Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric
Test Drive-uri ale vehiculelor electrice

Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric

Asociația Norvegiană pentru Vehicule Electrice a efectuat teste de iarnă ale electricienilor populari: BMW i3, noul Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric și VW e-Golf. Rezultatele au fost destul de neașteptate.

Toate mașinile au fost testate una după alta în aceleași condiții dificile și pe același traseu. Au fost încărcate atât pe încărcătoare rapide, cât și mai lente, iar șoferii conduceau pe rând. În ceea ce privește gama disponibilă, Opel Ampera E s-a dovedit a fi cel mai bun (nu se vinde în Polonia), datorită celei mai mari baterii:

  1. Opel Ampera E - 329 de kilometri din 383 conform procedurii EPA (cu 14,1 la sută mai puțin),
  2. VW e-Golf - 194 kilometri din 201 (scădere cu 3,5 la sută),
  3. Nissan Leaf 2018 - 192 de kilometri din 243 (scădere cu 21 la sută),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 de kilometri din 200 (5 procente mai puțin)
  5. BMW i3 – 157 km din 183 (scădere cu 14,2%).

Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric

Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric

Iarna și consumul de energie într-un vehicul electric

Scăderea intervalului se poate datora diferiților factori: tehnologia de răcire a bateriei, precum și eficiența scăzută a pompelor de căldură pe vreme rece. În ceea ce privește consumul de energie pe drum, ratingul a fost ușor diferit:

  1. Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 kWh la 100 km,
  2. VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
  3. BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
  4. Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
  5. Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

În același timp, Opel Ampera E a fost cea mai lentă mașină cu o putere medie de doar 25 kW, în timp ce Nissan Leaf a ajuns la 37 kW, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW și Ioniq. Electric - 45 kW. Acesta din urmă ar putea rupe probabil 50 kW dacă stațiile de încărcare de pe șosea ar deservi mai multă energie.

> Cum se încarcă Hyundai Ioniq Electric cu un încărcător de 100 kW? [VIDEO]

Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric

Mașini electrice iarna: cea mai bună linie - Opel Ampera E, cea mai economică - Hyundai Ioniq Electric

Puteți citi întregul test în limba engleză aici. Toate imaginile (c) Asociația Norvegiană pentru Vehicule Electrice

comerț

comerț

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu