și lemn. Există, de asemenea, o versiune sportivă exclusivă „S Package”.
Are jante din aliaj de 18 inchi și mecanisme speciale de frână care includ elemente pentru o ventilație îmbunătățită, suspensii special reglate, părți ale caroseriei care îmbunătățesc performanța aerodinamică și alte îmbunătățiri.
Există două opțiuni de motorizare care au fost echipate cu caroseria 120 Mark X: unități de putere de 2.5 și 3 litri din seria GR. Acest motor cu ardere internă are 6 cilindri dispuși în formă de V. Motorul cu cel mai mic volum este capabil să dezvolte o putere de 215 CP. și un cuplu de 260 Nm la o turație a arborelui cotit de 3800 rpm. Indicatorii de putere ai motorului de trei litri sunt ceva mai mari: putere 256 CP. si cuplu 314 Nm la 3600 rpm.
Este demn de remarcat faptul că este necesar să utilizați numai combustibil de înaltă calitate - benzină 98, precum și alte fluide tehnice și consumabile.
Transmisia cu ambele motoare este o cutie de viteze automată, care are un mod manual de schimbare a vitezelor dacă mașina este condusă doar de roțile din față. Versiunile cu tracțiune integrală au o transmisie automată cu cinci trepte.
În partea din față a mașinii, două pârghii sunt folosite ca elemente de suspensie. Spatele are o suspensie multi-link. În comparație cu predecesorul său, 10th Mark are un aspect modificat al compartimentului motorului. Acest lucru a contribuit la o reducere a surplomei față, precum și la creșterea spațiului interior.
Ampatamentul a crescut și el, datorită căruia comportamentul mașinii s-a schimbat în bine - a devenit mai stabil la viraje. Deoarece mașina este concepută pentru a se deplasa la viteze mari, designerii au acordat o mare atenție sistemelor de siguranță: designul centurilor din față conține elemente de pretensionare și elemente de limitare a forței, au fost instalate tetiere active și airbag-uri pentru șofer și pasager.
A doua generație
La sfârșitul anului 2009, a fost prezentată publicului a doua generație a mașinii Mark X. Designerii companiei japoneze au acordat o mare atenție dinamismului, relevanței și impecabilității tuturor detaliilor, chiar și a celor mai mici. Îmbunătățirile au afectat și manevrarea și designul șasiului, ceea ce a făcut mașina mai grea. Acest lucru dă impresia de stabilitate și fiabilitate în timpul conducerii. Un alt factor care crește stabilitatea vehiculului este creșterea lățimii caroseriei.
Există mai multe niveluri de echipare în care mașina a fost oferită: 250G, 250G Four (tracțiune integrală), versiuni sport de S - 350S și 250G S și o modificare de confort sporit - Premium. Elemente din spațiul interior au căpătat un caracter sportiv: scaunele din față au suport lateral, un volan din piele cu patru spițe, o planșă de bord frontală multifuncțională cu un display color uriaș și iluminare strălucitoare a tabloului de bord – Optitron.
Ca și în versiunea pre-restyling, noul Mark X a fost echipat cu două unități de motor în formă de V. Volumul primului motor a rămas același - 2.5 litri. Datorită standardelor de mediu mai stricte, proiectantul a fost nevoit să reducă puterea, care se ridica acum la 203 CP. Volumul celui de-al doilea motor a crescut la 3.5 litri. Este capabil să dezvolte o putere de 318 CP. Unitățile de putere instalate în modificările încărcate „+M Supercharger”, care sunt produse de studioul de tuning Modellista, aveau 42 CP mai mult. mai mult decât motoarele standard de 3.5 litri cu ardere internă.
Toyota Mark
Mark X Zio este o mașină care combină performanța de conducere a unui sedan cu confortul și spațiul unui monovolum. Corpul lui X Zio este jos și lat. 4 pasageri adulți se pot deplasa confortabil în spațiul interior al mașinii. Modificările „350G” și „240G” sunt echipate cu două scaune separate situate în al doilea rând. La niveluri de finisare mai ieftine, cum ar fi „240” și „240F”, a fost instalată o canapea solidă. Stabilizarea dinamică este realizată de sistemul S-VSC. Ca sisteme de siguranță, mașina este echipată cu airbag-uri laterale, perdele și scaune cu sistem WIL, cu protecție împotriva deteriorarii vertebrelor cervicale.
Oglinzile retrovizoare au fost echipate cu un sector de vizualizare lărgit și semnalizatoare de direcție. Spre deosebire de versiunea simplă Mark X, versiunea Zio poate fi realizată într-o nouă culoare a caroseriei – „Light Blue Mica Metallic”. Echipamentul standard a fost echipat cu un număr mare de opțiuni, printre care se numără: aer condiționat, butoane de control al sistemului multimedia, oglinzi electrice etc. O modificare sportivă „Aerial” este, de asemenea, disponibilă cumpărătorului. Cumpărătorul a avut de ales între două opțiuni de motorizare cu un volum de 2.4 și 3.5 litri.
În timpul creării acestei mașini, designerii de mese se confruntă cu sarcina de a obține un consum eficient de combustibil. Această problemă a fost rezolvată prin optimizarea setărilor motorului și transmisiei și instalarea unui generator electric pe modelele cu tracțiune integrală. Consumul de combustibil pentru motorul de 2.4 litri în regim mixt a fost de 8,2 litri la 100 km.
