Conducerea pe gheață

Givrarea vehiculelor și a suprafețelor este o mare problemă pentru șoferi. Cu toate acestea, puteți face față unei aură nefavorabilă și puteți evita amenințările pe care le creează.

Curățarea unei mașini cu gheață durează până la câteva zeci de minute. Dar fără să spălăm geamurile, nu trebuie să ne mutăm. ruta, deoarece o bună vizibilitate nu este doar o cerință formală a legii, ci și un element important de siguranță.

Dezghețarea poate fi accelerată foarte mult cu un dispozitiv de dezghețare. Un astfel de preparat va fi mai bun într-o sticlă cu pulverizator decât într-un aerosol, așa că nu vei avea probleme în folosirea lui în vânt. Puteți cumpăra dezghețator pentru aproximativ 8 zł pentru o jumătate de litru și acest pachet este suficient pentru 5-7 zile. Dacă nu vrem să folosim substanțe chimice pentru a îndepărta gheața, folosim o racletă de gheață. Din păcate, majoritatea (de exemplu, pentru câțiva zloți) sunt de obicei doar de unică folosință care se sparg sau se sparg. Mai utile sunt răzuitoarele mai scumpe (aproximativ 10 PLN) din material rezistent la fisuri (puțin flexibil), cu mâner lung (cu cât mai lung, cu atât gheața poate fi îndepărtată mai eficient) și elementele solide sau conectate permanent. (se deteriorează rapid la desfășurare). Când îndepărtați un strat de gheață sau zăpadă înghețată, aveți grijă în jurul marginilor paharului pentru a nu deteriora garniturile.

Curățarea mecanică a geamului poate fi însoțită de pornirea motorului și furnizarea de aer, dar nu este eficientă la temperaturi mai scăzute, nu întreține motorul și poate duce la o amendă (până la 300 PLN) dacă șoferul se află în afara mașinii. mașină care rulează. Este necesar să curățați nu numai geamurile și oglinzile, ci și iluminatul vehiculului, dacă acesta este acoperit cu zăpadă.   

Pentru a reduce zona curățată de gheață și zăpadă înghețată, o perdea flexibilă din aluminiu poate fi atașată la parbriz atunci când parcați. O astfel de husă este disponibilă spre vânzare pentru mai puțin de 10 PLN.

În condiții de iarnă, este de dorit să aveți anvelope de iarnă pentru siguranța condusului și este foarte important să aveți grijă de presiunea corectă în anvelope, deoarece aceasta are un impact mare asupra eficienței asistenței la frânare (ABS) și a controlului tracțiunii (ESP). ) sisteme.

Conducerea pe drumuri înghețate crește riscul unei coliziuni sau accident. Prin urmare, ar trebui să poziționați corect scaunele în partea din față a mașinii (spatele trebuie să fie în poziție verticală) și tetierele (la nivelul capului. Vă rugăm să rețineți că centurile de siguranță nu pot fi fixate peste îmbrăcămintea exterioară de iarnă, este mai bine să le îndepărtați. ) sau anulați-le.

– Dacă centurile nu se potrivesc bine pe corp, acestea nu vă vor putea proteja eficient. În cazul unui accident, slăbirea centurii cauzată de purtarea centurii pe haine groase poate duce la răni grave sau chiar deces, avertizează Radoslav Jaskulski, instructor la școala de șoferi Škoda.

Când conduceți pe drumuri alunecoase, ar trebui să rotiți cât mai puțin volanul, pentru că atunci reduceți riscul de a pierde tracțiunea. Dacă trebuie să schimbăm direcția, mai întâi apăsăm ambreiajul, pentru că atunci mașina se rostogolește liber și riscul de derapare este redus. Merită să ne amintim că în timpul glazării trebuie să păstrați o distanță mai mare decât de obicei față de vehiculul din față. Ar trebui să depindă de viteza noastră - conform principiului, dacă conducem 30 km/h, atunci distanța minimă este de 30 m.

Ori de câte ori simțiți că roțile dvs. își pierd tracțiunea, acționați imediat frâna și ambreiajul. Și nu-ți da drumul, indiferent dacă mașina noastră are ABS sau nu.

„În nici un caz nu trebuie să frânezi cu impulsuri sau chiar să te oprești pentru o clipă”, ne sfătuiește instructorul.

În același mod, reacționăm atunci când derapajăm brusc și pierdem complet controlul mașinii noastre - apăsăm imediat pedalele de frână și ambreiaj. Nu eliberați frâna până când vehiculul nu a recăpătat controlul sau s-a oprit.

– Opinia încă păstrată în rândul șoferilor că adăugarea de gaz va grăbi ieșirea dintr-un derapaj este eronată. Dimpotrivă, într-o astfel de situație, în cazul unei coliziuni, consecințele acesteia vor fi mult mai grave, deoarece fiecare kilometru de viteză pe cel care se apropie este un risc potențial mai mare de rănire a participanților la accident, spune Radoslav Jaskulsky. .

Și ce să facem când vedem că este imposibil să evităm căderea pe marginea drumului sau ciocnirea cu un stâlp, copac sau alt vehicul? Atunci nu ar trebui să violați nici picioarele, nici brațele. Cea mai bună soluție este să stai cu spatele la scaun și să te bazezi pe elementele de siguranță cu care este echipată mașina: centuri, tetiere și perne.

- Supraîncărcarea în momentul coliziunii este atât de mare încât nu putem rămâne într-o poziție predeterminată. Orice rigiditate a articulațiilor poate duce la fracturi grave, explică instructorul Škoda.