Sistemul electric al mașinii VAZ 2106
Conținut
- Diagrama echipamentului electric al mașinii VAZ 2106
- Cablajul sub capotă
- cablaj în cabină
- Caracteristici de întreținere a echipamentelor electrice și înlocuirea cablajului VAZ 2106
- Defecțiuni ale echipamentelor electrice VAZ 2106
- Scheme de echipamente electrice ale filialelor individuale
Dezvoltarea vehiculelor auto este strâns legată de evoluția omenirii. Formarea transportului s-a dezvoltat lent, deoarece o mașină autopropulsată este un set complex de elemente mecanice și electrice, în care componentele principale sunt grupate: caroserie, șasiu, motor și cablajul electric, lucrând în perfectă armonie între ele. Proiectarea și amenajarea acestor subsisteme asigură funcționarea eficientă a vehiculului, folosind caracteristicile de proiectare ale elementelor și scopul acestora.
Diagrama echipamentului electric al mașinii VAZ 2106
Mașina VAZ 2106 a fost adevărata culminare a multor ani de cercetare și dezvoltare inovatoare. Este o mașină cu dispozitive mecanice și electrice fiabile. La dezvoltarea VAZ 2106, specialiștii Uzinei de automobile Volga au fost ghidați de termenii de referință pentru actualizarea și modernizarea modelelor anterioare la standardele europene de calitate. Făcând modificări la exterior, designerii sovietici au dezvoltat un nou design pentru luminile din spate, indicatoarele de direcție laterale și alte elemente. Cea mai populară și masivă mașină VAZ 2106 a fost pusă în funcțiune pe drumurile interne în februarie 1976.
Pe lângă modificările aduse suspensiei și modificărilor motorului, specialiștii au acordat atenție cablajului electric din mașină, care este un sistem de fire colorate așezate una lângă alta și legate între ele cu bandă electrică. Circuitul electric face parte din transport și include un circuit destinat acționării motorului și un circuit de transmitere a energiei electrice către consumatorii de iluminat:
- sistem de pornire a motorului;
- elemente de încărcare a bateriei;
- sistem de aprindere a amestecului de combustibil;
- elemente de iluminat exterior și interior;
- sistem de senzori pe tabloul de bord;
- elemente de notificare sonoră;
- bloc de siguranțe.
Sistemul electric al vehiculului este un circuit închis cu o sursă de alimentare independentă. Curentul trece prin cablu de la baterie la componenta alimentată, curentul revine la baterie prin caroseria metalică a mașinii, conectată la baterie cu un cablu gros. Firele subțiri sunt folosite pentru accesorii și relee care necesită putere redusă.
Folosind evoluțiile moderne în design și ergonomia locației comenzilor, specialiștii fabricii au completat designul VAZ 2106 cu o alarmă, comenzi pe coloana de direcție pentru ștergătoare și o spălare a parbrizului. Pentru a afișa eficient indicatoarele tehnice, panoul de instrumente a fost echipat cu un reostat de iluminare. Un nivel scăzut al lichidului de frână a fost determinat de o lampă de control separată. Modelele de echipamente de lux au fost echipate cu un radio, încălzire a lunetei și o lampă de ceață roșie sub bara de protecție spate.
Pentru prima dată pe modelele industriei auto sovietice, luminile din spate sunt combinate într-o singură carcasă cu un indicator de direcție, lumină laterală, lumină de frână, lumină de marșarier, reflectoare, combinate structural cu iluminarea plăcuței de înmatriculare.
Schema electrică VAZ 2106 (carburator)
O rețea complexă de fire trece prin mașină. Pentru a evita confuzia, fiecare fir conectat la un element individual are o denumire de culoare diferită. Pentru a urmări cablarea, întreaga schemă este reflectată în manualul de service al vehiculului. Mănunchiul de fire este întins pe toată lungimea caroseriei de la unitatea de alimentare până la portbagaj. Schema de cablare pentru echipamentele electrice este simplă și clară, necesitând clarificări în cazul unor probleme la identificarea elementelor. Codificarea culorilor este utilizată pentru a facilita procesul de comutare a consumatorilor electrici, a cărui conexiune detaliată este indicată în diagrame și manuale.
Tabel: descriere schema electrică
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | lumini frontale |
| 2 | semnalizatoare laterale |
| 3 | acumulator |
| 4 | releu lampă de încărcare a bateriei |
| 5 | releu pentru faza scurta farului |
| 6 | releu pentru faza lungă a farului |
| 7 | incepator |
| 8 | generator |
| 9 | lumini exterioare |
Sistemul de echipamente electrice este realizat conform unui circuit cu un singur fir, unde bornele negative ale surselor de consum de energie sunt conectate la caroseria mașinii, care îndeplinește funcția de „masă”. Sursele de curent sunt un alternator și o baterie de stocare. Pornirea motorului este asigurată de un demaror cu releu electromagnetic de tracțiune.
Pentru a opera unitatea de putere cu un carburator, se folosește un sistem de aprindere electrică mecanică. Ordinea de funcționare a sistemului începe cu crearea unui câmp magnetic în interiorul miezului bobinei de aprindere, formând un rezervor de energie, care va fi folosit pentru a aprinde bujiile prin fire de înaltă tensiune.
Activarea întregului proces de pornire a circuitului electric începe cu contactul și grupul de contacte care controlează sistemul de aprindere al mașinii, sistemul de iluminare și semnalizarea luminoasă.
Principalele dispozitive de iluminat exterior sunt farurile de fază scurtă și lungă, semnalizatoarele de direcție, luminile din spate și iluminarea plăcuței de înmatriculare. Două abajururi sunt folosite pentru a ilumina interiorul. În plus, există întrerupătoare de ușă pe stâlpii ușilor din față și din spate. Cablajul electric al tabloului de bord include un set de elemente pentru a alerta șoferul despre starea tehnică a mașinii: un turometru, vitezometru, temperatură, nivel de combustibil și manometre de ulei. Șase lămpi indicatoare sunt folosite pentru a ilumina tabloul de bord pe timp de noapte.
Principalele caracteristici ale schemei electrice:
- activarea circuitului electric prin comutatorul de aprindere;
- comutarea consumatorilor de curent prin cutia de siguranțe;
- conectarea nodurilor cheie cu o sursă de energie electrică.
Mai multe despre carburatorul VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Schema electrică VAZ 2106 (injector)
Un dezavantaj al unui sistem de aprindere mecanică cu un motor cu carburator este utilizarea punctelor de întrerupere de joasă tensiune pe înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Uzura mecanică a contactelor de pe camea distribuitorului, oxidarea acestora și arderea suprafeței de contact din cauza scânteilor constante. Reglarea constantă pentru a compensa uzura întrerupătoarelor de contact elimină modificările mecanice. Puterea descărcării scânteii depinde de starea grupului de contact, iar scânteia slabă duce la o scădere a eficienței motorului. Sistemul mecanic nu este capabil să asigure o durată de viață suficientă a componentelor, limitând puterea scânteii și turația motorului.
Tabel: descrierea circuitului electric al injectorului
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | controlor |
| 2 | ventilator de răcire |
| 3 | blocarea cablajului sistemului de aprindere la cablarea apărătoarei de noroi din stânga |
| 4 | blocarea cablajului sistemului de aprindere la cablarea apărătoarei de noroi din dreapta |
| 5 | ecartament de combustibil |
| 6 | conectorul cablajului nivelului de combustibil la cablajul senzorului de nivel al combustibilului |
| 7 | senzor de oxigen |
| 8 | conectorul cablajului senzorului de nivel al combustibilului la cablajul sistemului de aprindere |
| 9 | pompa electrica de combustibil |
| 10 | senzor de viteza |
| 11 | regulator de ralanti |
| 12 | senzor de poziție a clapetei de accelerație |
| 13 | senzor de temperatură a lichidului de răcire |
| 14 | senzor de debit masic de aer |
| 15 | bloc de diagnostic |
| 16 | senzor de poziție a arborelui cotit |
| 17 | electrovalvă de purjare a recipientului |
| 18 | bobina de aprindere |
| 19 | bujie |
| 20 | jeturi |
| 21 | blocarea cablajului sistemului de aprindere la cablajul tabloului de bord |
| 22 | releu ventilator electric |
| 23 | siguranța circuitului de alimentare al controlerului |
| 24 | releu de aprindere |
| 25 | siguranța releului de aprindere |
| 26 | siguranța circuitului de alimentare a pompei de combustibil |
| 27 | releu pompei de combustibil |
| 28 | conectorul cablajului de aprindere la cablajul injectorului |
| 29 | blocarea cablajului injectorului la cablajul sistemului de aprindere |
| 30 | blocarea cablajului tabloului de bord la cablajul sistemului de aprindere |
| 31 | comutator de aprindere |
| 32 | panoul de instrumente |
| 33 | display sistem anti-toxic al motorului |
Citiți despre dispozitivul tabloului de bord: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Pentru a rezolva problemele sistemului de aprindere mecanică, a fost introdusă aprinderea electronică. În sistemele originale, comutatoarele de contact au fost înlocuite cu un senzor cu efect Hall care răspunde la un magnet rotativ de pe arborele cu came. Noile mașini au scos sistemul de aprindere mecanică, înlocuindu-l cu un sistem electronic fără piese în mișcare. Sistemul este controlat complet de computerul de bord. În locul unui distribuitor de aprindere a fost introdus un modul de aprindere care deservește toate bujiile. Odată cu dezvoltarea tehnologiei de transport, vehiculele au fost echipate cu un sistem de injecție de combustibil care necesită generarea de scântei precisă și puternică.
