ESP în mașină

Foarte des, fericiții proprietari de mașini noi și moderne au o întrebare: ce este ESP, pentru ce este și este necesar? Merită să înțelegem acest lucru în detaliu, ceea ce, de fapt, vom face mai jos.

Contrar credinței populare, conducerea nu este întotdeauna ușor. În special, această afirmație este relevantă pentru situațiile în care calea de mișcare este îngreunată de diverși factori externi, fie că este vorba de viraje dificile sau de condiții meteorologice dificile. Și de multe ori împreună. Principalul pericol în aceste cazuri este derapajul, care poate provoca dificultăți la conducere, iar în unele momente chiar mișcarea necontrolată și imprevizibilă a mașinii, care poate provoca un accident. În plus, pot apărea dificultăți atât pentru începători, cât și pentru șoferii deja destul de experimentați. Pentru a rezolva această problemă, se folosește un sistem special, prescurtat ca ESP.

Cum se decriptează ESP

Sigla sistemului ESP

ESP sau Electronic Stability Program - acest nume în versiunea rusă înseamnă sistemul electronic de stabilizare dinamică a mașinii sau, cu alte cuvinte, sistemul de stabilitate a cursului de schimb. Cu alte cuvinte, ESP este o componentă activă a sistemului de siguranță care poate controla momentul de forță al uneia sau chiar mai multor roți în același timp folosind un computer, eliminând astfel mișcarea laterală și nivelând poziția vehiculului.

Diverse companii produc dispozitive electronice similare, dar cel mai mare și mai recunoscut producător de ESP (și sub acest brand) este Robert Bosch GmbH.

Abrevierea ESP este cea mai comună și general acceptată pentru majoritatea mașinilor europene și americane, dar nu singura. Pentru diferite mașini pe care este instalat sistemul de stabilitate a cursului de schimb, denumirile lor pot diferi, dar acest lucru nu schimbă esența și principiul funcționării.

Vezi și: Care este diferența dintre tracțiunea pe spate și tracțiunea față și cum afectează aceasta stabilitatea mașinii.

Un exemplu de analogi ESP pentru unele mărci de mașini:

• ESC (control electronic al stabilității) — pentru Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Control dinamic al stabilității) — для Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — pentru Volvo;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — pentru Acura și Honda;
• VSC (Controlul stabilității vehiculului) — для Toyota;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) - pentru Subaru, Nissan și Infiniti.

În mod surprinzător, ESP a câștigat o mare popularitate nu atunci când a fost creat, ci ceva mai târziu. Da, și datorită scandalului din 1997, asociat cu deficiențe grave, dezvoltat apoi de Mercedes-Benz A-class. Această mașină compactă, de dragul confortului, a primit o caroserie destul de înaltă, dar în același timp un centru de greutate ridicat. Din aceasta cauza, autovehiculul avea tendinta de a se rasturna violent si era si in pericol de rasturnare la efectuarea manevrei de „recomandare”. Problema a fost rezolvată prin instalarea unui sistem de control al stabilității pe modelele compacte Mercedes. Așa și-a primit numele ESP.

Cum funcționează sistemul ESP

Sisteme de securitate

Este format dintr-o unitate de control specială, dispozitive de măsurare externe care controlează diferiți parametri și un actuator (unitate de supapă). Dacă luăm în considerare dispozitivul ESP în mod direct, atunci acesta își poate îndeplini funcțiile numai în combinație cu alte componente ale sistemului de siguranță activă al vehiculului, cum ar fi:

• Sisteme de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS);
• Sisteme de distribuție a forței de frânare (EBD);
• Sistem electronic de blocare a diferențialului (EDS);
• Sistem anti-alunecare (ASR).

Scopul senzorilor externi este de a monitoriza măsurarea unghiului de virare, funcționarea sistemului de frânare, poziția clapetei de accelerație (de fapt, comportamentul șoferului la volan) și caracteristicile de conducere ale mașinii. Datele primite sunt citite și trimise la unitatea de control, care, dacă este necesar, activează actuatorul asociat cu alte elemente ale sistemului de siguranță activă.

În plus, unitatea de control pentru sistemul de control al stabilității este conectată la motor și transmisia automată și poate afecta funcționarea acestora în situații de urgență.

Cum funcționează ESP

Traiectoria vehiculului fără ESP

Traiectoria vehiculului cu ESP

Programul electronic de stabilitate analizează în mod constant datele primite despre acțiunile șoferului și le compară cu mișcarea reală a mașinii. Dacă ESP consideră că șoferul pierde controlul vehiculului, va interveni.

Corectarea cursului vehiculului poate fi realizată:

• Franarea anumitor roti;
• Modificarea turației motorului.

Ce roți să frâneze este determinată de unitatea de comandă în funcție de situație. De exemplu, atunci când mașina derapează, ESP poate frâna cu roata exterioară din față și poate modifica turația motorului în același timp. Acesta din urmă se realizează prin reglarea alimentării cu combustibil.

Atitudinea șoferilor față de ESP

Buton de oprire ESP

Nu este întotdeauna clar. Mulți șoferi experimentați nu sunt mulțumiți că în unele situații, contrar dorinței persoanei aflate la volan, apăsarea pedalei de accelerație nu funcționează. ESP nu poate evalua calificările șoferului sau dorința acestuia de a „conduce mașina”, prerogativa lui este de a asigura deplasarea în siguranță a mașinii în anumite situații.

Pentru astfel de drivere, producătorii oferă de obicei capacitatea de a dezactiva sistemul ESP; mai mult decat atat, in anumite conditii, este chiar recomandata oprirea acestuia (de exemplu, pe sol afanat).

În alte cazuri, acest sistem este cu adevărat necesar. Și nu doar pentru șoferii începători. Iarna, este deosebit de dificil fără el. Și având în vedere că, datorită răspândirii acestui sistem, rata accidentelor a scăzut cu aproape 30%, „necesitatea” lui este fără îndoială. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că, oricât de eficientă ar fi o astfel de asistență, nu va oferi protecție 100%.