Un experiment cu consecințe grave: ce se întâmplă dacă turnați ulei de viteze într-un motor?

Pentru a întreține principalele componente ale unei mașini moderne, se folosesc diferite tipuri de uleiuri de motor. Fiecare lubrifiant are o clasă, aprobări, tip, certificare etc. În plus, există o diferență între uleiul din motor și din cutia de viteze. Prin urmare, mulți se întreabă: ce se va întâmpla dacă completați din greșeală ulei de viteze în loc de ulei de motor?

Miturile vin din URSS

Ideea nu este nouă și provine din anii 50 ai secolului trecut, când mașinile nu mai erau o raritate. În acele zile, nu exista o distribuție strictă între uleiul de transmisie și uleiul de motor. Pentru toate unitățile, a fost utilizat un singur tip de lubrifiant. Mai târziu, pe drumuri au început să apară mașini străine, care diferă radical în caracteristicile de design, ceea ce necesita o abordare diferită a întreținerii.

Totodată, au apărut noi lubrifianți, realizati conform cerințelor și standardelor moderne pentru creșterea resurselor de componente și ansambluri. Acum motoarele și cutiile de viteze sunt echipamente moderne și de înaltă tehnologie care necesită o manipulare atentă.

Din păcate, și astăzi, unii proprietari de mașini cred că dacă turnați transmisia în motor, nu se va întâmpla nimic rău. Acest fenomen este într-adevăr practicat, dar deloc pentru a prelungi durata de viață a centralei.

Cocsificarea: una dintre consecințele nefericite ale acțiunii uleiului de cutie de viteze

Uleiul de cutie de viteze are o consistență mai groasă decât o folosesc în mod activ dealerii întreprinzători atunci când vând o mașină cu un motor cu ardere internă pe moarte. Datorită creșterii vâscozității lubrifiantului, acesta va începe să funcționeze fără probleme de ceva timp, zumzetul și ciocănitul practic pot dispărea. Creste si compresia si scade consumul de combustibil, dar efectul este temporar si nu se poate face.

O astfel de umplere este suficientă pentru ca un șofer neexperimentat să cumpere o mașină și să conducă câteva sute de kilometri, mai rar pentru o mie. Urmează o revizie majoră sau o înlocuire completă a unității de alimentare.

Ulei de viteze în motor: care sunt consecințele?

Nu se va întâmpla nimic bun cu motorul dacă turnați ulei de cutie de viteze în el. Este important de reținut că acest lucru se aplică oricărui tip, indiferent dacă este motorul pe benzină sau diesel. Poate fi o mașină autohtonă sau una din import. În cazul completării unui astfel de lichid, se pot aștepta următoarele consecințe:

1. Arsurarea și cocsificarea uleiului de transmisie. Motorul funcționează în condiții de temperatură ridicată, pentru care lichidul de transmisie nu este destinat. Canalele de ulei, filtrele se vor înfunda rapid.
2. Supraîncălzi. Lichidul de răcire nu va putea îndepărta rapid excesul de căldură din blocul cilindrilor din cauza depunerilor de carbon de pe pereți, ca urmare a zgârieturilor și a uzurii severe a pieselor de frecare - este doar o chestiune de timp.
3. Scurgeri. Datorită densității și vâscozității excesive, uleiul va stoarce simeringurile arborelui cu came și ale arborelui cotit.
4. Eșecul catalizatorului. Din cauza uzurii, uleiul va începe să pătrundă în camerele de ardere și de acolo în galeria de evacuare, unde va cădea pe catalizator, făcându-l să se topească și, ca urmare, să eșueze.
   

   Catalizatorul topit trebuie înlocuit

5. Galerie de admisie. Se întâmplă rar, dar dacă se întâmplă, atunci este imperativ să curățați ansamblul clapetei de accelerație, fără aceasta mașina nu se va putea mișca normal nici după ce motorul a fost spălat complet și curățat de uleiul de viteze.
6. Defecțiunea bujiilor. Aceste elemente vor fi udate cu ulei ars, ceea ce va duce la inoperabilitatea lor.

Video: Este posibil să turnați ulei de viteze în motor - un exemplu bun

Ce se întâmplă dacă turnați ulei de viteze în motor? Cam complex

În cele din urmă, unitatea de alimentare va eșua complet, va trebui reparată sau înlocuită complet. Uleiul de cutie de viteze și uleiul de motor cu ardere internă sunt produse complet diferite, atât ca compoziție, cât și ca scop. Acestea nu sunt lichide interschimbabile și, dacă nu există dorința de a restabili performanța celor mai importante componente din mașină, atunci este mai bine să le umpleți cu compozițiile recomandate de producător.