ESP - Program de stabilitate
Conținut
În prezent, una dintre componentele principale ale siguranței active a unui vehicul este sistemul electronic de control al stabilității ESP. De la începutul anilor 2010, prezența sa a fost obligatorie în toate mașinile noi care sunt vândute în Uniunea Europeană, Statele Unite și Canada. Sarcina principală a ESP este de a menține mașina pe o cale sigură în timpul conducerii și de a preveni riscul de derapare lateral.
Dispozitivul și principiul de funcționare al ESP
ESP este un sistem inteligent de siguranță activă de înaltă performanță, care funcționează îndeaproape cu sistemul de control al sistemului de propulsie și al transmisiei. Este de fapt o suprastructură de control și este indisolubil legată de sistemul de frânare antiblocare (ABS), distribuția forței de frânare (EBD), controlul anti-alunecare (ASR), precum și cu funcția de blocare electronică a diferențialului (EDS).
Din punct de vedere structural, mecanismul ESP include următoarele componente:
- un controler cu microprocesor care primește semnale de la mai mulți senzori;
- un accelerometru care controlează direcția în timpul conducerii;
- senzori de viteza, acceleratie si altele.
Adică, în orice moment al mișcării vehiculului, ESP cu mare precizie controlează viteza mașinii, direcția și unghiul de rotație al volanului, modul de funcționare al unității de propulsie și alți parametri. După procesarea tuturor impulsurilor primite de la senzori, partea microprocesorului compară datele curente primite cu cele care sunt introduse inițial în program. În cazul în care parametrii de conducere ai vehiculului nu se potrivesc cu indicatoarele calculate, ESP caracterizează situația drept „potențial periculoasă” sau „periculoasă” și o corectează.
Controlul electronic al stabilității începe să funcționeze în momentul în care computerul de bord semnalează posibilitatea pierderii controlului. Momentul în care sistemul este pornit este determinat de situația traficului: de exemplu, în situația de a intra într-un viraj cu viteză mare, perechea de roți din față poate fi suflată de pe traiectorie. Prin frânarea simultană a roții interioare din spate și scăderea turației motorului, sistemul electronic îndreaptă traiectoria la una sigură, eliminând riscul derapajului. În funcție de viteza de mișcare, unghiul de rotație, gradul de derapare și o serie de alți indicatori, ESP selectează ce roată trebuie frânată.
Frânarea directă se realizează prin ABS, sau mai degrabă prin modulatorul său hidraulic. Acest dispozitiv este cel care creează presiune în sistemul de frânare. Concomitent cu semnalul de reducere a presiunii lichidului de frână, ESP trimite, de asemenea, impulsuri către unitatea de control al grupului de propulsie pentru a reduce viteza și cuplul pe roți.
Avantajele și dezavantajele sistemului
În industria auto modernă, ESP nu în zadar și-a câștigat reputația ca fiind unul dintre cele mai eficiente sisteme de siguranță auto. Vă permite să eliminați cu adevărat productiv toate greșelile șoferului în situații critice. În același timp, timpul de răspuns al sistemului este de douăzeci de milisecunde, ceea ce este considerat un indicator excelent.
Experimentatorii privind siguranța vehiculelor numesc ESP una dintre invențiile revoluționare din acest domeniu, comparabilă ca eficiență cu centurile de siguranță. Scopul principal al funcționalității sistemului de stabilitate este de a oferi șoferului un control maxim asupra manevrării, precum și de a urmări acuratețea raportului dintre virajele de direcție și direcția mașinii în sine.
Potrivit specialiștilor Grupului de Firme FAVORIT MOTORS, astăzi sistemul de stabilitate rutieră este instalat pe aproape toate modelele de mașini. ESP este disponibil atât pe modele destul de scumpe, cât și pe cele destul de accesibile. De exemplu, unul dintre cele mai bugetare modele ale celebrului producător german Volkswagen, Volkswagen Polo, este echipat și cu un sistem activ de securitate ESP.
Astăzi, pe acele mașini care sunt echipate cu o transmisie automată, sistemul de control al stabilității poate chiar să modifice funcționalitatea transmisiei. Adică, în cazul unui risc de derapare, ESP schimbă pur și simplu transmisia într-o treaptă inferioară.
Unii șoferi experimentați, după ce conduc o mașină modernă dotată cu ESP, spun că acest sistem îngreunează simțirea tuturor capacităților mașinii. Ocazional, într-adevăr, astfel de situații apar pe drumuri: atunci când, pentru a ieși rapid dintr-un derapaj, trebuie să apăsați pedala de accelerație cât mai mult posibil, iar unitatea electronică nu permite acest lucru și, dimpotrivă, scade turatia motorului.
Dar o serie de vehicule astăzi, în special pentru șoferii experimentați, sunt, de asemenea, echipate cu opțiunea de a forța ESP să se oprească. Iar la mașinile de mare viteză și de curse de producție în serie, setările sistemului implică participarea personală a șoferului însuși pentru a ieși din drifturi, pornind numai în acele cazuri în care situația de trafic poate deveni cu adevărat periculoasă.
Oricare ar fi recenziile deținătorilor de mașini despre sistemul de stabilitate a cursului de schimb, în momentul de față ESP este principalul element în domeniul siguranței active auto. Este conceput nu numai pentru a corecta rapid toate greșelile șoferului, ci și pentru a-i oferi cel mai mare confort și control posibil. În plus, șoferii tineri pot folosi ESP fără a avea abilitățile de frânare de urgență sau de conducere extremă - doar rotiți volanul, iar sistemul însuși va „descoperi” cum să iasă din derapaj în cel mai sigur și mai lin.
Recomandări profesioniști
Confruntați cu diferite stiluri de condus și stiluri de condus, experții FAVORIT MOTORS recomandă șoferilor să nu se bazeze în întregime pe capacitățile electronice. În unele situații (viteză foarte mare de conducere sau restricții de manevrabilitate), este posibil ca sistemul să nu arate rezultate optime, deoarece citirile senzorilor nu vor fi complete.
Prezența electronicelor moderne și a sistemelor avansate de securitate nu elimină nevoia de a respecta regulile rutiere, precum și de a conduce cu atenție. În plus, capacitatea de a controla activ mașina va depinde în mare măsură de setările din fabrică din ESP. Dacă vreun parametru din funcționalitatea sistemului nu vi se potrivește sau pur și simplu nu se potrivește cu stilul dvs. de condus, puteți regla modurile de funcționare ESP contactând direct profesioniștii.
Grupul de companii FAVORIT MOTORS efectuează toate tipurile de lucrări de diagnosticare și corectare și, de asemenea, înlocuiește senzorii ESP defectați. Politica de prețuri a companiei ne permite să realizăm o gamă completă de lucrări necesare la un cost rezonabil și cu o garanție de calitate pentru fiecare operațiune efectuată.