Sistemul de injecție pe VAZ 2106 pentru alimentarea cu combustibil a fost instalat din 2002. Scânteia mecanică utilizată anterior nu a permis îmbunătățirea performanței motorului. Circuitul de alimentare actualizat al injectorului utilizează un circuit de control electronic pentru funcționarea întregului sistem. Unitatea electronică (ECU) controlează multe procese:
- injecție de combustibil prin duze;
- controlul stării combustibilului;
- aprindere;
- starea gazelor de evacuare.
Funcționarea sistemului începe cu citirile senzorului de poziție a arborelui cotit, care semnalează computerul despre alimentarea cu scântei la lumânări. Circuitul electronic al injectorului diferă de modelul de carburator, presupunând includerea în sistemul vehiculului a diferite dispozitive electronice care transmit semnale despre parametrii fizici și tehnici. Datorită prezenței a numeroși senzori, circuitul electronic al injectorului funcționează constant și stabil. După procesarea tuturor semnalelor și parametrilor de la senzorii din memoria internă a microcontrolerului, se controlează funcționarea actuatoarelor de alimentare cu combustibil, momentul formării scânteii.
Cablajul sub capotă
Partea principală a cablurilor electrice este situată în compartimentul motor, unde sunt amplasate principalele elemente, senzorii electronici și mecanici ai mașinii. Un număr semnificativ de fire reduce aspectul estetic general al motorului, înconjurat de o multitudine de cabluri. Pentru o întreținere convenabilă a componentelor mecanice ale motorului, producătorul pune cablajul într-o împletitură de plastic, eliminând frecarea acestuia împotriva elementelor metalice ale corpului și ascunzându-l în cavitățile corpului fără vedere, astfel încât să nu distragă atenția de la unitate de putere.
Sub capota motorului sunt multe elemente auxiliare care consumă sau generează energie electrică precum demaror, generator, senzori. Toate dispozitivele sunt interconectate într-un anumit mod și în ordinea reflectată în circuitul electric. Firele sunt fixate într-un loc sigur și discret, ceea ce le împiedică să se înfășoare pe părțile mobile ale șasiului și motorului.
Există fire de împământare în interiorul compartimentului motor, care ar trebui să fie conectate strâns doar pe o suprafață metalică netedă. Un contact de împământare fiabil prin caroseria mașinii oferă un singur circuit de curent invers de la borna negativă a bateriei, care este „masa” vehiculului. Cablurile grupate de la senzori sunt plasate într-o carcasă de protecție care asigură izolarea de căldură, lichide și interferențe radio.
Sistemul de cablare situat în compartimentul motor include:
- baterie;
- incepator;
- generator;
- modul de aprindere;
- fire de înaltă tensiune și bujii;
- numeroși senzori.
cablaj în cabină
Cu firele electrice, toți senzorii, nodurile și tabloul de bord funcționează ca un singur mecanism, oferind o singură sarcină: transmiterea neîntreruptă a semnalelor electrice între elementele interconectate.
