er - ce este într-o mașină? Foto și video

Un exemplu de putere sunt mașinile echipate cu sisteme de turboalimentare. Datorită faptului că turbocompresorul pompează mai mult aer în cilindri, combustibilul se arde aproape complet și totul se transformă în energie, ceea ce simțim atunci când stăm la volanul unor mașini celebre cu turbocompresor precum Porsche 911 Turbo S, Audi. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG și altele.

Dar, după cum se spune, aceasta este o sabie cu două tăișuri. Într-un turbocompresor, aerul care vine din exterior este comprimat, iar atunci când este comprimat, temperatura oricărei substanțe crește. Ca urmare, gazul intră în motor, încălzit la o temperatură de aproximativ 150-200 de grade, datorită căreia resursa unității de putere este redusă semnificativ.

Există o singură modalitate de a scăpa de această problemă - prin instalarea unui schimbător de căldură, care va prelua căldura în exces din aerul încălzit. Acest schimbător de căldură este intercooler-ul, despre care vom vorbi pe Vodi.su în acest articol.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Acesta este un dispozitiv destul de simplu, în aparență asemănător cu un radiator de răcire în motoarele cu ardere internă. Nici principiul de funcționare nu este complicat - aerul încălzit este răcit prin trecerea printr-un sistem de tuburi și faguri, unde este afectat fie de un lichid, fie de un contracurent de gaz răcit.

Astfel, conform principiului răcirii, se disting două tipuri principale:

• aer - apă;
• aerul este aer.

Radiatorul intercooler este instalat în diferite locuri sub capotă: din aripa stângă sau dreaptă, direct în spatele barei de protecție în fața radiatorului principal de răcire, deasupra motorului. Majoritatea producătorilor auto instalează un grătar de intercooler fie pe partea laterală, lângă aripi, fie în spatele barei de protecție, deoarece zona de răcire va fi mai mare, iar dispozitivul va funcționa mai eficient.

Este de remarcat faptul că, chiar și atunci când oxigenul atmosferic este răcit cu 10 grade, este posibil să se obțină o îmbunătățire a performanței de tracțiune a unității de putere cu 5%. Mai mult, conform cercetărilor, aerul răcit poate fi comprimat în continuare, datorită faptului că volumul său care intră în cilindri crește.

Intercooler răcit cu aer

Aceasta este cea mai simplă și mai populară opțiune. Răcirea are loc datorită fluxului de fluxuri suplimentare de aer atmosferic prin admisia de aer. Țevile schimbătorului de căldură sunt din cupru sau aluminiu și sunt echipate suplimentar cu plăci radiatoare.

Intercooler-ul de aer funcționează cel mai bine la viteze de peste 30 km/h. De asemenea, este adesea instalat pe camioane și autobuze de pasageri cu motoare diesel. Este de remarcat faptul că schimbătorul de căldură cu aer nu poate fi miniaturizat la infinit, deci practic nu este utilizat pe mașini mici cu motoare de putere redusă.

răcire cu lichid

Un intercooler răcit cu lichid este mult mai compact. Gazul se raceste datorita faptului ca trece prin conducte ai caror pereti se spala cu antigel, antigel sau apa obisnuita. În aparență, practic nu diferă de caloriferul unei sobe de încălzire și are aceleași dimensiuni mici.

Cu toate acestea, acest sistem are o serie de defecte de proiectare:

• lichidul în sine se încălzește;
• este nevoie de timp pentru a se răci;
• este necesară instalarea unei pompe suplimentare pentru a asigura circulația neîntreruptă a reactivului.

Astfel, un intercooler lichid va costa mai mult decât unul cu aer. Dar șoferii nu au deseori de ales, deoarece pur și simplu nu există unde să instaleze un schimbător de căldură cu aer sub capota unei mașini mici de clasă compactă.

Instalarea unui intercooler

Dacă dispozitivul funcționează corect, reduce temperatura aerului cu 70-80%, astfel încât gazul să fie mai bine comprimat într-un volum limitat. Ca urmare, o cantitate mare de aer intră în camerele de ardere, iar puterea motorului crește, în sensul literal al cuvântului, cu 25 de cai putere.

Acest indicator, în primul rând, atrage proprietarii de mașini sport. Dacă intercooler-ul nu a fost instalat standard pe mașina dvs., îl puteți face singur. La alegere se iau în considerare următorii parametri:

• zona schimbătorului de căldură - cu cât este mai mare, cu atât mai bine;
• secțiune rotundă optimă a conductelor pentru a evita pierderile de presiune;
• numărul minim de coturi - în coturi apar pierderile de curgere;
• țevile nu trebuie să fie prea groase;
• putere.

Instalarea unui intercooler pe cont propriu este destul de în puterea oricărui șofer care înțelege structura mașinii sale. Puteți comanda livrarea acestuia direct din fabrică, kit-ul include suporturi, elemente de fixare și țevi pentru așezarea traseului de la turbină la clapetă. Poate exista o problemă cu o nepotrivire a diametrului duzelor, dar se rezolvă prin instalarea adaptoarelor.

Pentru a preveni înfundarea intercooler-ului cu praf, este necesar să schimbați filtrul de aer în timp util. În interior, puteți turna benzină, clătiți bine dispozitivul și suflați-l cu aer comprimat. Creșterea puterii motorului dumneavoastră diesel și prelungirea duratei acestuia este principalul premiu pe care îl obțineți prin instalarea unui intercooler.

Intercooler

Se încarcă…