Clasa G electrică, cel mai recent Cupra Hot Hatch și Chinese Cat: cele mai importante mașini și concepte noi la Salonul Auto de la München 2021
Conținut
Conceptul EQG introduce viitoarea versiune complet electrică a emblematicului SUV Clasa G de la Mercedes-Benz.
Dealerile de mașini pot fi o amintire îndepărtată în Australia, dar sunt încă populare în restul lumii. Salonul Auto de la Munchen, săptămâna aceasta, a oferit producătorilor de automobile oportunitatea de a prezenta vehicule de ultimă generație cu gama obișnuită de mașini de serie noi și concepte sălbatice.
Dar nu toate conceptele sunt create cu același scop. Unii, precum Audi Grandsphere, au în vedere un viitor model de producție (următorul A8), dar cu un aspect sălbatic, exagerat, pentru a-l scoate în evidență. În plus, mai sunt și altele, precum BMW Vision Circular, care nu prevăd nimic pentru showroom-ul pe viitor.
Așa că, având în vedere acest lucru, vă oferim o scurtă prezentare a celor mai importante modele și concepte noi de la Munchen.
Mercedes-Benz Concept EQG
Mercedes a avut nevoie de 39 de ani pentru a introduce o Clasa G complet nouă, dar acum - doar trei ani mai târziu - gigantul german este pregătit să se îndrepte rapid către un viitor electric. Deși oficial cunoscut sub numele de „Concept” EQG, este o mașină de producție ușor deghizată.
Ceea ce contează cu adevărat este că EQG este montat pe un șasiu cu cadru de scară și are patru motoare electrice controlate individual, care ar trebui să contribuie la păstrarea capacității modelului actual de a „mergi oriunde”.
De asemenea, păstrează același aspect boxy care a făcut G-Wagen atât de faimos, ceea ce ar trebui să-l ajute să rămână unul dintre cele mai populare modele ale mărcii, mai ales pe piața crucială din SUA.
Mercedes-AMG EQS53
Daimler a anunțat recent că intenționează să convertească toate modelele Mercedes-Benz la energie electrică, iar AMG a fost inclus în aceasta. Am aruncat o privire asupra viitorului pe termen scurt și lung al AMG din Munchen cu hibridul GT 63 SE Performance 4 Door Coupe și EQS53 complet electric.
Noul GT 63 S combină un motor V4.0 dublu turbo de 8 litri cu un motor electric de 620 kW/1400 Nm montat în spate. Dar asta va ajuta doar la reducerea decalajului înainte de a sosi mai multe AMG-uri complet electrice, cum ar fi EQS53.
EQS53 este echipat cu un motor dublu (câte unul pentru fiecare axă pentru 484WD) care are două stări de setare. Modelul entry-level livrează 950kW/560Nm, dar dacă acest lucru nu este suficient, puteți achiziționa pachetul AMG Dynamic Plus care mărește aceste cifre la 1200kW/XNUMXNm.
Cupru UrbanRebel
Cupra Urban Rebel Concept
Acesta este un exemplu clasic de concept cu aspect sălbatic, care atrage atenția, care are un viitor de producție mai modest. În timp ce Cupra s-a concentrat pe performanța sa și a modelat un hatchback extraordinar, inspirat de raliuri, ceea ce se află sub suprafață contează cu adevărat - noua platformă a Grupului Volkswagen pentru vehicule electrice mici.
Cunoscută ca MEB Entry, această nouă arhitectură va sta la baza următoarei generații de modele urbane ale Grupului Volkswagen. Volkswagen în sine a oferit o interpretare mai pregătită pentru producție a ceea ce ar însemna asta sub forma conceptului ID.Life, care se așteaptă să devină ID.2 în câțiva ani.
Versiunile de vehicule electrice urbane ale Audi și Skoda sunt, de asemenea, planificate în afara platformei MEB Entry.
Hyundai Vision FC
Brandul sud-coreean nu a ascuns interesul său de a construi o mașină sport alimentată cu hidrogen, iar conceptul Vision FK este cea mai convingătoare dovadă. Dar ceea ce spune despre angajamentul mai larg al Hyundai Motor Group față de hidrogen este ceea ce îl face atât de important.
Vehiculele cu celule de combustibil cu hidrogen (FCEV) au pierdut teren în fața vehiculelor electrice cu baterie (BEV) în ultimii ani, dar Hyundai, Kia și Genesis vor începe să lanseze FCEV-uri ca parte a planului Hydrogen Wave al Grupului.
Până în 2028, Grupul Hyundai dorește ca toate vehiculele sale comerciale să aibă o variantă FCEV, care ar putea fi cheia unei utilizări mai mari a rețelei de benzinării.
Tehnologia electronică Renault Megan
Sfârșitul hatchback-ului așa cum îl cunoaștem este aproape. Marca franceză a scos capacele de la înlocuitorul său Megane hatchback și nu mai este un hatchback.
În schimb, a evoluat într-un crossover care va concura direct cu Hyundai Kona și Mazda MX-30, mai degrabă decât cu Hyundai i30 și Mazda3.
În timp ce trecerea de la benzină la electric este importantă, forma corpului este cea care face cu adevărat declarația. Acesta este cel mai clar semn că segmentul hatchback-ului, odinioară dominant, are un viitor incert în față.
Ora Kat
Ora este următorul brand chinezesc care va provoca Australia? Cu siguranță arată ca noul hatchback mic Ora Cat dezvăluit la München și este de așteptat să fie oferit cu volanul pe dreapta pentru piața din Marea Britanie și în cele din urmă pentru Australia.
După cum am raportat anterior, Ora este o subsidiară a Great Wall Motors (GWM) și este un brand complet electric, destinat unui public de tineri. El are în vedere și SUV-ul compact Ora Cherry Cat, așa că adăugarea unei trape Cat ar putea fi în gama inițială australiană.