Majoritatea elementelor vehiculului sunt amplasate în cabină, asigurând controlul procesului, monitorizarea implementării acestora și diagnosticarea stării tehnice a senzorilor.
Comenzile sistemului auto situate în interiorul cabinei includ:
- panoul de instrumente și iluminarea acestuia;
- elemente de iluminat exterior ale carosabilului;
- dispozitive de semnalizare de viraj, oprire și notificare sonoră;
- iluminatul salonului;
- alți asistenți electronici, cum ar fi ștergătoarele de parbriz, încălzirea, radioul și sistemul de navigație.
Cablajul din habitaclu asigură conectarea tuturor elementelor mașinii prin cutia de siguranțe, care, indiferent de numărul de dispozitive, este elementul principal al cablajului electric din habitaclu. Cutia de siguranțe, situată în stânga șoferului sub torpilă, a provocat adesea critici serioase din partea proprietarilor VAZ 2106.
Dacă contactul fizic al oricărui fir se pierde, siguranțele se supraîncălzi, ardând legătura fuzibilă. Acest fapt a fost prezența unei probleme în circuitul electric al mașinii.
Tabel: denumirea și puterea siguranțelor în blocul VAZ 2106
| Nume | Scopul siguranțelor |
| F1(16A) | Claxon, priza lămpii, brichetă, lămpi de frână, ceas și iluminat interior (plafonduri) |
| F2 (8A) | Releu ștergător, încălzire și motoare ștergătoare, spălare parbriz |
| F3(8A) | Far stânga pentru faza lungă și lampă de alertă pentru faza lungă |
| F4(8A) | Faza lungă, farul drept |
| F5(8A) | Siguranță pentru faza scurtă stânga |
| F6(8A) | Faza scurtă far dreapta și lampă de ceață spate |
| F7(8A) | Această siguranță din blocul VAZ 2106 este responsabilă pentru lumina laterală (lumina laterală stânga, lumina spate dreapta), lumina portbagajului, iluminarea camerei, lumina dreaptă, iluminarea instrumentelor și lumina brichetei |
| F8(8A) | Lumina de parcare (lampa dreapta, lampa stanga spate), lampa de inmatriculare lampa din stanga, lampa compartimentului motor si lampa de avertizare a luminii laterale |
| F9(8A) | Manometru ulei cu lampă de avertizare, indicator de temperatură a lichidului de răcire și de combustibil, lampă de avertizare de încărcare a bateriei, semnalizatoare de direcție, indicator de deschidere a șocului de carburator, lunetă încălzită |
| F10(8A) | Regulator de tensiune și înfășurare de excitație a generatorului |
| F11(8A) | rezervă |
| F12(8) | rezervă |
| F13(8A) | rezervă |
| F14(16A) | lunetă încălzită |
| F15(16A) | Motorul ventilatorului de răcire |
| F16(8A) | Indicatori de direcție |
Cablajul este așezat sub covor, trecând prin deschideri tehnologice din corpul metalic al vehiculului de la bord până la portbagaj.
Caracteristici de întreținere a echipamentelor electrice și înlocuirea cablajului VAZ 2106
Cablajul așezat corespunzător în jurul perimetrului cabinei și sub capotă nu necesită atenție și întreținere specială. Dar, după lucrările de reparație, cablul poate fi ciupit, izolația sa este deteriorată, ceea ce va duce la un scurtcircuit. Contactul prost va duce la încălzirea cablului și la topirea izolației. Un rezultat similar va fi cu instalarea necorespunzătoare a instrumentelor și senzorilor.
Perioada lungă de funcționare a vehiculului afectează starea izolației firelor, care devine tare și fragilă, mai ales sub influența căldurii semnificative din compartimentul motor. Daunele cauzate de firele rupte nu sunt ușor de găsit. În cazul în care prejudiciul este în domeniul public fără împletitură, reparația se efectuează fără a demonta firele.
Când înlocuiți un fir, marcați capetele firului în blocuri cu etichete, dacă este necesar, faceți un desen de conexiune.
