Funcționarea lui Largus pe vreme ploioasă
De când am achiziționat Lada Largus pentru mine, am fost deja nevoit să conduc pe diferite drumuri, pe asfalt perfect plat, pe pavaj și chiar pe drumuri de pământ rusești sparte la gunoi. Recent, în regiunea noastră, timp de o săptămână întreagă plouau ploi torențiale și de multe ori trebuia să părăsim orașul și să parcurgem câteva sute de kilometri pe autostrăzile interurbane.
Aș dori să vă împărtășesc impresiile despre modul în care Lada Largus se comportă pe vreme ploioasă și cum se descurcă cu astfel de condiții meteorologice. Primul lucru la care am fost atent și ceea ce pot spune nu m-a încântat cu adevărat a fost aburirea parbrizului, dacă ventilatorul de încălzire nu este pornit. Dar merită să porniți aragazul cel puțin pentru primul mod de viteză, ochelarii transpira imediat și problema este eliminată.
Există și plângeri cu privire la ștergătoare. În primul rând, imediat după prima ploaie, a apărut un scârțâit neplăcut al ștergătoarelor, am încercat să schimb modurile de funcționare, să măresc viteza - dar nimic nu a ajutat, a trebuit să înlocuiesc periile mele native din fabrică cu noi Champion, nu mai există scârțâit și calitatea de curățare a sticlei este la înălțime, în comparație cu periile de bază.
Modurile de funcționare sunt destul de satisfăcătoare, sunt trei, ca pe aceeași Kalina. Dar ștergătorul din spate este deranjant și, mai concret, apa ajunge în sticlă foarte mult timp, uneori chiar trebuie să ții maneta apăsată aproape jumătate de minut pentru ca apa să intre în stropitor.
Căptușelile de trecere a roții din față nu sunt foarte competente în munca lor, în timp ce conduceți pe un drum umed, toată murdăria rămâne la joncțiunea aripii față și a barei de protecție, iar în acel loc se formează constant dungi puternice de noroi. Aici, cel mai probabil va fi necesar să interferați cu designul din fabrică și să le schimbați cu altele noi sau să îl modificați singur. Altfel, după fiecare băltoacă, nu prea vreau să spăl mașina.
Dar aici anvelopele standard din fabrică se comportă foarte bine, deși nu am condus cu viteză mare pe un drum umed, mai mult de 100 km/h, ci la o viteză mai mică, anvelopele țin mașina destul de încrezătoare și chiar dacă intră în o băltoacă la o viteză de aproximativ 80 km/h mașina nu se aruncă în lateral și practic nu se simte acvaplanarea. Dar, cu toate acestea, există suspiciuni că un rezultat atât de bun nu va fi obținut la o viteză mai mare. Dar toate acestea se vor schimba în timp, mai ales că iarna vine în curând și anvelopele vor trebui schimbate cu cele de iarnă, iar până vara viitoare mă voi gândi la ceva.
