Test drive-ul scuterelor electrice. Zen și arta îngrijirii scuterelor electrice

De fapt, necesită foarte puțină întreținere și este o adevărată plăcere să conduci.

Trotineta electrică este o oportunitate interesantă de a te concentra pe transportul public pe două roți. De fapt, se dovedește nu numai destul de convenabil și ieftin, ci și distractiv.

Dimensiunea pieței globale a scuterelor electrice crește rapid și a atins o cifră de afaceri de 2019 miliarde de dolari în 1,8. Modul în care pandemia va afecta acest lucru este încă neclar, dar având în vedere necesitatea de a menține o distanță socială, este probabil destul de pozitiv. La factură se adaugă faptul că costurile de transport sunt mai mici decât transportul public.

În multe țări, există și stimulente asociate cu zero emisii locale și integrarea frânării regenerative. În Europa de Vest, creșterea companiilor de închiriere de scutere electrice este în creștere exponențială.

Scooterele devin o parte specială a e-mobilității care necesită mai puțină întreținere și mai multă liniște sufletească atunci când trebuie să călătoriți pe distanțe scurte. Există diferite tipuri, dar scuterele în stil retro, precum modelul Motoretta, domină.

Selectarea bateriei

Spre deosebire de vehiculele electrice moderne, scuterele electrice pot fi alimentate nu numai de bateriile litiu-ion, ci și de preferatele Toyota pentru hibrizii lor, hidrura de nichel-metal (datorită nivelului ridicat de fiabilitate) și acidul de plumb încapsulat (Sealed Lead Acid, SLA )., numit și „gel”.

Greutatea considerabil mai mare a acestuia din urmă poate fi tolerată într-un vehicul, cum ar fi un scuter, având nevoie de o capacitate mult mai mică decât o mașină. Pe de altă parte, bateriile cu gel sunt mai ieftine și relativ fiabile și mai puțin vulnerabile.

Peste 62 la sută dintre scutere au o tensiune de alimentare de 36 de volți, cotele sistemelor de 24 și 48 de volți sunt aproape egale, iar sistemele de peste 48 de volți au cea mai mică pondere. Cu toate acestea, în viitor este de așteptat ca majoritatea să fie sisteme de 60 și 70 de volți.

Motoretta oferă și opțiuni cu baterii litiu-ion, dar trotineta retro roșie este versiunea lor clasică, echipată cu o baterie cu gel, ceea ce îi conferă un caracter foarte masiv, contrastând cu ușurința eterică a designului său exterior.

Mutarea și urcatul scărilor nu este o sarcină ușoară, așa că țineți cont de acest lucru atunci când depozitați dacă nu aveți un garaj. Pe de altă parte, bateria sa este integrată în partea inferioară într-o structură de umăr destul de stabilă, ceea ce ajută la scăderea centrului de greutate, ceea ce, combinat cu ampatamentul considerabil, contribuie la creșterea stabilității condusului și la protecția șoferului.

Pentru a-l menține staționar, acestea au un singur suport lateral pentru picior de gâscă cu care trotineta poate fi amplasată pentru o perioadă scurtă de timp. Există un suport trapezoidal solid pentru opriri lungi.

Încărcarea se realizează folosind un încărcător depozitat într-un compartiment de sub scaun și o priză laterală de 220 de volți. Întrerupătorul principal de urgență este situat în același compartiment. Lângă mânerul „accelerării” există un al doilea întrerupător „de lucru” - poate fi folosit pentru mai multă siguranță în timpul opririlor scurte, de exemplu la un semafor.

În cele din urmă pe drum

În practică, conducerea scuterului sa dovedit a fi mult mai ușoară decât se aștepta. Nu este o problemă să păstrezi transportul complex (în versiunea clasică cântărește 117 kg) într-un singur loc și apoi preia efectul giroscopic al rotirii roților, oferind o poziție verticală stabilă. Este nevoie doar de puțină obișnuință cu alimentarea „gazului” cu ajutorul mânerului potrivit, deoarece motorul electric din butuc transmite un cuplu destul de mare la roată.

La modelele noi, electronica se asigură că acest lucru se întâmplă fără probleme, folosind tehnologia FOC - pentru pornire lină, dar în orice caz, după un anumit număr de porniri, mâna se obișnuiește și totul este reglat. Te obișnuiești rapid cu caracteristicile acestui vehicul, iar deplasarea prin el devine o distracție confortabilă.

Trebuie să rețineți că vehiculele nu scot un sunet suficient de puternic pentru a alerta pietonii din apropiere, dar dimensiunea sa compactă are toate beneficiile de mobilitate pe care le poate oferi un scuter. Spre deosebire de trotinetele obișnuite, acestea nu au toba de eșapament în spate, nu emană murdărie și, mai presus de toate, atrageți cu siguranță trecătorii.

Dacă aveți cum și unde să depozitați și să încărcați, acest vehicul se plătește cu o flexibilitate excepțională, confort și costuri foarte mici - o parcurs de aproximativ 100 km, echivalentul a trei sau patru zile de condus, vă va costa doar 60 de cenți. Chiar și mai puțin de un dolar! Scaunul confort permite transportul unei a doua persoane, iar limita de viteza este de 45 km/h.

Și încă un punct important - atunci când te apropii de o stradă sau de o intersecție din țara noastră, poți simți cu ușurință gazele grele și sufocante ale mașinilor vechi și uzate, care, din păcate, constituie majoritatea totalului.

Un scuter electric este un pas important în procesul de realizare a responsabilității fiecăruia față de ceilalți. Zâmbetele multor pietoni, bicicliști și chiar șoferi când treci pe lângă ei în trafic arată că folosirea unui scuter electric merită, iar societatea noastră înțelege că există modalități de a face aerul mai curat.