Principalele etape ale înlocuirii cablajului:
- un nou cablaj pentru modelul VAZ 2106;
- baterie deconectată de la rețeaua auto;
- analiza tabloului de bord;
- analiza unei torpile;
- îndepărtarea scaunelor;
- îndepărtarea capacului de izolare fonică pentru acces facil la cablaj;
- coroziune curată care poate provoca un contact slab;
- la sfârşitul lucrării nu se recomandă lăsarea firelor goale.
Procedura de înlocuire a cablurilor nu trebuie efectuată fără un circuit electric pentru conectarea dispozitivelor pentru a evita confuzia în timpul lucrărilor de instalare.
Când înlocuiți un singur fir, utilizați unul nou de aceeași culoare și dimensiune. După înlocuire, testați firul corectat cu un tester conectat la cei mai apropiați conectori pe ambele părți.
Măsuri de precauție
Înainte de a efectua lucrări, deconectați bateria și izolați marginile ascuțite ale orificiilor tehnologice din caroseria mașinii în locurile unde vor trece firele pentru a preveni un scurtcircuit.
Defecțiuni ale echipamentelor electrice VAZ 2106
Eliminarea problemelor cu elementele electrice necesită abilități speciale și reguli simple:
- sistemul necesită o sursă de alimentare;
- dispozitivele electrice necesită tensiune constantă;
- circuitul electric nu trebuie întrerupt.
Când porniți mașina de spălat, motorul se oprește
Spalatorul de parbriz este echipat cu un comutator care controleaza motorul de alimentare cu lichid. O defecțiune a motorului blocat poate fi cauzată de împământarea cablului de alimentare, un terminal corodat, fire murdare și deteriorate. Pentru a depana, merită să verificați toate aceste elemente și să eliminați deficiențele.
Aflați mai multe despre dispozitivul de geam electric VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Defecțiuni ale sistemului de aprindere prin contact
Cauzele posibile ale defecțiunilor sunt:
- arderea/oxidarea contactelor distribuitorului (distribuitorului) de aprindere;
- arderea sau chiar distrugerea parțială a capacului distribuitorului de aprindere;
- arderea contactului alergătorului și uzura acestuia;
- defectarea rezistenței alergătorului;
- defectarea condensatorului.
Aceste motive afectează performanța motorului, afectând pornirea acestuia, mai ales în perioada rece. Una dintre recomandări este să curățați grupul de contact de lumânări și cursorul. Dacă apare acest motiv, contactele distribuitorului trebuie înlocuite.
Capacul de aprindere uzat provoacă deteriorarea alergătorului. În acest caz, piesele trebuie înlocuite.
Un alt motiv este o defecțiune a condensatorului de suprimare a zgomotului al distribuitorului de aprindere. În orice caz, piesa trebuie înlocuită.
Uzura părții mecanice a distribuitorului determină baterea arborelui, care se manifestă prin diferite goluri de contact. Motivul este uzura rulmentului.
Defecțiuni ale bobinei de aprindere
Pornirea motorului este complicată de o defecțiune a bobinei de aprindere, care începe să se încălzească semnificativ atunci când contactul este oprit din cauza unui scurtcircuit. Motivul defectării bobinei de aprindere este că bobina este alimentată mult timp atunci când motorul nu funcționează, ceea ce duce la pierderea înfășurării și la scurtcircuit. O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
Scheme de echipamente electrice ale filialelor individuale
Echipamentul electric al VAZ 2106 a suferit modificări minore. Pe mașină era un semnal sonor fără releu de pornire, o lampă de ceață spate. La mașinile cu modificări de lux, a fost instalat un sistem de încălzire a lunetei. Majoritatea consumatorilor actuali sunt conectați prin cheia de contact, ceea ce le permite să funcționeze numai când contactul este pornit, prevenind oprirea accidentală sau descărcarea bateriei.
Elementele auxiliare funcționează fără a pune contactul atunci când cheia este rotită în poziția „I”.
Comutatorul de aprindere are 4 poziții, a căror includere excită curentul în conectori specifici:
- in pozitia "0" de la baterie sunt alimentate doar de conectorii 30 si 30/1, celelalte sunt scoase de sub tensiune.
- în poziția „I”, curentul este furnizat la conectorii 30-INT și 30/1–15, în timp ce „dimensiunile”, ștergătorul de parbriz, sistemul de încălzire cu ventilator al încălzitorului, luminile de mers și farurile de ceață sunt alimentate;
- în poziția „II”, contactul 30–50 este conectat suplimentar la conectorii utilizați anterior. În acest caz, sistemul de aprindere, demarorul, senzorii panoului și „semnalele de direcție” sunt incluse în circuit.
- în poziţia III este activat doar demarorul maşinii. În acest caz, curentul este disponibil numai pentru conectorii 30-INT și 30/1.
Schema regulatorului de viteză al motorului electric al sobei
Dacă încălzitorul auto nu funcționează suficient de eficient, atunci ar trebui să acordați atenție ventilatorului aragazului. Tehnologia de încălzire auto este simplă și accesibilă pentru analiză.
Tabel: schema electrică pentru ventilatorul încălzitorului interior
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | generator |
| 2 | acumulator |
| 3 | ecluză de blocare |
| 4 | cutie de siguranțe |
| 5 | întrerupătorul ventilatorului încălzitorului |
| 6 | rezistență suplimentară de viteză |
| 7 | motorul ventilatorului aragazului |
Problema poate fi o conexiune proastă, ceea ce face ca ventilatorul să nu mai funcționeze.
Contactați circuitul de aprindere
Tabel: schema sistemului de aprindere de contact VAZ 2106
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | generator |
| 2 | ecluză de blocare |
| 3 | distribuitor |
| 4 | came întrerupător |
| 5 | bujie |
| 6 | bobina de aprindere |
| 7 | acumulator |
Circuit de aprindere fără contact
Instalarea unui sistem de aprindere fără contact este o opțiune inovatoare la modificarea modelului VAZ 2106. Din această abordare inovatoare, se simte un zgomot uniform al motorului, defecțiunile sunt eliminate în timpul creșterii brusce a vitezei, iar pornirea într-o perioadă rece este facilitată. .
Tabel: schema sistemului de aprindere fără contact
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | distribuitor de aprindere |
| 2 | bujie |
| 3 | ecranul |
| 4 | senzor de proximitate |
| 5 | bobina de aprindere |
| 6 | generator |
| 7 | comutator de aprindere |
| 8 | acumulator |
| 9 | intrerupator |
Principala diferență între sistemul fără contact este prezența unui senzor de puls instalat în locul unui distribuitor. Senzorul generează impulsuri, transmițându-le către comutator, care generează impulsuri ca în înfășurarea primară a bobinei de aprindere. În plus, înfășurarea secundară produce un curent de înaltă tensiune, trecându-l către bujii într-o anumită secvență.
Schema echipamentului electric al fazei scurte
Farurile sunt o caracteristică importantă de siguranță responsabilă pentru îmbunătățirea vizibilității vehiculelor zi și noapte. În cazul utilizării prelungite, firul care emite lumină devine inutilizabil, perturbând funcționarea sistemului de iluminat.
Pierderea luminii afectează conducerea pe timp de noapte. Prin urmare, o lampă care a devenit inutilizabilă ar trebui înlocuită pentru a crește iluminarea. Pe lângă lămpi, comutarea releelor și siguranțele pot deveni cauzele unei defecțiuni. Când depanați, includeți aceste elemente în lista de inspecție.
Schema de conexiuni pentru indicatoare de direcție
La crearea modelului VAZ 2106, designerii au inclus un sistem de alarmă în lista de elemente necesare, care este activat de un buton separat și activează toate semnalizatoarele.
Tabel: simboluri ale circuitului indicator de direcție
| Numărul poziției | Element circuit electric |
| 1 | Indicatoare de direcție față |
| 2 | Repetoare de semnalizare laterale pe aripile din față |
| 3 | Baterie reîncărcabilă |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Blocare egnition |
| 6 | Cutie siguranțe |
| 7 | Cutie suplimentară de siguranțe |
| 8 | Alarma întrerupător releu și indicatoare de direcție |
| 9 | Lampa indicatoare de eroare la încărcare din grupul de instrumente |
| 10 | Buton de alarma |
| 11 | Semnalizatoarele din luminile din spate |
Nu există dificultăți deosebite în lucrul cu sistemul electric al unei mașini VAZ 2106. Este necesară îngrijire atentă și îngrijire constantă pentru curățenia contactelor. Este important să faceți totul în mod competent și precis, prelungind durata de viață a componentelor și ansamblurilor importante.
